Härdning av landsbygdsvägar: Genombrott 2023

– 2023 är ett genombrottsår för byggandet av landsbygdsvägar med en total längd på 469 km, vilket överstiger planen med 34 %. För att uppnå detta resultat har alla nivåer, sektorer och människor gått samman för att effektivt implementera många lösningar.

Invånare i Lam Ca-kommunen i Dinh Lap-distriktet deltar i byggandet av trafikvägar på landsbygden år 2023.

Trang Dinh är distriktet med den största volymen landsbygdstrafikvägar i provinsen år 2023. Följaktligen hade hela distriktet i slutet av 2023 anlagt 85,78 km landsbygdstrafikvägar, nästan dubbelt så mycket som år 2022.

Herr Nguyen Nhu Binh, chef för ekonomi- och infrastrukturavdelningen i Trang Dinh-distriktet, betonade: Resultaten av att stärka distriktets landsbygdsvägar är höga tack vare distriktets integration av många olika källor för att stärka trafikinfrastrukturen i området, såsom kapital enligt provinsens landsbygdsvägsprojekt och kapital från det nationella målprogrammet. Mer specifikt, genom implementeringen av mekanismen för att integrera kapitalkällor under 2023, har hela distriktet stärkt 61,54 km och distriktets cementstödkälla för landsbygdsvägar under 2023 har stärkt 24,24 km. För att bygga vägen bidrog människor med 1,86 miljarder VND och mer än 17 000 arbetsdagar. Därmed kommer andelen stärkta kommunvägar i distriktet att nå 58,84 % i slutet av 2023, andelen stärkta byvägar kommer att nå 49,2 % och andelen stärkta grändvägar kommer att nå 44,5 %.

År 2023 levererade distrikt och städer mer än 28 800 ton cement. Människor utnyttjade mer än 40 000 kubikmeter sten och grus och bidrog med 144 000 arbetsdagar och mer än 31,3 miljarder VND (en ökning med nästan 4 miljarder VND jämfört med 2022) för att bygga landsbygdsvägar.

I likhet med Trang Dinh har även Dinh Lap-distriktet en hög volym av härdningsanpassade landsbygdsvägar. Enligt data från distriktets ekonomi- och infrastrukturavdelning härdade hela distriktet 56,94 km landsbygdsvägar år 2023, en ökning med 10 km jämfört med 2022. Det är värt att notera att de resurser som mobiliserats från folket för att härda landsbygdsvägar ökade kraftigt, närmare bestämt bidrog folket med 5,05 miljarder VND (år 2022 bidrog folket med kontanter för att bygga vägar för 2,8 miljarder VND).

Särskilt Lam Ca kommun, som strävar efter att uppfylla nya landsbygdsstandarder senast 2023, har byggt 21,2 km landsbygdsvägar av alla slag. Distriktet har tillhandahållit mer än 800 ton cement för att bygga vägar, och kommunen har mobiliserat socialisering från företag och människor för att bidra med pengar, arbetsdagar, utnyttja material och maskiner till ett värde av mer än 2 miljarder VND.

Herr Nguyen Chi Son, ordförande för Lam Ca kommuns folkkommitté, sa: Under processen att härda landsbygdsvägar 2023, utöver folkets bidrag på mer än 400 miljoner VND, mobiliserade kommunen också cirka 15 maskinskift från företag för att bygga vägar på huvudgatorna i byar och gränder. I synnerhet är Ke Ca-byn en ljuspunkt när det gäller att mobilisera människors styrka för att härda huvudgatorna i byar och gränder, med ett totalt värde av kontanter, arbetsdagar och material som människor bidragit med på 336 miljoner VND för att härda nästan 1,5 km vägar med en 3 m bred vägyta.

Enligt transportdepartementet hade hela provinsen år 2023 utrustat 469 km landsbygdsvägar, vilket uppgick till 134 % av planen, varav distrikt och städer under den 11 september har överskridit planen. Distrikten och städerna har levererat mer än 28,8 tusen ton cement, människor har utnyttjat mer än 40 tusen kubikmeter sten och grus och bidragit med 144 tusen arbetsdagar, mer än 31,3 miljarder VND (en ökning med nästan 4 miljarder VND jämfört med 2022) för att bygga landsbygdsvägar.

Herr Duong Cong Vi, chef för transportdepartementet, sa: Resultaten av att trafikvägarna har blivit hårdare än de planerade målen beror på att distrikten och städerna fortsätter att genomföra statligt stöd på ett bra sätt och att människor gör det själva. Utöver det främjas investeringar i systemet med kommunala och byvägar i riktning mot att integrera resurser. Till exempel avsätter kapitalkällan i det nationella målprogrammet medel för att färdigställa vägbanan, medan betongvägytan implementeras i enlighet med landsbygdstrafikutvecklingsprojektet och andra socialiserade källor. Inför 2024, förutom att fortsätta främja hårdare trafikvägar enligt planen, rådde departementet också den provinsiella folkkommittén att uppmana distrikten att registrera sig för att hårdgöra trafikbroar. Målet är att hårdgöra 10 broar för att öka transportkapaciteten på distrikts- och kommunvägar i hela provinsen.

För att främja de uppnådda resultaten har distrikt och städer från början av 2024 påskyndat anbudsförfarandet för att köpa cement till kommuner för att genomföra vårkampanjen för att härda landsbygdsvägar enligt plan. Målet är att öka härdningstakten för kommun-, by- och grändvägar, vilket bidrar till att skapa en sömlös koppling från det nationella vägnätet till landsbygdsvägsystemet för att öka produktionskapaciteten i landsbygdsområden och gradvis förbättra människors livskvalitet.

Källa