Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Ordförande för Nghe Ans provinsiella folkkommitté inspekterar kustvägsprojektets framsteg

Việt NamViệt Nam06/09/2023

På morgonen den 6 september inspekterade kamrat Nguyen Duc Trung – biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella folkkommittén – och uppmanade till framstegen i genomförandet av kustvägsprojektet från Nghi Son (Thanh Hoa) till Cua Lo ( Nghe An ).

I delegationen deltog även ledare för provinsens folkkommittékontor, avdelningar och grenar: transport, planering och investeringar, naturresurser och miljö, bygg, finans.

bna_IMG_3234.jpg
Ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Duc Trung, lyssnade på transportdepartementets rapport om framstegen med röjningsarbetet. Foto: Pham Bang

PROJEKTETS GENOMFÖRANDE VÄRDE NÅDD 66 % AV KONTRAKTET

Kustvägsprojektet från Nghi Son ( Thanh Hoa ) till Cua Lo (Nghe An) från Km7-Km76 har en total längd på 64,47 km, med en total investering på 4 651 miljarder VND. Projektet går genom staden Hoang Mai, distrikten Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc och staden Cua Lo. Projektet har en skala som en slättväg av nivå III, med 8 broar, inklusive 5 stora broar.

Projektet har ett planerat kapital på 2 763 miljarder VND, varav 980 miljarder VND kommer att fördelas under 2023. Hittills har nästan 62 % betalats ut; den sammanlagda siffran har nått 85 %. För närvarande fokuserar entreprenörerna på att genomföra och påskynda byggprocessen av vägbädd, krossad sten och asfaltbetong; havsvallen är i princip färdigställd...

Projektet är uppdelat i två byggpaket, varav paket XL01 nådde 62 % och paket XL02 nådde 71 %. Hittills har genomförandevärdet nått 66 % jämfört med kontraktets framsteg, vilket överstiger 21 %, men fortfarande 7,7 % efter Transportdepartementets riktningsplan. Av dessa ligger paket XL01 9,8 % efter och paket XL02 4,4 %.

Enligt transportdepartementet finns det, utöver objektiva orsaker som regnigt väder, svårigheter att mobilisera material, maskiner och utrustning, och att röjningsarbetet på vissa sträckor inte garanteras levereras enligt plan, också den subjektiva anledningen till att vissa entreprenörer fortfarande inte är fokuserade och beslutsamma när det gäller att mobilisera utrustning, personal och ekonomi, såsom Central Construction Group Joint Stock Company, vars kontraktsvärde hittills bara har nått 24,7 %.

bna_IMG_3198.jpg
Många delar av XL02-paketet har belagts med asfaltbetong. Foto: Pham Bang
bna_IMG_3200.jpg
Entreprenörerna fokuserar på byggnationen och strävar efter att uppnå den uppsatta planen. Foto: Pham Bang

LÅNGSAMA FRAMSTEG AV MARKRÖJNING, MÅNGA PROBLEM

När det gäller röjning av mark har orterna hittills lämnat över 54,8 km/59,91 km, vilket motsvarar 91 %. Av de 5,1 km som inte har röjts har staden Hoang Mai 0,65 km kvar, distriktet Quynh Luu har 1,9 km kvar, distriktet Dien Chau har 0,56 km kvar, distriktet Nghi Loc har 1,98 km kvar och staden Cua Lo har 0,04 km kvar.

I Quynh Luu-distriktet har 3/4 av bosättningsområdena i stort sett slutfört markjämningen, dikena, vattenledningarna, interna vägar, planteringen av elstolpar och kraftledningar dras nu. När det gäller bosättningsområdet i Quynh Thuan kommun utvärderar byggnadsverket designhandlingarna och byggritningarna och har betalat kostnaderna för röjning av platsen till 15 av 41 hushåll.

bna_IMG_3254.jpg
Cua Thoi-bron är 92 % färdigställd och förbereds för stängning. Foto: Pham Bang

I Nghi Loc-distriktet har återbosättningsområdet i Nghi Quang kommun slutfört markjämningen, diken, dräneringsrör, plantering av elstolpar och bygger för närvarande interna vägar, trottoarer och installerar transformatorstationer. Ombosättningsområdet i Nghi Yen kommun har jämnat ut marken och bygger dräneringsdiken.

De största svårigheterna och problemen på orterna är hanteringen av situationen med personer som olagligt bygger hus på jordbruksmark ; personer som begär att få mark tilldelad inom planeringsområdet för auktionering av tillgänglig bostadsmark i det område där marken återvinns; ursprunget till bostadsmark har ökat i areal, mobiliseringsprocessen är förlängd; policyn för marktilldelning för vidarebosättning är inte enhetlig eftersom vissa hushåll har flyttat; vissa hushåll begär mark- och fastighetspriser som är högre än de godkända priserna.

bna_IMG_3337.jpg
Direktören för transportdepartementet i Hoang Phu Hien rapporterar om byggandet av Hoang Mai-bron. Foto: Pham Bang

Under inspektionen rapporterade ledarna för staden Hoang Mai och distriktet Quynh Luu om framstegen med röjningen av platsen, svårigheter och hinder i genomförandeprocessen och lade fram många rekommendationer och förslag. Entreprenörerna rapporterade om byggprocessen och lovade att sträva efter att slutföra projektet i enlighet med de undertecknade åtagandena.

SNABBAR UPP BYGGFRAMSTEGEN

Efter att ha inspekterat platsen och lyssnat på rapporter från investeraren, orten och entreprenören betonade ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Duc Trung, att detta är ett viktigt projekt för provinsen, med tillräckligt och snabbt kapital allokerat av centralregeringen och provinsen, så sektorerna, orterna och byggenheterna måste sträva efter att genomföra projektet för att säkerställa framsteg och därigenom skapa momentum för socioekonomisk utveckling i provinsen.

bna_IMG_3270.jpg
I distriktet Quynh Luu bad ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Duc Trung, entreprenören att påskynda byggprocessen, eftersom byggandet av XL01-paketet för närvarande går mycket långsamt. Foto: Pham Bang

Ordföranden för den provinsiella folkkommittén bedömde att röjningsarbetet genomförs långsamt, jämfört med inspektionen i början av mars 2023 har det inte skett några större förändringar hittills. Sektorerna har aktivt stöttat orterna i röjning av plats och byggande av återbosättningsområden, men det finns fortfarande många problem.

Ordföranden för den provinsiella folkkommittén uppmanade orterna att fokusera på att röja mark för de återstående områdena. För byggandet av vidarebosättningsområden, påskynda byggandet för att snabbt överlämna mark till hushållen i enlighet med framstegen; snabbt godkänna priserna på tomter i vidarebosättningsområden, granska och godkänna vidarebosättningsfrågor; granska problem utanför befogenheterna och snabbt rapportera till den provinsiella folkkommittén, relevanta avdelningar och grenar för behandling och lösning.

bna_IMG_3307.jpg
I staden Hoang Mai bad ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Duc Trung, lokalbefolkningen att fokusera på att röja platsen och anlita entreprenörer för att påskynda byggprocessen. Foto: Pham Bang

Angående projektets byggprocess bedömde ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Duc Trung, att byggandet av XL01-paketet går långsamt och inte har uppfyllt åtagandena och planerna. Huvudentreprenören, Central Construction Group Joint Stock Company, har inte ordnat tillräckligt med maskiner, utrustning och mänskliga resurser för att bygga de sektioner som har överlämnats.

Eftersom entreprenören vid ett tillfälle var tvungen att bygga många viktiga projekt, bad ordföranden för den provinsiella folkkommittén entreprenören att fokusera på medel, utrustning och mänskliga resurser för att påskynda byggprocessen och inte påverka projektets övergripande framsteg, särskilt för Central Construction Group Joint Stock Company eftersom kontraktets genomförandevärde hittills bara har nått 24,7 %.

bna_IMG_3348.jpg
Den nya Hoang Mai-bron har nått 83 % av sin byggprocess, vilket är långsammare än inspektionen i början av mars 2023 av ordföranden för provinsens folkkommitté. Foto: Pham Bang
bna_IMG_3360.jpg
Hoang Mais partisekreterare Le Truong Giang rapporterar om svårigheter med att röja platsen. Foto: Pham Bang

Förutom att säkerställa projektets framsteg bad Nguyen Duc Trung, ordförande för provinsens folkkommitté, investeraren att ge konsultenheten i uppdrag att övervaka entreprenörerna för att strikt genomföra byggnationen, i enlighet med föreskrifterna, och säkerställa projektets kvalitet.


Källa

Kommentar (0)

No data
No data

I samma ämne

I samma kategori

Varje flod - en resa
Ho Chi Minh-staden attraherar investeringar från utländska direktinvesteringsföretag i nya möjligheter
Historiska översvämningar i Hoi An, sedda från ett militärflygplan från försvarsministeriet
Den "stora översvämningen" av Thu Bon-floden översteg den historiska översvämningen 1964 med 0,14 m.

Av samma författare

Arv

Figur

Företag

Se Vietnams kuststad bli en av världens främsta resmål år 2026

Aktuella händelser

Politiskt system

Lokal

Produkt