Är det nödvändigt att ta betalt av studenter för parkering?

(Dan Tri) – Huruvida man ska ta ut eller undanta elever från parkeringsavgifter på skolområdet har länge varit ett kontroversiellt ämne. Detta är inte bara en humanitär eller ekonomisk fråga, utan också ett problem med skolverksamheten.

”Är det nödvändigt att ta ut parkeringsavgifter för elever i skolor?” – en till synes liten fråga men kan utläsa hur en skola fungerar och behandlar sina elever.

Eftersom parkering numera på många platser har blivit en betaltjänst, åtföljd av ett anbudsavtal, varierar priset från plats till plats. De som betalar för detta är föräldrar och elever.

Många åsikter säger att parkeringsavgifter oavsiktligt sätter ekonomiska hinder framför minimibehov, särskilt för missgynnade studenter.

”För många familjer är kanske några tiotusentals dong per månad inte en stor summa pengar. Men för fattiga studenter är det en verklig börda”, uttryckte läsaren Hoang Bao sin oro till Dan Tri .

Bör skolor ta ut parkeringsavgifter från elever är en kontroversiell fråga (Illustration: Huyen Nguyen).

Faktum är att gratis parkering för elever har införts på vissa platser. Nguyen Thi Minh Khai High School (Bac Tu Liem, Hanoi ) är en av de skolor som inte tar ut parkeringsavgifter. Elever som cyklar till skolan har en egen parkeringsplats, inget lås på ratten och ingen parkeringsbot.

Rektor Nguyen Hai Son sa att ansvaret för att ta hand om elevernas, lärarnas och skolpersonalens fordon ligger hos säkerhetspersonalen. När säkerhetsvakterna skrev på ett arbetsavtal med skolan var de tvungna att ta på sig detta ansvar. Säkerhetsvakternas löner tas från skolans ordinarie driftsbudget.

"Skolan har gjort detta länge och det har aldrig inträffat någon säkerhetsincident", sa läraren Nguyen Hai Son.

Men från ett annat perspektiv finns det åsikter om att inte alla skolor har liknande förutsättningar. En ledare för en gymnasieskola i Ho Chi Minh-staden delade: "Arbetskraftskostnaderna i staden är höga, att ordna och övervaka hundratals bilar varje dag kräver att 2-3 personer koncentrerar sig mycket under rusningstid."

Samtidigt är lönerna till säkerhetsvakter och vaktmästare en stor utgift från den ordinarie verksamheten och inte alla skolor har tillräckligt med pengar för att helt betala för detta merarbete.

En annan anledning är att skolor har begränsad markyta, så det är svårt att ordna parkeringsplatser, för att inte tala om kostnaden för att investera i ett tak för att skydda mot sol och regn. Denna kostnad täcks ofta inte av den ordinarie budgeten utan kräver autonoma resurser.

Rektorn berättade också mer om juridiskt ansvar. När skolan behåller fordon riskerar skolan att förlora, skadas och får ersättning.

”Om det inte sker någon avgiftsuttag och förlust eller skada uppstår, vem ansvarar för ersättningen?”, frågade rektorn.

Denna rektor sa att enligt bestämmelserna får skolor inte organisera avgiftsbelagd parkering, så antingen måste eleverna betala för sin egen parkering eller anlita ett serviceföretag.

”Att ha en parkeringsservice anses vara ett lämpligt val och en form av bilateralt ansvar, vilket skapar en reservfond för olika situationer”, sa en skolledare i Ho Chi Minh-staden.

I Ho Chi Minh-staden är avgiften för parkeringstjänster i skolor 2 000 VND/gång.

Många skolor har begränsat utrymme, vilket gör det svårt att parkera fordon (Illustration: Huyen Nguyen).

För att harmonisera humanitärt ansvar och praktisk börda anser Nguyen Tu, tidigare planerings- och investeringsspecialist vid ett offentligt universitet i Ho Chi Minh-staden, att det behövs en heltäckande politisk lösning för att lösa ovanstående problem.

För det första, när det gäller flexibel budgetfördelning, måste högre utbildningsmyndigheter se över den ordinarie driftsbudgeten för skolor, särskilt de i högkostnadsområden, för att säkerställa att de har tillräckligt med resurser för att betala för viktiga aktiviteter, inklusive säkerhets- och vaktmästartjänster, utan att behöva hitta sätt att ta ut avgifter från studenter.

För det andra, när det gäller utgiftsprioriteringar, måste skolor betrakta säkerhetskostnader (inklusive parkering) som viktiga driftskostnader för att betjäna eleverna, i nivå med kostnader för el, vatten och sanitet.

För det tredje, teknik- och utbildningslösningar, istället för att öka antalet anställda, kan skolor dra nytta av teknik (installation av kameror, smarta fordonshanteringssystem) för att minska trycket på ledningen. Tillsammans med detta, kombinera med tillämpning av åtgärder för att utbilda medvetenheten om självhantering av fordon, som de kostnadsfria modellerna har gjort.

För det fjärde bör det finnas en helt gratispolicy för missgynnade elever.

”För att uppnå det slutgiltiga målet med gratis parkering för elever behövs flexibilitet i skolans verksamhet. Även om villkoren ännu inte är uppfyllda är det nödvändigt att förklara för föräldrar och elever om den faktiska verksamheten för att undvika olyckliga rykten om "överdebitering", delade Nguyen Tu.

Källa: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm