I början av september mobiliserade entreprenören ytterligare fyra fartyg för att öka kapaciteten för sandutvinning.

Gruvdrift även under helgdagar

På morgonen den 1 september sa Do Minh Chau, biträdande direktör för VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (entreprenör för utvinning av havssand), att han just hade mobiliserat ytterligare fyra mudderverk, vilket skulle innebära att det totala antalet fartyg som är i drift här nu är 14 av 15 registrerade fartyg.

Besättningsmedlemmar på mudderverk tar inte semester, sandbrytning är normalt.

Bland dessa fartyg har det störst kapacitet på cirka 2 000 m3 sand. I genomsnitt förbrukar varje fartyg cirka 800 liter olja och 15 timmar per resa till gruvan (mer än 20 km från fastlandet) för att suga sand, och sedan återvända till omlastningsplatsen i Long Phu stad, Long Phu-distriktet, Soc Trang- provinsen (mer än 40 km från gruvan).

"Utvinningskapaciteten har ökat med 5 500 m3/dag, vilket ökar den totala mängden sand med nästan 18 000 m3/dag. Vi tar ingen paus under denna semester", sade Chau.

Enligt honom påbörjades byggandet den 29 juni, och i slutet av augusti hade entreprenören transporterat mer än 90 000 kubikmeter havssand till nord-sydlig motorvägsprojekt i öster i Kien Giang och Ca Mau.

Sandtvättning för att minska salthalten vid omlastningspunkten.

"Vi tillbringade nästan hela juli månad med att slutföra registrerings- och inspektionsprocedurer för sugkärlen, så vi kunde bara använda dem i slutet av månaden."

"De senaste dagarna har havet varit grovt och vinden har varit stark, vilket också har påverkat exploateringen", sa Chau.

Möta efterfrågan på sand för byggandet av nord-sydlig motorväg i öst

Den 21 juni 2024 utfärdade folkkommittén i Soc Trang-provinsen en bekräftelse av område B1.1 och B1.2 till VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company för att organisera exploatering för att betjäna byggandet av Eastern North-South Expressway-projektet.

Den 29 juni började entreprenören utvinna havssand. Metoden för att utvinna havssand i område B1 i provinsen Soc Trang är att använda sugslangar från sköldpaddsbåtar som löper längs sandytan på havsbotten. Denna utvinning sker utspridd för att undvika att skapa djupa hål, för att undvika erosion på både kort och lång sikt.

Sugkärlet (mitten) pumpar sand till två utloppskärl för transport till byggarbetsplatsen.

Sandbrytningsområdet begränsas av fyra hörnpunkter med specifika koordinater som fastställts av myndigheterna. Det tillåtna djupet är 7,5 m och den tillåtna höjden är 5 m från havsnivån.

Utvinningstiden för havssand beräknas från tidpunkten för beslutet om överlåtelse av havsområdet till och med den 21 december 2024.

Enligt bedömningsresultaten har B1-området för havsandsgruva en yta på 32 km2 med en total sandproduktion på cirka 145 miljoner m3, vilket uppfyller förmågan att användas som fyllnadsmaterial.

Enligt Mr. Chau har endast hälften av den licensierade sandgruvan utnyttjats. Den återstående gruvan kommer att utnyttjas när Soc Trang-provinsen har slutfört granskningen och fördelningen är i enlighet med de registrerade orternas behov.

Enligt transportministeriet genomför Mekongdeltat-regionen byggandet av nord-sydlig motorvägsprojekt i öster, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-projektet, An Huu - Cao Lanh-projektet och ett antal andra viktiga projekt med en total efterfrågan på sandmaterial på cirka 50 miljoner m3.

Efter att ha mottagit sand vid omlastningsplatsen kommer fartygen att färdas mer än 180 km för att transportera sand till byggarbetsplatsen i Kien Giang...

Transportministeriet kommer att utöka omfattningen av pilotprojektet för att fylla grunden med havssand längs huvudvägen, från km81+000 till slutet av huvudvägen (km126+223), i Hong Dan-distriktet, Bac Lieu-provinsen; Vinh Thuan-distriktet, Kien Giang-provinsen och Thoi Binh-distriktet, Ca Mau-provinsen.

Dessutom används havssand även på Ca Mau-förbindelsesträckan från Km 6+522 - Km16+510, i områdena Thoi Binh, Tran Van Thoi och Cai Nuoc, Ca Mau-provinsen.

Nord-sydöstra motorvägen – även känd som Can Tho - Ca Mau-motorvägen, investerad av My Thuan Project Management Board, är uppdelad i två delprojekt.

Projektsträckan Can Tho - Hau Giang är över 37 km lång. Den totala investeringen är över 10 370 miljarder VND.

Projektsträckan Hau Giang - Ca Mau är över 73 km lång och går genom provinserna Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang och Ca Mau. Den totala investeringen är över 17 152 miljarder VND.

Implementeringstid från 2021, i princip slutförd 2025 och driftsättning från 2026.

Det totala sandbehovet för projektet är cirka 18,1 miljoner m3, varav 9 miljoner m3 behövs år 2024.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm