Unikt hantverk att tillverka miniatyrbåtar

Herr Chin Mong med färjemodellen som en gång i tiden trafikerade An Giang men som inte längre finns.

Längs provinsväg 943, som passerar genom Tay Hue 1 Hamlet, My Hoa kommun (nu Long Xuyen-distriktet), An Giang-provinsen, ser man alltid små blomsterbåtar, segelbåtar och små båtar... hängande på trähyllor. Dessa unika produkter som visas vid vägkanten tillhör herr Pham Van Mong, även känd som Chin Mong, 54 år gammal.

Herr Mong döpte hantverksföretaget till Chin Mong. När han mötte oss log herr Chin Mong humoristiskt och kallade det en anläggning för skojs skull, men i själva verket har anläggningen bara honom, från att såga träd, hyvla trä, tillverka brädor, måla minibåtar och skepp. Platsen för att visa upp produkter och "verkstaden" för att bygga båtar och skepp är ett litet hörn av gården som han lånat av en bekant för att försörja sig.

Miniatyrbåtsmodeller utställda till salu vid vägkanten.

I berättelsen om sitt livs vändpunkt berättade Chin Mong att han växte upp i Long Hau-kommunen, Lai Vung-distriktet (nu Hoa Long-kommunen), Dong Thap -provinsen, känd i Mekongdeltat för hantverket att tillverka båtar och kanoter i Ba Dai-kanalen. Mongs biologiska far var snickare som specialiserade sig på att bygga båtar och kanoter och förde hantverket vidare till Mongs bröder.

Senare, efter att ha gift sig, flyttade herr Mong till Long Xuyen för att bo där och fortsatte sitt gamla jobb. När han var klar med att tillverka båtar och båtar som väntade på att levereras till kunder, använde herr Mong på sin fritid plankor för att göra små båtar på cirka 30 cm för att underhålla sig. Men oväntat bad många om att få köpa dem åt sina barn att leka med, så från och med då tillverkade han fler små båtar för att sälja.

År 2011 råkade Mr. Mong ut för en olycka och bröt benet. Sedan dess har hans hälsa försämrats och han kan inte fortsätta sitt jobb som båtbyggare, utan håller alltid en såg och en hyvel i handen. När han hamnade i en återvändsgränd kom Mr. Mong ihåg minibåtarna och ansåg dem vara sin räddning.

Herr Mong tillverkade många små båtar för att sälja vid vägkanten. Kunderna såg den unika produkten och köpte många, så herr Mong var tillfälligt inte orolig för ekonomin . Många kunder kommenterade att produkten var för monoton, så herr Mong lyssnade på deras råd och tillverkade många olika modeller.

Hittills har Mr. Mong tillverkat 10 produktmodeller, vilka är sampaner, skrovbåtar, baubåtar, tac rang-båtar, risbåtar etc. Mr. Mong tillverkar även segelbåtsmodeller enligt kundernas önskemål och minikanoter enligt kundernas önskade storlekar.

Att tillverka minibåtar är lätt att titta på men svårt eftersom det kräver att hantverkaren är skicklig med varje såg och mejsel. Även om produkterna är modellerade efter stora fartyg och båtar, är den sofistikering och precision som krävs hög, med en smal, mjuk form. Och det vidsträckta Mekongdeltat är fortfarande den plats där båtar, kanoter och sampaner används för transport, så även om produkterna är förenklade måste de ha en verklig själ. Människor är bekanta med bilden av båtar som går upp och ner på vattnet, så om designen inte är sofistikerad kommer kunderna att bli uttråkade och inte köpa.

Minibåtsmodeller är av intresse för många människor.

Herr Mong anförtrodde sig att det tar en dag att tillverka en liten kanot på 90 cm, medan andra modeller som båtar och fartyg tar två dagar eller mer. Modellbåtar och kanoter är främst för uppvisning i huset, så de tar lång tid att bryta sönder.

Kunderna kommer från alla samhällsskikt. Det finns människor eller småföretag som köper båtar eller minibåtar för att visa upp som miniatyrlandskap i hörnet av gården eller på sina skrivbord. Det finns äldre personer eller personer som brukade bo vid floden men nu har gått i pension från yrket och saknar dagarna då man åkte upp och ner för floden och kanalerna, så de köper en liten båt eller en risbåt att visa upp i sitt hus för att stilla sin nostalgi. Det finns också kunder som köper båtar eller båtar för att visa upp och arrangera frukt och blommor för att få dem att se fina ut...

Mong pekade på färjemodellen och sa: "Förr i tiden gick färjan på rutten Long Xuyen-Ba The-Nui Sap ofta genom kommunen My Hoa för att hämta passagerare, och den bilden var en gång bekant för folket." Enligt Mong utvecklades bussar och personbilar senare, så färjevägarna smalnade gradvis av och försvann, så dagens unga vet inte vad en färja är. Utifrån den idén tillverkade Mong en färjemodell av Long Xuyen-Ba The-Nui Sap, och många äldre beställde den för att minnas en tid som för länge sedan var förbi.

Enligt Mr. Mong säljer minibåtar ofta bra nära Tet. Vid den här tiden dekorerar många platser sina hus för att välkomna våren och tillbedja, så de köper båtar för att visa upp frukt. Därför är Tet alltid en hektisk tid, men på vanliga dagar säljer de precis tillräckligt för att försörja sig. Produkterna säljs till alla priser, det billigaste är 250 000 VND, det högsta är 2 miljoner VND.