Leveranstjänsten fryst, butiksägaren klagar, kunderna frustrerade

[annons_1]

Hai Yen (Bac Ninh) sa att hon beställde 3 uppsättningar kläder till sina barn att ha på sig under Tet för 6 dagar sedan från en butik i Hanoi men har inte fått varorna än. Säljaren informerade om att hon hade skickat många brådskande leveransförfrågningar till transportenheten men inte fått något svar. För närvarande är beställningen fortfarande i transitområdet. Kunden vill hämta den men kan inte, butiken vill återbetala men kan inte.

"Jag är inte säker på om jag kommer att få kläderna i tid så att mitt barn kan ha dem på sig till Tet. Tet är fortfarande tio dagar bort och frakten är redan för mycket", beklagade Yen sig.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — Försenad leverans är en kris för både säljare och köpare dagarna före Tet (Foto: Ngoc Thuan).

Dung Nguyen, ägare till en leksaksaffär för barn i Hanoi, sa att Viettel Post vägrade att ta emot varor hem till honom. Företaget förklarade att under dagarna före Tet, när varuvolymerna var stora, kom säljaren proaktivt till postkontoret för att leverera varorna direkt.

I leveransansökan fyllde dock fraktenheten automatiskt i avsnittet "Kunde inte hämta varor" med orsaken "Säljaren har inte förberett varorna" och ringde inte tillbaka till säljaren.

När Dung Nguyen ringde postkontoret för att fråga fick han svaret: "Var snäll och förstå, skicka varorna direkt eftersom vi är överbelastade nuförtiden."

Dessutom tillade konsulten att säljare på dagar nära Tet bör skicka varor med expressleverans (istället för vanlig leverans) för att säkerställa att varorna når kunderna före Tet.

Om du väljer vanlig frakt för att få ett billigare pris, sa kundtjänstpersonalen att de inte garanterar att varorna når mottagaren före Tet. Med båda metoderna svarar enheten inte på den exakta leveranstiden. De använder bara märket "Tet" som ett sätt att mäta tid.

Med ett paket som väger cirka 10 kg och mäter 50 cm x 40 cm x 40 cm, måste Dung Nguyen betala en avgift på cirka 260 000 VND om hon vill skicka det med expressleverans från Hanoi till Ho Chi Minh-staden. Avgiften för vanlig leverans är 130 000 VND. Detta pris är enligt henne för högt. Om säljaren inte stöder köpet kommer kunden inte att få varorna.

"Om jag betalar frakten ur egen ficka kommer jag inte att göra någon vinst. Om jag säger till kunden att de ska betala 260 000 VND för frakt kommer de inte att köpa det, oavsett vad", sa Dung.

För beställningar av liknande storlek, om du väljer att skicka dem via Giao Hang Tiet Kiem, är avgiften 148 000 VND. Med det här alternativet måste säljaren ta varorna direkt till postkontoret för att skickas, istället för att låta leveranspersonalen hämta varorna på sin plats som tidigare.

Priset ovan för Giao Hang Tiet Kiem liknar avgiften för fraktenheten Giao Hang Nhanh. Men före Tet sa många säljare att Giao Hang Nhanh-applikationen ofta har fel och är överbelastad, så inte många säljare väljer den.

Information om helgdagsschemat för kinesiskt nyår har inte uppdaterats i fraktenhetens applikation. Kompensationspolicyer när fraktenheter förlorar eller tappar bort varor eller levererar sent... nämns inte.

Vissa människor tror att det nuförtiden kanske är bättre att välja att skicka varor med posten för att undvika att varor tappas bort eller tappas bort.

Förutom problem med leverans och transport klagade kunderna på svårigheten att kontakta kundtjänstavdelningen hos vissa transportenheter. De flesta i andra änden av linjen är alltid upptagna, eller så svarar ingen i telefonen. Kunder kan inte heller sms:a till hotline via kundtjänstprogramvara.

För närvarande ökar inlägg på sociala nätverk som klagar på transportsituationen. Detta är dock inte en ny situation, det händer nästan varje år men har inte åtgärdats av transportenheterna.

Sen leverans, höga fraktkostnader och bristande stöd från transportörer försatte säljare i en svår situation, med minskade intäkter och svårigheter att återvinna kapital under dagarna före Tet.

[annons_2]
Källa