Den 23 september i Ho Chi Minh -staden samarbetade Central Retail Vietnam Group med FM Logistic Group för att organisera workshopen "Samarbete för en bättre leveranskedja i Vietnam".

Biträdande direktör för avdelningen för inhemsk marknadsförvaltning och utveckling ( industri- och handelsministeriet ) Nguyen Thanh Nam deltog och höll ett tal vid konferensen.

Workshopen besöktes även av representanter från fler än 100 företag, strategiska partners, leverantörer, dagligvarumärken och experter inom logistikområdet.

Herr Nguyen Thanh Nam - biträdande chef för avdelningen för inhemsk marknadsförvaltning och utveckling - Industri- och handelsministeriet (längst till höger) deltog i konferensen.

Enligt organisationskommittén hölls workshopen för att diskutera inriktningen för att bygga en modern, koncentrerad och hållbar leveranskedja för Vietnam, i samband med att nya stadsområden bildas, efter sammanslagningen av provinser och städer.

På workshopen sa Mike Reid, chef för leveranskedjan på Central Retail Vietnam Group, att för företag är leveranskedjan livsnerven i verksamheten. Ett företag kan ha de bästa produkterna och den starkaste marknadsföringskampanjen, men om det inte kan leverera varor till kunderna effektivt och tillförlitligt kommer det fortfarande att misslyckas.

Konferensscen.

För ett land är leveranskedjan ryggraden i välståndet. Penetrationsgraden för modern detaljhandel är nämligen ett mått på ett lands ekonomiska hälsa. Men den avgörande faktorn är inte bara detaljhandeln, utan den centraliserade, effektiva leveranskedjan bakom den. Ett land med en fragmenterad, ineffektiv leveranskedja är som att "dra i nödbromsen" på vägen mot tillväxt.

Ovanstående verklighet leder till att många beslut i leveranskedjan endast kretsar kring kortsiktiga kostnader, vilket härrör från missuppfattningen om kontroll och att vara bunden av kortsiktiga kontrakt, vilket gör det svårt för företag att investera i moderna tillgångar och infrastruktur. Oberoende leveranskedjor, kortsiktiga kontrakt, kortsiktigt tänkande och regler för minsta orderkvantitet (MOQ) hämmar leveranskedjans kapacitet.

”Vi måste gå från motstridiga relationer till partnerskap, från fragmenterade verksamheter till sammankopplade ekosystem, från lokal kostnadsoptimering till värdeoptimering för hela kedjan. Vietnam förändras snabbt. Leveranskedjan måste komma ikapp – inte bli en flaskhals, utan en konkurrensfördel. Det är den framtid vi bygger”, betonade Mike Reid.

För att skapa en hållbar och effektiv leveranskedja fördjupade gästtalarna på workshopen sig i kärnelementen i en modern leveranskedja och illustrerade hur strategiska partnerskap mellan trepartsleverantörer, återförsäljare och dagligvarumärken kan skapa en fokuserad och effektiv leveranskedja i Vietnam.

En av faktorerna som gör leveranskedjan framgångsrik är kombinationen av styrkor mellan de inblandade parterna. Till exempel samarbetet mellan återförsäljaren Central Retail och leveranskedjeleverantören FM Logistic och FMCG-varumärken... från vilket de kan dra nytta av varandras styrkor och bygga en mer sömlös och effektiv centraliserad leveranskedja.

I synnerhet bidrar detta samarbete också avsevärt till hållbar utveckling i Vietnam, genom att minska koldioxidutsläppen, optimera antalet lastbilar på vägarna och installera solpaneler; genom att gå mot digitalisering i leveranskedjan tack vare digitala verktyg och tekniker, vilket möjliggör papperslöst, datadrivet samarbete, med fördelar inom spårbarhet och säkerhet.

I Vietnam har leveranskedjan fortfarande många begränsningar. En studie från 2023 av Dr. Ton That Tu – en logistikexpert – visade att Vietnam har cirka 1,5 miljoner lastbilar, mer än Thailand, men den transporterade varuvolymen är bara 50 % av Thailands. Detta är tydligt varje dag: suboptimala små lastbilar, långa köer av lastbilar som väntar vid butiker, trafikstockningar och oförmåga att utnyttja stordriftsfördelar.

Enligt congthuong.vn

Källa: https://huengaynay.vn/kinh-te/de-chuoi-cung-ung-viet-nam-tro-thanh-loi-the-canh-tranh-158064.html