"Ridande på vågorna" för att reparera bojar mitt ute i havet

Ostadig, illamående, plus de kalla vindarna i slutet av året som bar med sig den salta lukten av havet som blåste i ansiktet, domnade. Det var känslan när reportern följde arbetarna som underhåller bojarna och signalerna på Nam Trieu-kanalen.

Gungar med vågorna

Efter klockan 05:00 vaknade herr Nguyen Hai Hung (arbetare vid Nam Trieu Channel Management Station inom Northeast Maritime Safety Enterprise - Northern Maritime Safety Corporation) och förberedde sina tillhörigheter tillsammans med sina kollegor i tjänst.

Arbetaren Nguyen Hai Hung underhåller bojen.

Enligt herr Hung beror arten av hans arbete på vädret och vattenvågorna, så det finns dagar då han måste åka vid midnatt och återvända sent på kvällen.

Med 26 år i yrket är han väl bekant med jobbet, men i herr Hungs ögon har det aldrig varit lätt att underhålla bojar och sjötrafiksignaler, särskilt när arbetsmiljön är till sjöss, våg- och vindförhållandena är komplexa och alltid väderberoende.

Om fartyg har en mätbar oscillationsperiod, är navigationsbojar en annan sak.

Under vattenströmmens oförutsägbara inflytande lutar bojen ibland som en tumlare, ibland snurrar den, ibland sugs den ner och dyker sedan upp. Därför kräver underhåll och service av bojarna mycket erfarenhet.

"När vågorna är stora håller vi fast i bojen med ena handen för att undvika att falla i havet, och med den andra handen målar och underhåller vi den. Bojen gungar så mycket att personen ovanpå ibland spiller färg på personen nedanför", sa herr Hung och tillade att han själv har varit sjösjuk till den grad att han kräkts otaliga gånger.

Blåmärken på lemmar – "en daglig företeelse"

Men sjösjuka är inte den största rädslan. För ibland, när vågorna är höga och vindarna starka, möter de faror som alltid väntar. Faran kan komma redan från det ögonblick arbetarna närmar sig fartyget med bojar för att kontrollera.

Arbetare underhåller bojar på Nam Trieu-vattenvägen. Foto: Ta Hai.

Vid boj nummer 0 på Nam Trieu-vattenvägen fick vi panik när vi bevittnade de stora vågorna som fick bojen att ständigt kollidera med fartygets sida. Att närma sig bojen i denna situation blev också farligare för underhållsarbetarna.

Med många års erfarenhet inom yrket sade Nguyen Trong Tu, biträdande stationschef för Nam Trieu Channel Management Station, att besättningen ofta måste välja rätt våglängd för att hoppa från fartyget till bojen. Ibland, för att vara på den säkra sidan, måste de till och med hoppa i havet och simma till bojen, eller göra detsamma när de går från bojen till fartyget.

Trots sin expertis säger underhållsarbetarna att de kan skadas om de inte är försiktiga. Havstulpaner som klamrar sig fast vid botten av bojarna kan skära sig på deras hud när som helst under simning. Blåmärken på deras lemmar har också blivit en "vardaglig företeelse".

Det är också erfarenheten hos Dang Xuan Duong, stationschef för Nam Trieu Waterway Management Station under mer än 30 års arbete. Han har tappat räkningen på hur många gånger han blivit träffad och blåslagen.

När han mindes sin första gång på jobbet hoppade herr Duong smidigt från båten till bojen. Men på grund av sin bristande erfarenhet flyttade han sig inte omedelbart till en annan position utan höll bara fast i bojen för att undvika att falla. Så han blev av misstag "stötfångaren" mellan båten och bojen. Som tur var var stöten inte alltför kraftig, han fick bara blåmärken.

Tillbringa din ungdom vid havet

Arbetet med att underhålla vattenvägar är inte bara svårt och farligt, det kräver också att arbetarna arbetar nästan året runt utan vila. Den som behöver ledigt måste ansöka i förväg så att någon kan tilldelas att ta deras plats.

Stationschefen för Nam Trieu Stream Management Station, Dang Xuan Duong, sa att underhållsarbetarnas arbete inte är beroende av helgdagar, Tet eller lediga dagar.

Stationschefen för Nam Trieu Channel Management Station informerade att de på grund av deras arbete med att säkerställa sjösäkerheten alltid måste vara i tjänst dygnet runt oavsett helgdagar. När det inträffar en incident på kanalen måste de omedelbart ge sig ut på vägen, även på nyårsafton.

"Fram till nu råder min fru fortfarande sin man att hitta ett annat jobb", anförtrodde herr Duong.

På andra håll har även Pham Van Huy, arbetare vid navigationsstationen i Quang Yen, ägnat sin ungdom åt att säkerställa sjösäkerheten.

I nästan 30 år har han arbetat i många olika positioner, ibland som fyrstationsarbetare, ibland som boj- och navigationssignalsarbetare. Den tiden räcker för att han ska kunna uppleva många saker som bara de som arbetar inom yrket kan förstå.

Han minns att han omkring år 2000 arbetade vid Hon Bai-fyren på toppen av berget. När fartyget med arbetare nådde berget och ankrade utbröt en storm i området. Havet var dimmigt. När fartyget anlände för att hämta arbetarna var det omöjligt att avgöra vilken riktning de skulle ta.

"Bröderna på berget var tvungna att säga till varandra att samla torra grenar, trädbark och säcktyg att bränna för att skapa ljusa fläckar som skeppet kunde se", sa Huy.

Det fanns en tid då fartyget kunde lägga till vid bojen så att arbetarna kunde börja arbeta. Men sedan orsakade ett problem med förbindningslinan att fartyget som drog bojen lutade. Fartyget fick ytterligare ett motorproblem och kunde inte lägga till vid bojen. I en halvtimme var herr Huy och arbetarna tvungna att hålla fast bojen och gunga, oförmögna att komma ombord på fartyget.

Dessa erfarenheter gör arbetare som arbetar med underhåll av navigeringskanaler, som Mr. Huy, mer medvetna om svårigheterna med att arbeta "i vågornas riktning, i vinden". För att inte tala om att det finns platser där markörerna är placerade på höga berg. I sådana svåråtkomliga områden kan stora fartyg inte lägga till, så arbetarna får använda små arbetsbåtar för att närma sig.

På grunt vatten sticker klipporna nedanför ut ojämna, vilket får de som inte är bekanta med vattnet att känna en rysning…

Trots svårigheterna och umbärandena log underhållsarbetarna bara vänligt när de tillfrågades om det någonsin funnits en tidpunkt då de ville byta karriär. Efter att ha arbetat så länge är de vana vid umbäranden som "daglig mat och vatten". "Vår ungdom har lämnats till sjöss. Vi är alla vana vid umbäranden så vi accepterar dem", sa Dang Xuan Duong.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm