Con Dao specialzon före den "historiska omvandlingen"

Vid mötet med Con Dao Special Zone den 25 juli föreslog ordföranden för Ho Chi Minh Citys folkkommitté, Nguyen Van Duoc, att hälsodepartementet skulle organisera en rotation av läkare till Con Dao, samtidigt investera i utrustning och utveckla sjukhus för att förbättra kvaliteten på vården för människorna i specialzonen. Kamrat Nguyen Van Duoc beordrade Con Dao Special Zones regering att studera mer långsiktiga lösningar, såsom anläggningar för filtrering av havsvatten, solenergi och vindkraft, och prioritera investeringar i en ny avfallsreningsanläggning så snart som möjligt. Con Dao kommer särskilt att ta ledningen i omvandlingen för att utveckla gröna transporter, mot ekoturism och utsläppsminskning, utöver att fokusera på digital ekonomi , cirkulär ekonomi...

Med både kortsiktiga och långsiktiga förändringar, både inom social trygghet och strategiska investeringspolitiker, förbereder sig Con Dao mest grundläggande och omfattande för en historisk anpassning med 1-3-1-modellen, inklusive: 1 område (översikt över Ho Chi Minh-staden) - 3 områden (Ho Chi Minh-stadsområdet var tidigare den "finansiella och högteknologiska huvudstaden"; Binh Duong-området var tidigare den "industriella huvudstaden", ett centrum för produktion och högteknologisk industri; Ba Ria - Vung Tau- området var tidigare den "marina ekonomiska huvudstaden") - 1 särskild ekonomisk zon (Con Dao).

I Con Daos nya format är det först och främst nödvändigt att säkerställa "värdekedjan för bevarande", det vill säga att utvecklas utan att inkräkta på befintliga resurser. Värdet av ekonomiska aktiviteter måste kontrolleras och balanseras med bevarandet av biologisk mångfald, naturresurser, kulturarv och Con Daos historia. Samtidigt är det nödvändigt att skapa kontakter för att öppna upp och utveckla särskilda zoner i hela regionen, inte bara i Ho Chi Minh-staden utan även i hela den sydöstra regionen.

Till exempel, för att bibehålla Con Dao som en lågutsläppszon, måste den fördelen säkerställas i fyra pelarprojekt: transport, energi, marin ekonomi och turism – vilka också är de fyra stora utsläppsgrupper som Con Dao måste fokusera alla lösningar på att kontrollera, och gradvis gå mot nettonollkolneutralitet. Eller när sammankopplingen av fastlandet och öarna är ett stort hinder, kommer teknik och höghastighetsledningar att vara lösningen som ger snabb och... effektivitet i rätt tid. Både "grönt" och "digitalt" är för närvarande det optimala valet för specialzonen.

Härifrån uppstår kravet att man, för att bevara, utnyttja och utveckla Con Dao-resurserna, behöver en "resurs" i form av en motsvarande mekanism, det vill säga att man ska kunna dra nytta av och tillämpa fördelarna med särskilda ekonomiska zonmekanismer i allmänhet (inte bara inhemskt) för att skapa en tillräckligt stark drivkraft. Med en plats långt från fastlandet kommer investerings- och byggkostnaderna att vara många gånger högre, så för nyckelprojekt är det rimligt att tillåta utnämning av strategiska investerare med tillräcklig finansiell potential och erfarenhet. Enastående incitament på bolagsskatt är också ett nödvändigt verktyg för att säkerställa attraktionskraften och genomförbarheten hos storskaliga infrastrukturprojekt.

Behovet av offentligt investeringskapital för Con Dao under de kommande fem åren är enormt, uppskattat till cirka 16 000 miljarder VND, medan lokala resurser är begränsade. Därför kan Ho Chi Minh-staden behålla 70 % av överskottsintäkterna från de delade intäkterna som en viktig mekanism, vilket skapar ytterligare resurser för investeringar i infrastrukturutveckling, särskilt anslutningsinfrastruktur. Eller en separat mekanism för att etablera oberoende projekt som kompensation och vidarebosättning för hushåll som lämnar skyddszon II i Con Dao-fängelsets historiska plats, till förslaget att bygga en kollektivtrafiklinbana som förbinder flygplatsen med centrum för att minimera påverkan på nationalparkens skogsekosystem jämfört med planen att utöka den befintliga vägen är "problem" som måste lösas snart för att Con Dao ska kunna ta fart.

Kommentar (0)