CII gav återigen pengar för att bjuda in aktieägare till bolagsstämman, men misslyckades ändå.

CII misslyckades med att hålla bolagsstämman igen trots att de gav pengar till de närvarande aktieägarna.

I morse, den 19 september 2023, hölls den extra bolagsstämman för aktieägarna i Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII). På grund av oro för att inte tillräckligt många aktieägare skulle delta, meddelade bolagets styrelse att de skulle skicka kontantgåvor som tack till aktieägare som deltog personligen eller bemyndigade andra att delta i stämman.

Resultatet blev dock att antalet aktieägare som deltog i morse endast var över 200 personer, motsvarande cirka 31 % av de röstberättigade aktierna. Därmed misslyckades CII:s extra bolagsstämma 2023 på grund av oförmågan att sammankalla tillräckligt med röstberättigade aktier för att hålla aktierna.

CII donerade pengar, men aktieägarna deltog fortfarande inte i bolagsstämman (Foto TL)

Detta är inte första gången CII har föreslagit en plan att ge pengar för att bjuda in aktieägare att delta i stämman, men ändå misslyckats. I april 2023 höll CII även årsstämman 2023 och lovade att ge pengar till de närvarande aktieägarna. Stämman misslyckades dock fortfarande eftersom endast 45,76 % av det totala antalet röstberättigade aktier deltog. Anledningen är att antalet små aktieägare är för stort, vilket gör att aktierna sprids och blir svåra att sammankalla.

Vid denna extra bolagsstämma planerar CII att lägga fram den strategiska utvecklingsinriktningen för perioden 2024-2030 för aktieägarna för godkännande. I vilken CII tillåts avsätta budget för forskningsprojekt inom BOT och andra transportinfrastrukturprojekt.

CII lånade 13 000 miljarder, betalade 4 miljarder i ränta varje dag, var fick de pengarna ifrån för att genomföra 6 BOT-projekt värda 75 000 miljarder?

Ett av de anmärkningsvärda händelserna vid denna extra bolagsstämma är att CII undersöker och implementerar 6 BOT-projekt med ett totalt värde på upp till 75 000 miljarder VND.

Projekten inkluderar: Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan motorväg fas 2 med 22 000 miljarder VND; Förbättrad trafikkapacitet i den nordvästra delen av Ho Chi Minh City med 19 059 miljarder VND; Projekt för att uppgradera och utöka riksväg 1A från korsningen Tan Kien till gränsen till Long An med 11 982 miljarder VND; Projekt för att förbättra trafikkapaciteten längs rutten Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh med 10 108 miljarder VND; Projekt för att uppgradera och utöka nord-sydaxeln från Nguyen Van Linh till Ben Luc Long Thanh motorväg med 6 625 miljarder VND; Projekt för att uppgradera och utöka anslutande väg mellan Ho Chi Minh City - Trung Luong motorväg med 5 048 miljarder VND.

6 BOT-projekt med en total investering på 75 000 miljarder VND som CII undersöker trots att de fortfarande har en skuld på 13 000 miljarder VND (Dokument från CII:s extra bolagsstämma 2023)

Det är värt att nämna att CII:s plan utarbetades mot bakgrund av enhetens affärssituation med många problem. Särskilt situationen med eskalerande skuldsättning i kombination med enorma räntebetalningar.

Vid slutet av andra kvartalet uppgick CII:s totala tillgångar till 26 649,2 miljarder VND, en minskning med 6,7 % jämfört med början av året. Av detta står CII:s skuldsättning för en relativt stor andel. Kortfristiga skulder ökade från 5 166,4 miljarder VND till 6 039,4 miljarder VND. Därmed ökade kortfristiga skulder med 615,6 miljarder VND bara under årets första sex månader.

Långfristiga skulder står också för 7 112,3 miljarder VND i CII:s tillgångar. CII:s totala skuld är 13 151 miljarder VND. Jämfört med eget kapital kan man se att dessa skulder är 62,2 % högre än eget kapital.

Med skulder som utgör en stor andel av dess tillgångar är det inte svårt att förstå varför CII måste betala hundratals miljarder i ränta varje kvartal. Bara under andra kvartalet uppgick CII:s räntekostnader till 363,3 miljarder VND, vilket motsvarar att företaget måste betala 4 miljarder VND i ränta varje dag, för att inte tala om andra utgifter.

Med en skuld på 13 000 miljarder och så stora räntekostnader, är det för riskabelt för CII att vilja "axla" ytterligare 6 BOT-projekt med ett totalt värde av 75 000 miljarder VND? Var ska CII få pengarna att genomföra så stora projekt?

Källa: https://www.congluan.vn/cii-lai-tang-tien-moi-co-dong-di-hop-dhdcd-nhung-van-that-bai-post265208.html