Gruvkapaciteten har inte uppfyllt kraven, 6 trafikprojekt i söder saknar fortfarande sand

Många provinser har inte identifierat sandkällor.

Transportministeriet har just skickat ett dokument till regeringsledarna som rapporterar om efterfrågan på sandmaterial för viktiga transportprojekt i Mekongdeltat och Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet.

Sandutvinningskapaciteten vid licensierade lokala gruvor som betjänar byggandet av 6 viktiga trafikprojekt i den södra regionen är fortfarande 94 000 m3/dag lägre än efterfrågan (Foto: Huong Ngan).

Enligt transportministeriet kräver fem viktiga transportprojekt som genomförs i Mekongdeltat och Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt en total efterfrågan på sandfyllnadsmaterial på cirka mer än 65 miljoner m3.

Med starka instruktioner från premiärministern och vice premiärministern har orter hittills licensierat och kvalificerat sig för att exploatera gruvor med reserver på nästan 56 miljoner m3, inklusive: mer än 50 miljoner m3 flodsand, 5,5 miljoner m3 havssand (inklusive sandkällor som aktivt mobiliserats av investerare på marknaden).

Fem stora transportprojekt genomförs i Mekongdeltatregionen, inklusive: Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Cao Lanh - An Huu, My An - Cao Lanh, Ho Chi Minh-vägavsnittet Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan.

Det finns nästan 30 miljoner kubikmeter sand som genomgår licensförfaranden för utvinning av 29,6 miljoner kubikmeter, inklusive nästan 28 miljoner kubikmeter flodsand och 2 miljoner kubikmeter havssand. De återstående nästan 10,5 miljoner kubikmeterna har okända källor.

Transportministeriet rapporterade specifikt om materialförsörjningssituationen på varje ort och uppgav att provinsen An Giang har utfärdat en bekräftelse på att den är kvalificerad att utvinna 18,6 miljoner m3, slutfört förfaranden för att överföra 1,4 miljoner m3 från gruvor som försörjer den horisontella vägen för att betjäna försörjningen av den vertikala vägen; källan för 3,3 miljoner m3 för att försörja Chau Doc - Can Tho - Soc Trang delprojekt 1 har inte fastställts; förfaranden för att justera muddringskapaciteten för Vam Nao-floden har inte slutförts.

Vinh Long-provinsen har licens och kvalificerat sig för att utvinna 1,6/1,4 miljoner m3 för att leverera till Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, cirka 4 miljoner m3 av den totala efterfrågan (5 miljoner m3) för att leverera till Can Tho - Ca Mau-projektet.

Tien Giang-provinsen har licens och kvalificerat sig för att utvinna 1,7 miljoner m3 för Ho Chi Minh-stadens ringväg 3; förfaranden håller på att slutföras för nästan 12 miljoner m3; källan för mer än 4 miljoner m3 har inte identifierats.

Ben Tre-provinsen har utfärdat en bekräftelse på två gruvor med en reserv på 3,6 miljoner m3 för att försörja Can Tho-Ca Mau-projektet och Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-komponentprojekt 3; förfaranden håller på att slutföras för mer än 4 miljoner m3 för att försörja Ho Chi Minh-stadens ringväg 3; källan för 1,8 miljoner m3 för att försörja Chau Doc-Can Tho-Soc Trang-komponentprojekt 3 har inte fastställts.

Dong Thap-provinsen har utfärdat en bekräftelse som ger rätt att exploatera mer än 9 miljoner m3; genomför förfaranden för att leverera 0,3 miljoner m3 till delprojekt 2 Cao Lanh - An Huu och nästan 4 miljoner m3 till My An - Cao Lanh-projektet.

Provinsen Soc Trang har slutfört licensförfaranden för att utvinna 6,6 miljoner m3 flodsand och håller på att slutföra förfaranden för 9,5 miljoner m3 för leverans till komponentprojekt 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Enligt transportministeriet är licensförfarandena fortfarande långsamma, och gruvkapaciteten har inte uppfyllt de framsteg som krävs för projekten, trots att orterna har mobiliserat alla gruvor i området för att leverera enligt tilldelade mål.

”För närvarande är den genomsnittliga kapaciteten enligt miljökonsekvensbedömningen för gruvor i drift 76 131 m3/dag, och gruvor som är under bearbetning är 68 894 m3/dag.”

Om alla procedurer för inlämnade dokument slutförs i december 2024 kommer gruvkapaciteten endast att nå 145 025 m3/dag. Även om den kapacitet som behövs för att uppfylla projektets slutförandetidsplan är 239 046 m3/dag, råder det fortfarande en brist på 94 021 m3/dag”, analyserade transportministeriet.

Tillsammans med lokala myndigheters deltagande uppmanas även investerare/entreprenörer att aktivt söka efter sandkällor och påskynda byggprocessen (Foto: Gia Minh).

Slutför gruvprocesser i december

Inför ovanstående situation rekommenderar transportministeriet att regeringsledarna överväger och instruerar folkkommittéerna i provinserna An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang att proaktivt granska gruvor i området (utgångna gruvor men som fortfarande har reserver, gruvor under planeringsperioder, gruvor i drift som kan öka kapaciteten); implementerar rutiner för gruvtilldelning, gruvlicensiering och ökar gruvkapaciteten för att säkerställa tillräcklig tillgång för projekt i enlighet med tilldelade mål.

Folkkommittén i An Giang-provinsen identifierar, kompletterar och slutför snarast förfaranden för att utvinna 3,3 miljoner m3; samordnar med ministeriet för naturresurser och miljö för att slutföra förfaranden för att justera muddringskapaciteten för Vam Nao-floden i december 2024.

Även i december identifierade, kompletterade och slutförde folkkommittén i Vinh Long-provinsen snarast källor för att utvinna 1,2 miljoner m3 enligt det tilldelade målet.

Tien Giangs provinsiella folkkommitté slutförde licensförfaranden för pågående gruvor (reserver på nästan 12 miljoner m3), lade till fler källor och slutförde exploateringsförfaranden för mer än 4 miljoner m3 enligt tilldelade mål.

Dong Thap-provinsens folkkommitté har levererat 1 miljon m3 enligt anvisningar till Can Tho-Ca Mau-projektet. I synnerhet behöver området genomföra förfaranden för att reglera de återstående sandreserverna från de exploaterade gruvorna för att kompensera för bristen på grund av att exploateringen av vissa gruvor som har kollapsat har avbrutits och sandkvaliteten inte är garanterad.

För Ben Tre-provinsens folkkommitté begärde transportministeriet att licensförfarandena för gruvor för att försörja Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt (reserver på 4,2 miljoner m3) snarast skulle slutföras senast i början av januari 2025; lägga till fler källor och slutföra exploateringsförfaranden för 1,8 miljoner m3 för att försörja Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-komponentprojekt 3.

”Folkkommittén i Soc Trang-provinsen behöver påskynda förfarandena för beviljande av flodsandgruvor för att tillhandahålla tillräckligt med volym för Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-komponentprojekt 4 enligt byggplanen; samordna med ministeriet för naturresurser och miljö för att slutföra förfarandena för överlämnande av havsområdet för B1.3-havsandgruvan; slutföra förfarandena och besluta i enlighet med myndigheten om djup sandbrytning vid MS11-gruvan”, begärde transportministeriet.

För att möta projektets materialbehov bad transportministeriet även investerare och entreprenörer att proaktivt samordna med lokala myndigheter för att granska och söka efter ytterligare källor från gruvor (gruvor med utgångna gruvlicenser men som fortfarande har reserver, gruvor i drift, planerade gruvor etc.) och implementera rutiner för att komplettera källor, gruvkapacitet och använda sandkällor som finns tillgängliga på marknaden.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cong-suat-khai-thac-chua-dap-ung-yeu-cau-6-du-an-giao-thong-phia-nam-van-thieu-cat-192241228122829975.htm