General Serhii Holubtsov, från Ukrainas väpnade styrkors flygvapenledning, sa i en intervju att användningen av F-16-stridsflygplan kommer att öka effektiviteten hos HARM-missiler mot fiendens avlyssningssystem.
Enligt denna ukrainska militärtjänsteman har den senaste tidens överföring av avancerade vapen förbättrat Kievs stridseffektivitet något. I synnerhet har HARM-antiradarmissiler visat sig vara en utmaning för luftförsvarsplattformar. Denna potential kommer dock att "frigöras" ytterligare i kombination med F-16-stridsflygplan.
Aktiv luftförsvarsradardetektering
F-16:ans styrka ligger i dess specialiserade mottagarutrustning, som kan förse piloter med viktig information om fiendens aktiva luftförsvarssystem, inklusive deras riktning och exakta position.
Genom att använda avancerade radarmottagare eller specialutrustning under flygkroppen som är särskilt utformad för att stödja HARM, kan F-16-piloter precisera platsen för ryska luftförsvarsbatterier strax innan de avfyrar missiler.
Denna avancerade kapacitet gör det möjligt för F-16 att utföra missiluppskjutningar mot högprioriterade mål, vilket avsevärt förbättrar den totala prestandan och effektiviteten på slagfältet. Inte bara det, denna "järnfågel" kan integreras med andra avancerade vapen, såsom "smarta bomber".
Holubtsov förklarade att konventionella högprecisionsvapen måste förprogrammeras på marken innan de kan sättas i drift. Med F-16 kan dock detta markprogrammeringssteg helt utelämnas eftersom "järnfågeln" kan upptäcka mål under flygning och omedelbart avfyra styrd ammunition.
Detta hjälper de ukrainska väpnade styrkorna att anpassa sig i realtid till stridssituationer, istället för den traditionella metoden med programmering baserad på befintliga antaganden.
Militärexperter är generellt överens om att att ta F-16 i tjänst i Ukraina kommer att medföra betydande fördelar för den motattacksplan som Kiev har lagt fram i år.
Balansera slagfältet
”F-16-stridsflygplan har förmågan att aktivt upptäcka fiendens radar, vilket underlättar målidentifiering i realtid och möjliggör effektiv utplacering av höghastighets-AGM-88-strålningsmotståndsmissiler”, sade en före detta pilot från den amerikanska flottan.
Tidigare krävde utplacering av HARM på MiG-29 förprogrammering av målets koordinater före uppskjutning, en process som begränsade missilens förmåga att fullt ut utnyttja den ryska radarsignaturen.
Däremot är F-16:ans avancerade dator- och displaysystem utformade för att underlätta en kontinuerlig datalänk med missilen, så möjligheten att välja lägen och mål i realtid under flygning skulle avsevärt förbättra HARM:s effektivitet.
Försvarsexperter betonar att kombinationen av F-16-plan ger en taktisk fördel för att undertrycka ryska luftvärnsrobotbatterier över en betydande del av frontlinjen, vilket underlättar snabb och säker transport av trupper och förnödenheter med helikopter, medan attackflygplan kan ge luftstöd till frontlinjebataljoner.
Även om Washington har gett grönt ljus för överföring av F-16-plan till det ukrainska slagfältet, har hittills inget västland varit villigt att tillhandahålla dessa "varor" till Kiev.
Läckta underrättelsedokument från Pentagon visar att ukrainska piloter måste genomgå tre till fyra månaders utbildning för att kunna flyga amerikanska stridsflygplan. Samtidigt hävdar Nederländerna att de bara kan tillhandahålla ett "begränsat" antal F-16-plan som är i tjänst eller har pensionerats.
Vijainder K Thakur, en tidigare IAF-pilot, förutspår att de F-16-stridsflygplan som levereras till Ukraina förväntas vara MLU-varianten (mid-life upgrade), som gradvis ersätts i tjänst hos NATO-allierade som Norge, Danmark och Nederländerna.
Dessa F-16 MLU:er betraktas dock fortfarande som uppgraderade varianter jämfört med standardversionen.
(Enligt EurAsian Times)
[annons_2]
Källa






Kommentar (0)