Delegat från nationalförsamlingen: Motorcykelförsäkringen bör inte avskaffas, transparens behövs för att öka människors förtroende

Vid den 10:e sessionen i den 15:e nationalförsamlingen diskuterades i grupper utkast till lagar, inklusive lagförslaget om ändring och komplettering av ett antal artiklar i lagen om försäkringsverksamhet, och vissa yttrade att det borde finnas en grundläggande lösning för att stärka människors förtroende för obligatorisk ansvarsförsäkring för motorfordonsägare (motorcykelförsäkring ) .

Angående denna fråga hade reportern en intervju med nationalförsamlingsdelegaten Nguyen Thi Viet Nga - medlem av stadspartikommittén, biträdande chef för nationalförsamlingsdelegationen i Hai Phong stad.

Ersättningsregleringsprocessen är på många platser fortfarande krånglig, tidskrävande och saknar transparens.

Har den nuvarande obligatoriska motorcykelförsäkringen, enligt delegaten, verkligen spelat sin roll och sitt syfte när det gäller att säkerställa deltagarnas rättigheter?

- I verkligheten har obligatorisk ansvarsförsäkring för motorcykel- och skoterägare efter många års implementering ännu inte uppnått de förväntade resultaten. Andelen människor som köper försäkringar är främst en formalitet för att hantera trafikmyndigheter, men de ser inte detta som ett verktyg för att skydda sina egna rättigheter.

Så vad är orsaken till detta, herr delegat?

– Jag tror att det finns fyra huvudskäl:

För det första är propagandaarbetet fortfarande begränsat. Många förstår inte innebörden av denna typ av försäkring, som är till för att skydda rättigheterna för tredje part som drabbas av skada, inte en försäkring "för sig själva" i meningen att de ska få ersättning när de råkar ut för en olycka. Bristande förståelse leder till apati, där man tänker att "att köpa är detsamma, att inte köpa är detsamma", vilket minskar graden av frivillig efterlevnad.

För det andra är ersättningsregleringsprocessen på många platser fortfarande krånglig, tidskrävande och saknar transparens. Människor måste tillhandahålla många dokument och bevis som är svåra att bevisa, medan försäkringsbolagen fortfarande visar tecken på "motvilja att betala".

I verkligheten sker det många olyckor där det, trots att personen som orsakar olyckan har tecknat en obligatorisk försäkring, är mycket svårt för offret eller offrets familj att få ersättning. Detta gör att människor förlorar förtroendet, vilket leder till tanken: "Att köpa försäkring är bara för att undvika böter, men när det behövs löser man det inte."

Delegat Nguyen Thi Viet Nga, Hai Phong-delegationen. Nationalförsamlingens media

Delegaten Nguyen Thi Viet Nga (Hai Phong-delegationen) sa att det är nödvändigt att öka människors förtroende för motorcykelförsäkringar. Foto: National Assembly Media

För det tredje är ersättningsnivån fortfarande relativt låg jämfört med den faktiska kostnaden. Till exempel är det maximala försäkringsansvaret för personskada 150 miljoner VND/person/olycka, medan kostnaden för medicinsk behandling, rehabilitering eller ersättning för långvarig förlust av arbetsförmåga ofta är mycket högre. Således spelar nuvarande försäkringar bara en delvis stödjande roll och har inte skapat en verkligt solid ekonomisk grund.

För det fjärde är den statliga förvaltningen fortfarande otillräcklig. Inspektion och tillsyn efter försäljning är fortfarande svag; det finns inget synkront databassystem mellan myndigheter och försäkringsbolag; även om det finns regler om påföljder är verkställigheten inte strikt, och många överträdelser hanteras inte eller hanteras inkonsekvent.

Det är nödvändigt att sprida informationen så att folk förstår att motorcykelförsäkring är en "ekonomisk sköld" när risker uppstår.

Det finns en åsikt att vi borde ta bort den "obligatoriska" funktionen i motorcykelförsäkring. Vad är delegatens åsikt?

– Enligt min mening borde det inte vara obligatoriskt. Ansvarsförsäkringens karaktär är ett rättsligt verktyg för att säkerställa rättigheterna för tredje part som tyvärr skadas av trafikolyckor.

Detta är en human policy som delar risker på en social skala. Om den obligatoriska försäkringen tas bort kommer många människor inte att köpa försäkringar, vilket leder till en situation av "egenansvar", vilket gör att offren inte får ersättning och skapar en börda för familjer, samhället och folkhälsovården.

Dessutom, i komplexa trafikförhållanden, där antalet motorcyklar står för mer än 70 % av motorfordonen, står olyckor med motorcyklar för en hög andel, så obligatorisk försäkring är en viktig åtgärd för att minska konflikter, säkerställa civilrättsligt ansvar samt social ordning och säkerhet.

Att behålla den obligatoriska karaktären innebär dock inte att man behåller det gamla sättet att göra saker på. Om vi fortsätter att tillämpa en formell mekanism, utan att förbättra kvaliteten på tjänsterna eller öka människors förtroende, kommer det obligatoriska köpet av försäkringar att bli en börda och orsaka negativa reaktioner.

Därför är det som behöver göras inte att "ta bort eller behålla", utan att "förnya sättet att organisera, leda och genomföra" så att policyn verkligen kan komma till liv.

Hur kan man göra obligatorisk motorcykelförsäkring effektiv och säkerställa konsumenternas rättigheter, fru fru?

- För att denna politik verkligen ska kunna spela sin roll i att skydda människor är det enligt min mening nödvändigt att fokusera på följande grupper av lösningar:

Först, öka medvetenheten och ändra sättet att sprida propaganda. Det är nödvändigt att gå från envägspropaganda till specifika, lättförståeliga och lätta att ta emot instruktioner.

Det är möjligt att presentera verkliga situationer, illustrativa videor och applikationer för sociala medier för att hjälpa människor att förstå att försäkringar inte är till för att "ha kontakt med polisen" utan att vara en "ekonomisk sköld" när risker uppstår. Skolor, ungdomsföreningar och grannskapsgrupper kan också delta i att utbilda människor om deltagande i försäkringar.

För det andra, reformera ersättningsförfarandena och tillämpa digital transformation. Staten måste kräva att försäkringsbolagen använder elektroniska ersättningsregister, tar bilder av olycksplatsen via applikationen och kopplar upp sig mot trafikpolisens och sjukhusens olycksdata.

Tidspunkten för utbetalning av ersättning bör vara tydligt definierad, och om utbetalningen är försenad bör automatisk förskottsbetalning göras till offret. Detta kommer att öka transparensen och stärka människors förtroende.

För det tredje, anpassa ersättningsnivån till verkligheten. Det är möjligt att studera möjligheten att höja ersättningsnivån för mänskliga skador till en nivå som motsvarar nuvarande behandlingskostnader.

Samtidigt utöka ersättningen till att omfatta rättegångskostnader, psykologiskt stöd och rehabilitering efter olyckor, vilket många länder har tillämpat.

För det fjärde, stärk inspektion och tillsyn av försäkringsbolag. Finansministeriet och ministeriet för offentlig säkerhet behöver samordna sig för att bygga en gemensam databas, hantera försäkringsavtal med identifikationskoder och undvika fall av förfalskning och skatteundandragande. Alla företag som är sena med att betala eller undviker ansvar måste straffas hårt, till och med få sin verksamhetstillstånd återkallat om de begår allvarliga överträdelser.

För det femte, överväg flexibla distributionsalternativ. Förutom att sälja försäkringar hos traditionella ombud kan det implementeras via bankapplikationer, e-plånböcker, postkontor eller integrerad direkt vid registrering och inspektion av fordon. Detta är både bekvämt och skapar förutsättningar för centraliserad hantering, vilket begränsar situationen att "köpa för sakens skull och sedan slänga det".

För det sjätte, skydda de missgynnades rättigheter bättre. Staten kan överväga att stödja försäkringspremier för studenter, fattiga arbetare eller de som bor i bergiga och avlägsna områden, som både behöver skydd och har begränsad ekonomisk kapacitet. Det kommer att sprida mänskligheten i försäkringen.

Kort sagt, när människor tydligt känner att deras rättigheter är garanterade, när förfarandena är transparenta och ersättningen betalas ut i rätt tid, kommer deltagande i försäkring att bli ett frivilligt beteende, utan behov av påminnelser eller straffavgifter. Det är försäkringens verkliga framgång.

Kommentar (0)