3 skäl till ensidig uppsägning av BOT-avtalets fullgörande

Folkkommittén i Ho Chi Minh-staden har just skickat ett meddelande till Yen Khanh Group Joint Stock Company (investerare) och Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (projektföretag) om det förtida uppsägandet av BOT-kontraktet för investeringsprojektet för att bygga sträckan som förbinder Vo Van Kiet-gatan med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway (fas 1).

Anledningen är att investeraren och projektföretaget har begått allvarliga överträdelser, av tre specifika skäl.

W-z6033823800056_7babbf29ceb45a081944bff97634e866.jpg
Korsningen mellan Vo Van Kiet-gatan och riksväg 1, startpunkten för BOT-projektet värt mer än 1 500 miljarder VND, har just fått sitt kontrakt ensidigt uppsagt av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté. Foto: Tuan Kiet

För det första tillhandahöll inte investeraren och projektföretaget avtalet, åtagandet och de juridiska dokumenten som hänförde sig till att bevisa källan till eget kapital, lånekapital och garanti för genomförandet av det undertecknade BOT-avtalet. Samtidigt löpte tidsfristen för att korrigera kontraktsbrotten ut den 6 juli 2020.

För det andra har projektlånebanken uttryckt sin avsikt att inte längre ge lån till företaget. Anledningen är att investeraren och projektföretaget har brutit mot kreditavtalet, vilket har orsakat att byggarbetet har försenats och förlängts. Detta har påverkat den finansiella planen och intäkterna för att återbetala banken...

För det tredje tillhandahåller inte investerare och projektföretag lagstadgade volym- och värderegister enligt begäran.

Det finns ingen grund för utbetalning av BOT-kontrakt till investerare.

Enligt Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har styrelsen för trafikbyggnadsinvesteringsprojekt (enheten för kontraktstillsyn) under de senaste åren upprepade gånger begärt att investerare och projektföretag granskar och uppdaterar relevant information och juridiska dokument; fastställer den juridiska volymen och värdet som investerare har implementerat för att uppfylla villkoren för betalning och avveckling enligt föreskrifter.

W-z6033823702217_b0e76222e67af1cf5d5c388407b29d58.jpg
Efter 9 års implementering har BOT-projektet som förbinder Vo Van Kiet-gatan med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway bara färdigställt ett fåtal pelare och åter pelare. Foto: Tuan Kiet

Hittills har dock investeraren och projektföretaget ännu inte tillhandahållit de nödvändiga dokumenten gällande volym och värde, även om stadens folkkommitté har förlängt tidsfristen till den 31 januari och tiden för att granska volym och värde har slutförts före den 28 februari i år.

Ho Chi Minh-staden fastställde att investeraren och projektföretaget inte samordnade sig med enheten för kontraktstillsyn för att tillhandahålla information, relaterade dokument och register som grund för att fastställa volymen och det juridiska värdet av genomförandet, och hantera kontraktsbrott på grund av investerarens fel; investeraren och projektföretaget vägrade rätten att få betalning från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för den volym som genomförts enligt det undertecknade BOT-kontraktet och hade ingen grund för att klaga eller väcka talan i denna fråga till de behöriga myndigheterna enligt föreskrift.

Därför har Ho Chi Minh-stadens folkkommitté ingen grund att betala för den volym som utförts enligt det undertecknade BOT-kontraktet.

Det 2,7 km långa projektet som förbinder Vo Van Kiet-gatan med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway har en total investering på 1 557 miljarder VND.

Utgångspunkt från korsningen vid Vo Van Kiet-överfarten - Riksväg 1 till korsningen med tillfartsvägen till Ho Chi Minh-staden - Trung Luong Expressway (nu Vo Tran Chi-gatan).

Projektet påbörjades byggnationen i oktober 2015, men i mitten av 2018 hade investeraren stoppat byggnationen, och den totala byggproduktionen uppgick till endast 140 miljarder VND, motsvarande 12 % av värdet.

Hittills har det här projektet varit "övertäckt" i 6 år. Projektet har bara betongpelare som ligger och skräpar, gulnade, rostiga och orsakar avfall.

Ho Chi Minh-staden kommer ensidigt att säga upp BOT-kontraktet för projektet värt 1 500 miljarder VND för att bygga 2,7 km väg.

Ho Chi Minh-staden kommer ensidigt att säga upp BOT-kontraktet för projektet värt 1 500 miljarder VND för att bygga 2,7 km väg.

Projektet att bygga en cirka 2,7 km lång väg som förbinder Vo Van Kiet Avenue med Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway, enligt ett BOT-kontrakt, med en budget på mer än 1 500 miljarder VND, har legat på is i 6 år nu.
Ho Chi Minh-staden planerar att investera 44 000 miljarder VND i 5 trafikprojekt inom ramen för BOT.

Ho Chi Minh-staden planerar att investera 44 000 miljarder VND i 5 trafikprojekt inom ramen för BOT.

Ho Chi Minh-staden kommer att påbörja byggnationen av fem projekt för att uppgradera, utöka och modernisera befintliga vägarbeten med hjälp av BOT-modellen i slutet av 2025 och början av 2026.
60 000 miljarder VND behövs för att bygga 5 BOT-projekt för att utöka porten till Ho Chi Minh-staden.

60 000 miljarder VND behövs för att bygga 5 BOT-projekt för att utöka porten till Ho Chi Minh-staden.

För att genomföra fem BOT-projekt på befintliga vägar i enlighet med resolution 98 som tillåter Ho Chi Minh-staden att genomföra pilotprojekt, behövs cirka 60 000 miljarder VND, inklusive budgetkapital och kapital som mobiliserats från investerare.