Biträdande minister för offentlig säkerhet Nguyen Van Long presenterar rapporten - Foto: GIA HAN
På eftermiddagen den 23 september avgav nationalförsamlingens ständiga utskott yttranden om lagutkastet som ändrar och kompletterar ett antal artiklar i tio lagar som rör säkerhet och ordning.
De 10 lagarna omfattar lagen om säkerhetsvakter; lagen om inresa, utresa, transitering och bosättning för utlänningar i Vietnam; lagen om utresa och inresa för vietnamesiska medborgare; lagen om bosättning; lagen om identifiering; lagen om styrkor som deltar i att skydda säkerhet och ordning på gräsrotsnivå; lagen om ordning och säkerhet i vägtrafiken; lagen om vägar; lagen om hantering och användning av vapen, sprängämnen och stödverktyg; och lagen om brandförebyggande åtgärder, brandbekämpning och räddning.
Förslag om att tillåta att utfärda och byta ID-kort online
I synnerhet föreslog den utarbetande myndigheten, med tanke på lagen om identifiering, att fler fall av återkallelse av identitetskort skulle läggas till.
Som tillägg till föreskriften att den person som beviljats ett elektroniskt identitetskort måste uppvisa det elektroniska identitetskortet på begäran av en behörig myndighet, organisation eller individ, får en sådan myndighet, organisation eller individ inte begära att den person som beviljats ett elektroniskt identitetskort uppvisar dokument eller lämnar information som har integrerats i det elektroniska identitetskortet.
Beträffande detta innehåll anser den lagstiftande myndigheten att den nuvarande lagen som reglerar giltigheten av elektronisk identifiering inte anger innehållet i det fall där den beviljade personen måste uppvisa identitetskortet på begäran av en behörig myndighet, organisation eller individ. Därför får myndigheter, organisationer eller individer inte begära att den beviljade personen uppvisar dokument eller lämnar information som har tryckts eller integrerats i identitetskortet.
Dessutom rekommenderas det att om informationen har ändrats jämfört med informationen på ID-kortet, måste kortinnehavaren tillhandahålla juridiskt giltiga dokument och dokument som bevisar att informationen har ändrats.
Detta leder till att många myndigheter, organisationer och individer fortfarande kräver att medborgarna uppvisar dokument eller lämnar information som har integrerats i den elektroniska legitimationen.
Därför är det nödvändigt att lägga till en förordning som inte kräver uppvisande av dokument eller tillhandahållande av information som har integrerats i det elektroniska identitetskortet.
Den lagstiftande myndigheten betonade att om denna bestämmelse inte kompletteras snabbt kommer den att förlora värdet av att integrera information i elektronisk identifiering, vilket leder till att människor inte ser fördelarna med att använda elektronisk identifiering.
Lagförslaget lägger också till bestämmelser om att i de fall där informationen på ID-kortet ändras på grund av omorganisation av den administrativa enheten, eller om ID-kortet förloras eller skadas och inte kan användas, kan förfarandet för utfärdande eller återutfärdande av ID-kortet genomföras online på den offentliga serviceportalen, den nationella identifieringsapplikationen eller direkt på den plats där förfarandet för utfärdande av ID-kort genomförs.
Mötesplats - Foto: GIA HAN
Förslag för installation av förarövervakningsanordningar i affärsbilar med färre än 8 säten
Beträffande lagen om trafikordning och säkerhet föreslog den lagstiftande myndigheten att lägga till föreskrifter om att interna transportfordon måste installera färdövervakningsanordningar och bildinspelningsanordningar för förare.
Följaktligen måste nyttofordon med färre än 8 säten (exklusive förarsätet) vara utrustade med en anordning för att spela in förarens bild. Nyttefordon med 8 säten eller fler (exklusive förarsätet) måste vara utrustade med en anordning för att spela in bild från passagerarutrymmet.
Information från den lagstiftande myndigheten visar att efter sju månaders implementering av lagen om trafikordning och säkerhet är hanteringen av transportfordon med hjälp av färdövervakningsanordningar och bildinspelningsanordningar för förare fortfarande mycket begränsad och har inte uppfyllt de praktiska kraven.
Mer specifikt behöver kommersiella transportfordon med färre än 8 säten inte installera enheter för att spela in förarens bild, så förare som bryter mot lagen kan inte hanteras eller övervakas.
Som att inte använda säkerhetsbälte, ta båda händerna från ratten, använda fötterna för att styra ratten, använda händerna för att använda telefonen under körning, köra för fort...
Det är inte möjligt att varna förare när de visar tecken på onormal körning, potentiellt osäker körning som att somna, koncentrationssvårigheter... vilket potentiellt kan orsaka trafikolyckor.
Den beredningsansvariga myndigheten tillade att föreskriften om att interna transportfordon måste installera utrustning för reseövervakning och bildinspelning av förare innebär att denna person formellt transporterar personer och varor som tillhör enheten eller företaget självt, men i huvudsak deltar i trafiken liksom andra typer av transportfordon.
Samtidigt är dessa transportmedel för människor och varor också en källa till hög fara (många personer i fordonet, stora lastfordon).
Därför är det nödvändigt att övervaka och hantera förare och rutter för att säkerställa säkerheten för sig själva och andra som deltar i trafiken.
Den utarbetande myndigheten uppgav att det är mycket nödvändigt och brådskande att lägga till denna bestämmelse, eftersom den skapar en rättslig grund för att övervaka, hantera, övervaka, upptäcka och snabbt hantera lagöverträdelser som orsakar osäkerhet...
Vid en granskning av detta innehåll sa ordföranden för den nationella försvars-, säkerhets- och utrikesutskottet, Le Tan Toi, att det fanns ett förslag om att genomföra en fullständig och omfattande studie och bedömning av effekterna på kostnaden för att följa lagen och rätten till integritetsskydd med bestämmelser som kräver att fordon installerar färdövervakningsanordningar, anordningar för att spela in bilder av förare och bilder av passagerarutrymmen.
Samtidigt rekommenderas det att överväga föreskrifter om installation av övervakningsanordningar för passagerarutrymmet, eftersom de inte är relaterade till personuppgifter och passagerarnas integritet.
Lagförslaget tar också bort regleringen om att förare av kommersiella fordon inte får köra mer än 48 timmar per vecka. Istället ändrar och kompletterar det reglerna om kontinuerlig körtid för förare under en dag och en vecka för att följa bestämmelserna i arbetslagen...
Källa: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-sung-nhieu-noi-dung-lien-quan-can-cuoc-lap-thiet-bi-giam-sat-tai-xe-20250923174631125.htm
Kommentar (0)