Bron är klar, nu väntar vi på... tillfartsvägarna.

Även om An Binh-bron och Song Thu-bron tekniskt sett öppnades för trafik den 23 mars 2025, kan de ännu inte tas i bruk eftersom tillfartsvägarna till broarna ännu inte är färdigställda.

Infarten till den nya brons södra landfäste är bara halvfärdig vad gäller vägunderlagsbyggnation. Foto: CONG TU

De två stränderna av Thu-floden står i kontrast till varandra.

I flera månader nu har den norra änden av Song Thu-bron, Dai Thang-bosättningsområdet (Phu Thuan kommun), sjudande av aktivitet på natten. Människor från zon B i det tidigare Dai Loc-distriktet och den södra stranden av Thu Bon kommun samlas där för att njuta av olika maträtter, drycker och hälsosamma nöjen.

Som lokalinvånare berättade herr Vuong att sedan Dai Thang-bosättningsområdet, som betjänar vägprojektet som förbinder riksväg 14H med provinsväg 609C, färdigställdes och An Binh-bron blev tillgänglig för motorcyklar och fotgängare, har de människor som tilldelats bosättningsmark byggt hus, och många hushåll har öppnat företag, vilket förvandlat området till en livlig nattmarknad.

Omvänt är det mycket tyst på natten på Song Thu-brons södra strand. På tillfartsvägen från projektets början till den södra brofästet är många sträckor ännu inte öppna på grund av hinder från människors hus.

Den 50 meter långa sträckan från brons norra ände till korsningen med DT609 kan inte slutföras på grund av marktvister som involverar tre hushåll. Foto: CONG TU

Nära brofästet har entreprenören bara asfalterat hälften av vägytan eftersom två hushåll, Thai Van Tai och Thai Nam (som representeras av hans son Thai Chin), ännu inte har flyttat. Efter övertalning gick Thai Chin med på att få ett förskott på 1 miljard VND för att överlämna en del av marken för byggandet av den tidigare nämnda halvan av tillfartsvägen.

Herr Tran Canh Ha, biträdande direktör för Quang Nams investerings- och byggprojektledningsnämnd för transportarbeten (under Da Nangs folkkommitté), sa att sträckan genom Thu Bon kommun har fått 3,7/4,1 km mark överlämnad. Totalt 0,4 km är fortfarande ofärdigställda, koncentrerade till 3 sektioner.

Den största utmaningen ligger i de fyra fallen som kräver fullständig rivning och omplacering. Till exempel, vid den första korsningen hade ett hushåll och de lokala myndigheterna tidigare kommit överens om en omplaceringstomt (bakom deras befintliga hus), men inget beslut om markanvisning har ännu fattats.

För att påskynda processen besökte ledarna för Duy Xuyen (tidigare) och relaterade enheter familjen tre gånger för att övertala dem att acceptera en förskottsbetalning för att överlämna marken, men familjen vägrade och hävdade att ersättningen var för låg...

Tillfartsvägen till An Binh-bron är fortfarande ofärdig.

An Binh-bron öppnades för teknisk trafik den 23 mars 2025, men hittills har entreprenören inte fortsatt byggandet för att slutföra hela vägprojektet som förbinder DT609C med riksväg 14B.

På grund av otillräcklig mark är tillfartsvägen till An Binh-bron på norra sidan fortfarande ofärdig. Foto: CONG TU

Särskilt den norra delen av bron som leder till korsningen med provinsväg DT609 (Ha Nha kommun) verkar vara öppen för blotta ögat, men byggarbetet har inte återupptagits. När det regnar gör den hala ytan det mycket svårt att kontrollera motorcyklar.

Enligt investeraren ( Quang Nam Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works) är denna sträcka, som går genom ett bostadsområde, bara cirka 50 meter lång, men den är för närvarande fortfarande blockerad av mark som tillhör tre hushåll.

Längs den södra stranden färdigställdes Dai Minh-bosättningsområdet för länge sedan; den första delen som ansluter till DT609C är dock fortfarande inte helt operativ.

Investeraren uppgav att denna sektion är ungefär 420 meter lång, och att för närvarande 47 hushåll berörs av markröjning (varav 17 kommer att flyttas helt). Det är viktigt att notera att även om omplaceringsområdet har slutförts har kompensationsplanerna ännu inte lämnats in för bedömning, och inga möten har hållits för att överväga omplacering för de hushåll som flyttats helt.

Flytten av teknisk infrastruktur som el och fiberoptiska kablar som går genom bostadsområden har stannat av.

Den inledande delen av projektet som leder till korsningen DT609C har fortfarande problem med markförvärv. Foto: CONG TU

Nyligen har investeraren begärt att stadens folkkommitté ska ge relevanta avdelningar och myndigheter råd om justering av markprislistan för perioden 2020-2024, vilket godkändes av folkkommittén i Quang Nam-provinsen (tidigare) i beslut nr 23 daterat 31 mars 2025.

Baserat på detta har Da Nang City Land Development Center - Branch 12 och kommunerna Ha Nha och Vu Gia en grund för att utföra kompensations- och markröjningsarbeten.

Instruera relevanta avdelningar och myndigheter att ge råd om hur man löser svårigheter gällande sand för vallning av projektet (cirka 12 000 m3 sand behövs fortfarande); enas om principen att förlänga projektets genomförandetid till slutet av 2026.

Projektet som förbinder riksväg 14H med provinsväg 609C har en godkänd total investering på över 378 miljarder VND från den lokala budgeten. Projektet har en total längd på 6 km (inklusive 0,9 km som använder den befintliga vägen); varav Song Thu-bron över Thu Bon-floden är 669 m lång. Projektet som förbinder provinsväg 609C med riksväg 14B har en total investering på 550 miljarder VND (varav 440 miljarder VND stöds av centralregeringen). Projektets totala längd är 3,93 km; varav An Binh-bron över Vu Gia-floden är 1 060,45 m lång.

Källa: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html