Vad händer om du växlar till P medan bilen är igång

Många förare har säkert funderat på att försöka växla till P medan bilen är i rörelse, en djärv men riskabel idé. Men de flesta av oss är antingen tillräckligt rationella för att inte försöka, eller helt enkelt inte tillräckligt nyfikna för att upptäcka konsekvenserna av denna handling.

Med bilar med manuell växellåda har vissa förare försökt att sätta bilen i neutral (N) under körning, vilket inte är idealiskt men inte alltför allvarligt, utan bara orsakar en lätt ryckning eller gör att kopplingen slits snabbare. Men det är helt annorlunda om du medvetet växlar till P medan bilen rusar fram på motorvägen i en hastighet av cirka 100 km/h.

Att växla till P medan bilen är igång kan orsaka allvarliga skador på växellådan.
Foto: Internet

Enligt Engineering Explained tillåter bilar med manuell växellåda flexibel växling mellan växlar eller att växla till N när som helst, men det finns inget koncept med "parkering" som bilar med automatlåda.

Bilar med automatlåda är å andra sidan utrustade med en mekanism som kallas "parkeringsstift", vilket är en liten mekanisk stift som griper in i kugghjulen för att låsa drivaxeln när bilen är i P-läge, vilket förhindrar att hjulen spinner. Detta system är endast konstruerat för att fungera när bilen har stannat helt. Om du tvingar växellådan till P-läge medan bilen fortfarande rör sig, särskilt i höga hastigheter, kan stiftet gå sönder, vilket orsakar allvarliga skador på växellådan och förlust av kontrollen över fordonet.

Med andra ord har manuella bilar inget dedikerat parkeringsläge, utan förlitar sig istället på handbromsen för att hålla bilen stilla. Så mekaniskt är det i princip omöjligt att växla till P-växeln medan man kör manuellt. Men med en automatlåda kan det kosta dig dyrt, hela din växellåda, eller ännu värre, ditt liv.

Att växla till P medan bilen är igång: Liten handling, stora konsekvenser

På bilar med automatlåda är P-läget konstruerat för att låsa hjulen via en liten mekanisk stift, kallad parkeringsstift, som griper in i en växel i växellådan och förhindrar att bilen rör sig när den stannar. Men om du avsiktligt växlar från D till P medan bilen fortfarande rör sig kan denna till synes ofarliga handling få allvarliga konsekvenser för växellådan.

Lyckligtvis är moderna automatlådor utrustade med en säkerhetsmekanism som förhindrar att parkeringssprinten aktiveras innan bilen har stannat helt. Men i vissa fall, om denna mekanism kringgås, antingen genom mekaniskt fel eller genom en avsiktlig handling, kan man höra ett fruktat "klick"-ljud. Det är ljudet av parkeringssprinten som försöker kila in sig mellan kuggarna på ett kugghjul som snurrar i hög hastighet.

Denna situation kan leda till tre scenarier, och inget av dem är goda nyheter för din bil. För det första kan parkeringssprinten ha turen att hamna i rätt skåra och låsa växeln. Men i verkligheten är det nästan omöjligt för en snabbt snurrande växel att plötsligt låsa sig om inte vridmomentet har reducerats till nära noll.

För det andra kan stiftet gå sönder om det försöker passa mellan tänderna som roterar med hög hastighet. Och slutligen kanske stiftet inte griper in ordentligt i kugghjulet utan istället skaver mot det, vilket skapar mycket friktion, vilket leder till slitage, deformation och allvarliga skador på både stiftet och kugghjulet.

Oavsett vad som är fallet är en sak nästan säker: växellådan kommer att drabbas av allvarliga skador. Och som alla bilentusiaster vet är reparationer av växellådan aldrig billiga.

Därför är rådet till alla förare av automatbilar att alltid låta bilen stanna helt, dra i handbromsen innan man växlar till P, och låt inte en felinställd växling bli ett dyrt misstag.

Vissa har provat det så du behöver inte riskera det.

Med tanke på att kostnaden för att reparera en automatlåda kan uppgå till tiotals eller till och med hundratals miljoner dong, är det inte en bra idé att medvetet växla till P-läge under körning bara för att "se vad som händer".

Förutom risken att helt skada transmissionen står du också inför allvarligare risker som förlust av kontroll, plötslig hjullåsning eller till och med vältning om transmissionsmekanismen plötsligt avbryts medan fordonet är i rörelse.

Men om du fortfarande är nyfiken är den goda nyheten att det finns modiga (eller vårdslösa) människor som har gjort det åt dig och till och med spelat in hela processen på YouTube.

YouTubern som driver kanalen Garage Sideways gjorde detta test med en Nissan sedan, medan bilen färdades i en hastighet av cirka 56 km/h. Överraskande nog hände inget särskilt läskigt, bilen fortsatte att rulla och växellådan verkade ignorera kommandot att växla till P.

På liknande sätt försökte AutoVlog växla bilen till parkeringsläge vid högre hastigheter, mellan 96 och 100 km/h. Även om situationen verkade gå smidigt, sa personen att han hörde ett svagt vinande ljud från växellådan och sedan hade problem med att växla tillbaka till körläge. Även om växellådan inte skadades omedelbart, varnade han för att testet kunde ha påverkat de interna mekanismerna.

Kort sagt, moderna växellådor kan vara smarta nog att skydda sig mot misstag, men det betyder inte att du ska ta risken. Testvideorna online är en varnande berättelse och en anledning till varför du inte bör växla till P innan bilen har stannat helt.

Källa: https://baonghean.vn/dieu-gi-se-xay-ra-neu-ban-chuyen-sang-so-p-khi-xe-dang-chay-10302590.html