Bron färdigställd, väntar på... tillfartsväg

Även om An Binh-bron och Song Thu-bron tekniskt sett öppnades för trafik den 23 mars 2025, har de ännu inte tagits i bruk eftersom infartsvägarna till broarna inte har färdigställts.

Vägunderlaget vid den södra brofästet är bara halvfärdigt. Foto: CONG TU

Motsatta stränder av Thu-floden

I många månader nu, vid norra änden av Song Thu-bron, har Dai Thang-bosättningsområdet (Phu Thuan kommun) varit livligt på natten. Människor från B-området i Dai Loc (gamla) och södra stranden av Thu Bon kommun har samlats för att använda många hälsosamma mat- och underhållningstjänster.

Som lokalinvånare berättade herr Vuong att sedan Dai Thang-bosättningsområdet som betjänar vägprojektet som förbinder riksväg 14H med DT609C färdigställdes och An Binh-bron kunde ta emot motorcyklar och fotgängare, har människor som tilldelats bosättningsmark byggt hus, och många hushåll har öppnat tjänster för att förvandla denna plats till en nattmarknad.

Tvärtom är det mycket tyst på natten på Thu River Bridges södra strand. På vägen som leder från projektets ände till den södra brofästet är många sträckor ännu inte öppna på grund av människors hus.

Den 50 meter långa sträckan från brons norra ände till korsningen med DT609 kan ännu inte färdigställas på grund av mark som tillhör tre hushåll. Foto: CONG TU

Nära brofästet har entreprenören bara byggt hälften av vägytan, eftersom två hushåll, Thai Van Tai och Thai Nam (representerade av hans son Thai Chin), inte har blivit bosatta igen. Genom lobbyverksamhet gick Thai Chin med på att få en förskottsbetalning på 1 miljard VND för att överlämna en del av marken för att bygga hälften av den ovan nämnda infartsvägen.

Herr Tran Canh Ha, biträdande direktör för Quang Nams trafikbyggnadsinvesteringsprojektledningsnämnd (under folkkommittén i Da Nang stad), sa att sträckan som går genom Thu Bon kommun har överlämnat 3,7/4,1 km av marklängden. Totalt har 0,4 km ännu inte röjts, koncentrerat till 3 sektioner.

Den största svårigheten är att fyra fall av röjning behöver omplaceras. Vanligtvis har ett hushåll och området vid den första korsningen kommit överens om placeringen av omplaceringsmarken (bakom de nuvarande bostäderna) men det fanns inget beslut om marktilldelning.

För att påskynda arbetet besökte de tidigare Duy Xuyen-ledarna och relaterade enheter familjens hus tre gånger för att övertala dem att få förskottsbetalning för att överlämna platsen, men familjen gick inte med på det eftersom de tyckte att ersättningen var låg...

Ofärdig An Binh-brons infartsväg

An Binh-bron öppnades tekniskt sett för trafik den 23 mars 2025, men hittills har entreprenören inte fortsatt byggandet för att slutföra hela anslutande vägprojektet från DT609C till riksväg 14B.

På grund av otillräcklig mark är vägen som leder till An Binh-bron i norr under uppbyggnad. Foto: CONG TU

Särskilt den norra delen av bron som leder till korsningen med DT609 (Ha Nha kommun) kan ses vara öppen för blotta ögat, men arbetet pågår fortfarande. Regnet gör vägen hal, vilket gör det mycket svårt att köra motorcykel.

Enligt investeraren (Quang Nam Traffic Construction Investment Project Management Board) är denna sträcka genom bostadsområdet bara cirka 50 meter lång men har för närvarande fortfarande mark för 3 hushåll.

Genom den södra tillfartsvägen har Dai Minh-bosättningsområdet varit färdigställt sedan länge, men den första delen som ansluter till DT609C är fortfarande inte klarlagd.

Investeraren sa att denna sträcka är cirka 420 meter lång, och att det för närvarande finns 47 hushåll som påverkas av markröjning (inklusive 17 hushåll som har röjts). Det är värt att nämna att även om återbosättningsområdet har slutförts, har kompensationsplanerna inte lämnats in för värdering, och det har inte hållits något möte för att överväga vidarebosättning för hushåll som har röjts.

Flytten av teknisk infrastruktur som el och fiberoptiska kablar av alla slag genom bostadsområden står stilla.

Projektets startpunkt vid korsningen DT609C är fortfarande blockerad av markröjning. Foto: CONG TU

Nyligen har investeraren föreslagit att stadens folkkommitté ska ge relevanta avdelningar och filialer råd om justering av markprislistan för perioden 2020-2024 som godkänts av folkkommittén i Quang Nam-provinsen (gamla) i beslut nr 23 daterat 31 mars 2025.

På grundval av detta har Danang City Land Fund Development Center - Branch Area 12 och kommunerna Ha Nha och Vu Gia grunden att utföra kompensations- och röjningsarbeten.

Instruera avdelningar och filialer att ge råd om hur man undanröjer svårigheter med sandfyllning för projektet (det finns fortfarande en brist på cirka 12 000 m3 sandfyllning); enas om policyn att förlänga projektets genomförandeperiod till slutet av 2026.

Projektet som förbinder riksväg 14H med DT609C har en total godkänd investering på mer än 378 miljarder VND från den lokala budgeten. Projektet har en total längd på 6 km (varav 0,9 km utnyttjar den befintliga vägen); där Song Thu-bron över floden Thu Bon är 669 m lång. Projektet som förbinder vägen från DT609C med riksväg 14B har en total investering på 550 miljarder VND (den centrala budgeten stöder 440 miljarder VND). Projektets totala längd är 3,93 km; där An Binh-bron över floden Vu Gia är 1 060,45 m lång.

Källa: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html