Chau Phu banar väg för utveckling.

Brådskande karaktär

Chau Phu kommun, som tidigare ansågs vara den centrala kommunen i Chau Phu-distriktet, har ärvt positiva framsteg när det gäller att utveckla transportinfrastrukturen. Kommunen har för närvarande över 30 vägar med en total längd på över 180 km, inklusive 5 km av riksväg 91. Området har också mer än 50 broar, varav de flesta har uppgraderats eller nybyggts. Sammantaget har transportinfrastrukturen i området utvecklats snabbt, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för transport och cirkulation av varor.

Landsbygdstrafiken används dock fortfarande främst med tvåhjuliga fordon för att transportera små mängder varor. Kommunen har för närvarande 150 km vägar och 10 broar som behöver investeras och uppgraderas. Stigande priser på material, arbetskraft och byggmaskiner skapar svårigheter att investera i vägbyggen på landsbygden.

Chau Phu kommun bygger Dong Kenh 2-vägen enligt principen att "staten och folket arbetar tillsammans". Foto: THANH TIEN

Partikommittén och folkkommittén i Chau Phu kommun inser den avgörande vikten av att skapa genombrott inom transportutveckling för den socioekonomiska utvecklingen i landsbygdsområden och strävar efter att fortsätta investera i transportinfrastruktur för att säkerställa synkronisering under perioden 2026-2030. Detta kommer att skapa ett komplett transportsystem som sömlöst ansluter till närliggande områden och tjänar både socioekonomisk utveckling och nationellt försvar och säkerhet.

Som pensionerad lokal tjänsteman uttryckte Pham Van Non, bosatt i byn Binh Nghia, optimism om framstegen i kommunens utveckling av transportinfrastruktur. Han hoppas dock fortfarande på fler nya, väl underhållna vägar och robusta broar. "Som det gamla ordspråket säger: 'Bra vägar ger stor rikedom'. Jag tror att landsbygdsområdena i kommunen behöver bättre investeringar i transportinfrastruktur för att skapa gynnsamma förutsättningar för människor att utveckla sin ekonomi", betonade Pham Van Non.

Investera enligt en färdplan

För att investera i ett synkroniserat transportinfrastruktursystem har partikommittén och folkkommittén i Chau Phu kommun mobiliserat maximala resurser, särskilt resurser från människor och företag. Detta inkluderar att snarast implementera interna jordbruksvägnät för att möta behoven av jordbruksutveckling , tillgodose människors produktionsbehov och förkorta tiden och avståndet för att transportera varor till närliggande områden.

Mer specifikt har Chau Phu kommun 22 transportprojekt, med en total längd på 86,7 km, som behöver investeringar och uppgraderingar under perioden 2026-2030. Kommunen föreslår att provinsen investerar i följande projekt: Västra kanal 1-rutten, från South Canal 10-vägen till Chu My-kanalen; Västra kanal 2-rutten, från South Canal 10-vägen till North Cay Duong-vägen; Kanal 7-bron som förbinder Chau Phu kommun och Binh My kommun... med en total beräknad kostnad på över 280 miljarder VND.

Transportinfrastrukturen i Chau Phu kommun har investerats väl och uppfyller behoven för socioekonomisk utveckling. Foto: THANH TIEN

Enligt Nguyen Phung Anh Vu, vice ordförande för Chau Phu kommuns folkkommitté: ”Lokalbefolkningen har beslutat att genomföra projekten sekventiellt i faser, med lämpliga investeringsresurser. För närvarande har kommunens folkkommitté gett ekonomiavdelningen i uppdrag att ta ledningen och samordna med relevanta enheter för att utveckla en specifik årlig implementeringsplan, genomföra regelbundna granskningar och sammanfattningar samt föreslå lösningar för att övervinna svårigheter och hinder under implementeringsprocessen.”

Dessutom ansvarar ekonomiavdelningen för att utvärdera ärenden och projekt, samt inspektera kvaliteten på byggarbeten; ge råd till kommunens folkkommitté att söka stöd från vertikala myndigheter, statliga stödprojekt och andra organisationer för att investera i landsbygdstransportsystem. Den överväger och balanserar även finansiering från stödprojekt för utveckling av transportsystem, kanaler och bevattningsdiken inom kommunen för att investera i utvecklingen av transportsystem i kommunen.

Kommunens folkkommitté ber kommunens kommitté för Vietnams fosterlandsfront och politiska och sociala organisationer att delta i informationsspridning och mobilisering av resurser för byggande och utveckling av transportsystemet. General Service Center och byar i området bör regelbundet tillhandahålla och sprida information om utvecklingen av landsbygdstransporter så att människor förstår och samarbetar i byggandet av sitt hemland.

Med hjälp av hela det lokala politiska systemets ansträngningar strävar Chau Phu kommun efter att förbättra sin transportinfrastruktur för att underlätta ekonomisk utveckling och gradvis förverkliga målet att bygga Chau Phu till ett nytt stadsområde i framtiden.

THANH TIEN

Källa: https://baoangiang.com.vn/chau-phu-mo-duong-phat-trien-a470165.html