Vad säger trafikpolisen om att bli fast i trafiken efter att ha kört i fyra timmar?

(NLDO)- Enligt trafikpolisen kan föraren, om det uppstår trafikstockning när den fyra timmar långa körtiden är över, fortsätta resan för att lämna området.

Den 11 januari informerade en representant för trafikpolisavdelningen (trafikpolisen, ministeriet för offentlig säkerhet ) att bestämmelserna om körtid i lagen om trafiksäkerhet och ordning officiellt har trätt i kraft från och med den 1 januari 2025.

Myndigheterna inspekterar en passagerarbuss. Foto: NLDO

Enligt lagen om trafiksäkerhet får förare av kommersiella och interna transportfordon inte köra kontinuerligt i mer än 4 timmar, och den maximala arbetstiden per dag är 10 timmar. Dessutom är denna grupp förare reglerade att inte köra i mer än 48 timmar per vecka.

Enligt trafikpolisen ärvdes ovanstående reglering från den tidigare vägtrafiklagen och säkerställer relevanta bestämmelser i arbetslagen. Enligt bestämmelserna i 2019 års arbetslag överstiger den normala arbetstiden för anställda i Vietnam inte 8 timmar per dag och 48 timmar i veckan. Utöver detta är regleringen om att köra bil i högst 48 timmar per vecka också förenlig med Wienkonventionen om vägtrafik.

En representant för trafikpolisen sa att efter fyra timmars kontinuerlig körning kan förarna vila. Efter cirka 15 minuter får de fortsätta köra.

”Det yttersta målet är att hjälpa förarna att hålla sig alerta och undvika trötthet, vilket lätt kan leda till osäker körning. Att köra fokuserat i mer än fyra timmar i sträck leder i princip till trötthet. Vila hjälper nervsystemet att bryta det ansträngda tillståndet och återställer arbetsförmågan”, sade en representant för trafikpolisen.

Trafikpolisen förklarade vidare att bestämmelserna om kör- och vilotider för förare också är en åtgärd för att säkerställa förarnas hälsa och säkerhet, vilket bidrar till att minska risken för olyckor vid deltagande i trafiken. Ett effektivt genomförande av dessa bestämmelser kräver också en harmonisk kombination av personlig medvetenhet och ansvar från transportorganisationernas sida.

Trafikpolisen rekommenderar också att förare ska hålla sig avslappnade när de kör. När de känner sig trötta eller sömniga bör de vila omedelbart, även om de inte har kört kontinuerligt i mer än 4 timmar. De bör absolut inte "försöka köra mer". Dessutom bidrar reglering av vilotider också till att förhindra risken för att förare använder stimulantia medan de försöker hålla sig vakna.

”Detta riskerar att orsaka många farliga konsekvenser. Inget stimulerande medel kan ersätta vila, kroppen måste återställas” – bekräftade en representant för trafikpolisen.

I oundvikliga situationer, enligt trafikpolisens avdelning, som att förare stöter på trafikstockningar i staden eller inte har en garanterad rastplats, kan de fortsätta sin resa för att fly från det området.

"När trafikpolisen överväger situationer kommer de att beakta andra relaterade faktorer, inte bara fokusera på påföljder. Men efter att ha lämnat området med force majeure måste förare omedelbart vila och undvika att missbruka möjligheten att köra", sa en representant för trafikpolisavdelningen.

Representanten för trafikpolisen tillade att myndigheterna med ovanstående förordning kommer att fokusera på att kontrollera långfärdsförare, så att de kan vara proaktiva, förutse och beräkna rimlig vilotid, i enlighet med förordningarna.

I dekret 168/2024 föreskriver myndigheterna att förare av kommersiella och interna transportfordon, om de kör längre än den föreskrivna tiden, eller inte följer bestämmelserna om vilotid mellan två på varandra följande körningar, kommer att bötfällas med 3–5 miljoner VND. Den ytterligare straffet är avdrag med 2 körkortspoäng. Dessutom kommer bilägare som låter sina förare köra kontinuerligt längre än den föreskrivna tiden också att bötfällas med 4–6 miljoner VND (enskild person) och 8–12 miljoner VND (organisation).

Källa: https://nld.com.vn/cuc-csgt-noi-gi-ve-viec-sau-khi-lai-xe-4-tieng-lien-tuc-lai-gap-canh-ket-xe-196250111123716609.htm