I kapplöpning mot tiden i viktiga transportprojekt.

För närvarande genomför Hoa Binh-provinsen fem viktiga transportprojekt under direkt överinseende av den provinsiella partikommittén, tillsammans med många andra viktiga transportprojekt. Dessa projekt förväntas inte bara förkorta geografiska avstånd utan också utöka utrymmet för socioekonomisk utveckling. Den provinsiella folkkommittén har uppmanat investerare att nära samordna med lokala myndigheter, med fokus på att lösa hinder från markröjning och investeringsförfaranden till byggnation, med största möjliga beslutsamhet att uppnå och överträffa de fastställda tidsfristerna.

För närvarande genomför Hoa Binh-provinsen fem viktiga transportprojekt under direkt överinseende av den provinsiella partikommittén, tillsammans med många andra viktiga transportprojekt. Dessa projekt förväntas inte bara förkorta geografiska avstånd utan också utöka utrymmet för socioekonomisk utveckling. Den provinsiella folkkommittén har uppmanat investerare att nära samordna med lokala myndigheter, med fokus på att lösa hinder från markröjning och investeringsförfaranden till byggnation, med största möjliga beslutsamhet att uppnå och överträffa de fastställda tidsfristerna.

Byggenheten koncentrerar arbetskraft och maskiner på projektet att bygga vägen som förbinder riksväg 6 med Suoi Hoa, Tan Lac.

Fem viktiga infrastrukturprojekt pågår för närvarande i provinsen: motorvägen Hoa Binh - Moc Chau (sträcka Km19+000 - Km53+000 i provinsen Hoa Binh); den regionala förbindelsevägen Hoa Binh - Hanoi och motorvägen Son La (Hoa Binh - Moc Chau); vägen som förbinder staden Luong Son - Xuan Mai, Hanoi; vägen som förbinder Tran Hung Dao-gatan med distriktet Dan Chu, och ansluter till riksväg 6; och vägutbyggnadsprojektet Hoa Lac - Hoa Binh. Fyra av fem projekt har påbörjats och är för närvarande igång, medan vägutbyggnadsprojektet Hoa Lac - Hoa Binh förbereds för påbörjande.

Enligt den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten arbetar investerarna, för projekt som redan är under uppbyggnad, nära entreprenörer för att snarast lösa svårigheter och hinder och påskynda byggprocessen.

Motorvägsprojektet Hoa Binh - Moc Chau (Km19+000 till Km53+000), som påbörjades i september 2024, har en total investering på 9 997 miljarder VND. För närvarande har 2 672 miljarder VND betalats ut, vilket motsvarar över 26 % av det totala kapitalet. Byggenheten har implementerat paket XL-01 med 9 byggteam som arbetar med vägbanan, kulvertar, tunnelgångar och installation av betongblandningsanläggning. Paket XL-02 har 5 byggteam som samtidigt arbetar med servicevägen, platsförberedelser, tunnel nummer 2 och schaktning av huvudvägbanan. Paket XL-03 implementerar för närvarande kompletterande artiklar för byggandet av Hoa Son-bron över Da-floden. Dessutom slutför investeraren snarast anbudsförfarandena för paket XL-04.

Fas 1 av det regionala strategiska förbindelseprojektet Hoa Binh - Hanoi - Son La har en total investering på 4 120 miljarder VND. Mer än två år sedan startdatumet (februari 2023) har det totala byggvärdet nått 451/1 666 miljarder VND, motsvarande 27,05 %. För närvarande har folkkommittén i staden Hoa Binh och distrikten Kim Boi och Luong Son överlämnat cirka 78 % av marken (25,16/32 km).

Projektet för att ansluta Tran Hung Dao-gatan till Dan Chu-distriktet, med anslutning till riksväg 6, har en investering på 600 miljarder VND. De flesta brokomponenterna (Cham Stream, överfart över den planerade vägen) har slutförts, och byggandet av vägbädden och dräneringsrören fortsätter. Flytten av 0,4 kV-kraftinfrastrukturen kan dock inte genomföras på grund av förseningar i marköverlämnandet, vilket påverkar synkroniseringsschemat. I slutet av maj 2025 hade endast 11,8 miljarder VND betalats ut för projektet, medan den årliga planen var 294 miljarder VND, vilket indikerar en mycket långsam utbetalningstakt.

På liknande sätt har även förbindelsevägsprojektet Luong Son - Xuan Mai oavslutade delar och låg utbetalningstakt. Hittills har vissa broar (nummer 2, 3, 5 och en del av bro nummer 4) längs rutten färdigställts, och vägunderlaget byggs i sektioner. Hela ruttens framsteg påverkas dock av utdraget markröjningsarbete, svårigheter att verifiera markägande och befolkning i Hoa Son kommun och Luong Son stad. Flytten av 110 kV-kraftstolpar har slutförts på 10 av 11 platser, men 0,4 kV-strömförsörjningen har fortfarande "fastnat" på grund av brist på tillgänglig mark; projektet har endast utbetalt 4,4 miljarder VND av en total planerad budget på 200 miljarder VND för 2025.

Enligt Nguyen Manh Tuan, biträdande direktör för den provinsiella projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten: Alla fyra transportinfrastrukturprojekt har upplevt förseningar i markröjning och flyttning av teknisk infrastruktur. Detta är den främsta orsaken till störningarna i byggprocessen och den långsamma utbetalningen av offentliga investeringsmedel. Dessutom är många anbudspaket fortfarande i anbudsförfarande, godkännande eller kan inte genomföras på grund av brist på byggyta.

Förutom de viktigaste transportinfrastrukturprojekten finns det flera andra viktiga transportprojekt, såsom: vägen som förbinder riksväg 8 med An Duong Vuong-gatan i Hoa Binh City; vägen som förbinder riksväg 6 med Doc Lap, Du Sang och väg 12B; vägen Quang Tien - Thinh Minh i Hoa Binh City; vägen från riksväg 6 till Suoi Hoa, Tan Lac... Även om de inte ingår i de viktigaste transportinfrastrukturprojekten är dessa rutter viktiga för regional förbindelse, utökning av utvecklingsutrymme och frigöring av lokal ekonomisk potential. Hittills har dock många av dessa rutter fortfarande problem med markröjning, vilket hindrar byggprojekten.

Hoa Binh-provinsen har en stor möjlighet att göra ett genombrott tack vare starkt sammankopplade transportprojekt. Men om hinder inte undanröjs snarast kommer dessa projekt inte att kunna hålla jämna steg med utvecklingskraven. Denna fråga analyserades vid ett möte för att utvärdera genomförandet av transportprojekt i provinsen. Vid mötet begärde ordföranden för provinsens folkkommitté, Bui Duc Hinh, att: Provinsiella avdelningar, myndigheter, kommuner och investerare måste öka medvetenheten och vidta beslutsamma och ansvarsfulla åtgärder för att leda och styra markröjningsarbetet; mobilisera mänskliga resurser och utrustning för att påskynda byggprocessen för projekt enligt plan; och hålla dem som är långsamma i att utföra sina uppgifter ansvariga, kritisera och påminna dem.

Ordföranden för den provinsiella folkkommittén betonade beslutsamheten att påskynda framstegen i viktiga transportprojekt, uppmana orterna att snarast utveckla kompensationsplaner för markröjning, säkerställa strikt efterlevnad av lagar och förordningar; och att påskynda byggandet av återbosättningsområden, tillämpa flexibla åtgärder och förfaranden för att skapa de mest gynnsamma förutsättningarna för att människor snabbt ska kunna stabilisera sina bostäder efter markröjningen. Han begärde särskilt att investerare och entreprenörer skulle vara ännu mer proaktiva i att påskynda genomförandet av projekt.

Dinh Hoa

Källa: https://baohoabinh.com.vn/12/202125/Chay-dua-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem.htm