Chery siktar på att penetrera den amerikanska marknaden.

Chery har antytt att de överväger att gå in på den amerikanska marknaden i framtiden, även om tull- och politiska hinder fortsätter att göra det svårt för kinesiska bilar att få fäste i landet.

Chery överväger att gå in på den amerikanska marknaden i framtiden, även om ingen specifik tidsram har givits. I ett uttalande den 21 maj sa Zhang Guibing, ordförande för Chery International, att företaget "hoppas" kunna gå in på världens största bilmarknad när "rätt tidpunkt" hittas.

Chery överväger att gå in på den amerikanska marknaden.

Ordförande Zhang sa att Chery länge har haft ambitioner att sälja bilar i USA, men det slutgiltiga beslutet kommer att bero på företagets beredskap och bilindustrins politik i både USA och Kina. Enligt honom gör den amerikanska marknadens stora storlek det till ett mål som "alla tänker på".

Chery Internationals ordförande Zhang Guibing bekräftade att USA är en potentiell marknad för gruppen, men detta beror på företagens beredskap samt bilindustrins politik i både USA och Kina.

Vägen till den amerikanska marknaden för kinesiska biltillverkare är dock fortfarande kantad av hinder. Washington inför en 100-procentig tull på elbilar tillverkade i Kina, samtidigt som de skärper reglerna för uppkopplad fordonsteknik med ursprung i Kina.

Många intresseorganisationer inom bilindustrin och amerikanska lagstiftare har också uppmanat president Donald Trump att inte öppna marknaden för kinesiska bilar, trots att Trump har signalerat att han kan komma att acceptera kinesiska företag om de tillverkar bilar i USA.

Zhang Guibing berättade att Chery har många dotterbolag som är verksamma inom samma segment som många traditionella varumärken som Mazda, Toyota, Hyundai, Kia och Lexus...

För närvarande har Chery inte inkluderat USA på sin lista över officiella exportmarknader. Istället fokuserar företaget, liksom många andra kinesiska biltillverkare, på att expandera i Europa, Latinamerika, Mellanöstern och Sydostasien, regioner med växande efterfrågan på prisvärda kinesiska bilmodeller.

Kinesiska biltillverkare har blickarna mot den amerikanska marknaden.

Trenden att samarbeta med traditionella biltillverkare för att utnyttja överskottskapacitet i fabriker i Europa följs också aktivt av många kinesiska företag. Vissa företag har etablerat forsknings- och designcenter i USA, medan företag med kopplingar till Kina utökar sin tillverkningsnärvaro genom icke-kinesiska varumärken.

Istället för att för närvarande gå direkt in på den amerikanska marknaden har kinesiska biltillverkare valt grannländer som Kanada och Mexiko för att utöka sina marknadsandelar.

Volvo, som ägs av Geely, driver en fabrik i South Carolina. Vid konsumentelektronikmässan (CES 2026) i Las Vegas uppgav Cherys kommunikationschef, Ash Sutcliff, också att företaget överväger att expandera till USA och kan komma att göra ett tillkännagivande inom de närmaste 24 till 36 månaderna.

BYD har en närvaro i USA genom sin verksamhet med elbussar men har uppgett att de inte har några planer på att sälja personbilar där. Xiaomi har också uppgett att de inte har för avsikt att gå in på den amerikanska bilmarknaden för närvarande.

USA är för närvarande världens näst största bilmarknad, efter Kina. Detta gör det till ett attraktivt mål för kinesiska biltillverkare, men det är för närvarande "skyddat" av tull- och icke-tariffära handelshinder.

BYD, Chery, Geely och Great Wall Motor ökar sin närvaro i Mexiko och Latinamerika, vilket ses som potentiella språngbrädor eller alternativ för att få tillgång till den amerikanska marknaden i framtiden. För närvarande visar kinesiska biltillverkare sin styrka på många marknader som Asien, Europa och Oceanien, utökar sina marknadsandelar och ersätter traditionella bilmärken i många länder.

Källa: https://znews.vn/hang-xe-trung-quoc-chery-dang-can-nhac-tien-vao-thi-truong-my-post1653027.html