Vad är lösningen på "problemet" med att attrahera investeringar?

Använda digital teknik för att förkorta procedurer och tid

Enligt Dr. Tran Thi Hong Minh - chef för Central Institute for Economic Management, är en frihandelszon i huvudsak en särskild ekonomisk zon som regleras av regeringen, där varor kan importeras, lagras, bearbetas, produceras och återexporteras utan att vara föremål för importskatt, exportskatt eller andra skatter. Skatteincitament, tullar och enkla administrativa förfaranden är viktiga faktorer som hjälper frihandelszoner att locka utländska investeringar, främja export, skapa jobb och bidra positivt till hållbar ekonomisk tillväxt.

För att effektivt attrahera investeringar i Da Nangs frihandelszon är det nödvändigt att effektivt implementera frågor om handelslättnader och därigenom optimera möjligheten att cirkulera varor.

Dr. Tran Thi Hong Minh sa att den framgångsrika verkligheten med många frihandelszonmodeller i världen, vanligtvis frihandelszoner i Tyskland, Singapore, Kina och Förenade Arabemiraten, visar att en minskning av tiden det tar att genomföra administrativa förfaranden och tillämpning av digital transformation för att optimera tiden det tar att genomföra administrativa förfaranden, vilket underlättar handel och påskyndar varucirkulationen, är en viktig faktor för att attrahera investeringar. Därför måste stadsstyrelsen förenkla de administrativa förfarandena för Da Nangs frihandelszon. Dessutom måste digitalisering av lagerhanteringsprocesser, tillämpning av digital transformation i hanteringen av tullförfaranden minska tiden det tar att genomföra administrativa förfaranden, minska driftskostnaderna, öka effektiviteten och stödja företag att enkelt få tillgång till internationella marknader.

Tran Quang Huy, operativ chef för DP Word (enheten som förvaltar och exploaterar torrhamnen i Savannakhets specialekonomiska zon (SEZ, Laos), och representant för Savan Logistics Company, delar samma åsikt och sa att det borde finnas stöd från statliga förvaltningsmyndigheter när det gäller förfaranden och dokument för att underlätta tullklarering av import- och exportvaror. "Istället för att göra det på papper kan du deklarera tull online. Faktum är att papperstulldeklarationer fortfarande används. Samtidigt bör de administrativa förfarandena förenklas och tiden för förfaranden förkortas", rekommenderade Tran Quang Huy.

Experter och investerare diskuterade juridiska lösningar för att främja handelslättnader i Da Nangs frihandelszon vid forumet "Da Nangs frihandelszon - Ny drivkraft för utvecklingen av Da Nangs logistikindustri" som nyligen anordnades av Da Nangs industri- och handelsdepartement.

Stärka tullens roll

Enligt experter är det, utöver industri- och handelsministeriets insatser, nödvändigt att ytterligare stärka tullmyndigheternas roll för att underlätta handeln för import och export i allmänhet, och för Da Nangs frihandelszon i synnerhet.

”Att maximera handelslättnader som en mekanism och en gynnsam förvaltningsmodell har bidragit till att stärka den enastående konkurrensfördelen med frihandelszoner i Dubai (Förenade Arabemiraten) för att bli ett nav för handel, transport och logistik. Och Da Nang kan betrakta detta som en lärandemodell för att optimera tid och tullförfaranden”, föreslog Nguyen Duy Minh, vice ordförande för Vietnam Logistics Service Enterprises Association.

Herr Nguyen Ngoc Thuyen – representant för World Logistics Passport Program i Vietnam – sade att för att Da Nangs frihandelszon ska kunna vara verkligt frihandelsmässig, och därmed positionera Da Nangs roll som ett regionalt och globalt handelsnav, är tullmyndighetens roll mycket viktig för att stödja ett snabbt genomförande av tullförfaranden. ”Tullens närvaro och djupa deltagande spelar en mycket viktig roll för att underlätta handeln parallellt med industri- och handelsministeriet”, kommenterade herr Nguyen Ngoc Thuyen.

Herr Nguyen Ngoc Thuyen - representant för World Logistics Passport Program i Vietnam sade att tillsammans med industri- och handelsministeriet spelar tullens djupa deltagande en mycket viktig roll för att underlätta handeln.

Enligt representanten för Da Nang hamn beror effektiviteten i Da Nang frihandelszon till stor del på varuflödet. ”Tullen vid gränskontrollerna måste tillämpa mottot ”två gränskontroller, ett stopp” med modern utrustning och professionell personal för att skapa gynnsamma förhållanden, spara tid och kostnader för fordon som transporterar varor här”, föreslog Le Quang Duc, biträdande generaldirektör för Da Nang hamn.

Utkastet till projektet för Da Nang Free Trade Zone utvecklas med det långsiktiga målet att göra Da Nang Free Trade Zone till ett konkurrenskraftigt område i världen och höja hela landets utvecklingsnivå. Utvecklingsmålet är att Da Nang Free Trade Zone år 2030 direkt ska bidra med 1–2 % av den totala produkten i området (GRDP), varav industrin i frihandelszonen bidrar med 1,2 % och handeln med tjänster med 2,6 %, vilket attraherar cirka 21 000 arbetare. År 2040 kommer ekonomin från frihandelszonen att bidra med 9,5 % av Da Nangs GRDP (industri 8,8 %; handeln med tjänster 10,9 %) och attrahera cirka 90 000 arbetare. År 2050 förväntas Da Nang Free Trade Zone bidra med 17,9 % av Da Nangs GRDP (industri 13,2 %; handeln med tjänster 22,3 %) och vara arbetsplats för 127 000 arbetare.

Källa: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dau-la-loi-giai-cho-bai-toan-thu-hut-dau-tu-359504.html