Drivkrafter för hållbar utveckling av Vietnams marina ekonomi.

VietNamNet•15/09/2023

[annons_1]

Bildandet av kustnära ekonomiska zoner

Hai Phongs ekonomiska zonförvaltningsstyrelse har just meddelat att staden har granskat, föreslagit och vidtar åtgärder för att planera inrättandet av ett 20 000 hektar stort kustnära ekonomiskt utvecklingsområde i den södra delen av floden Van Uc, samt hamn- och logistikområdet Nam Do Son.

Denna nya kustnära ekonomiska zon täcker fem distrikt och län: Kien Thuy, An Lao, Tien Lang, Vinh Bao och Do Son.

Detta blir Hai Phongs andra kustnära ekonomiska zon, efter den ekonomiska zonen Dinh Vu - Cat Hai som inrättades 2008.

Enligt Hai Phong City syftar etableringen av den nya ekonomiska zonen till att effektivt utnyttja utvecklingsinriktningen för kustvägen, Nam Do Son-hamnen (som förväntas vara färdigställd före 2030) och Tien Lang-flygplatsområdet (som förväntas efter 2023); och ansluta till angränsande ekonomiska zoner (Thai Binh, Quang Yen, Van Don). Härifrån kommer Hai Phong och andra orter att bilda en kedja av kustnära ekonomiska zoner, en viktig drivkraft i den socioekonomiska utvecklingen av hela Röda floddeltat.

Faktum är att den nya ekonomiska zonen redan har flera planerade industriparker, såsom Tan Trao, Ngu Phuc och Tien Lang. Inrättandet av den nya ekonomiska zonen syftar till att dra nytta av utvecklingspotentialen hos de befintliga industriparkerna och den ekonomiska zonen Dinh Vu-Cat Hai.

*Nam Dinh Vus industripark, Nam Dinh Vus hamn. (Foto: M. Ha)*

Under det senaste decenniet har Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon haft en betydande inverkan med sina nio industriparker, inklusive välkända som Dinh Vu, Trang Due och VSIP Hai Phong, och därigenom hjälpt staden att uppnå genombrott när det gäller att attrahera investeringsprojekt på flera miljarder dollar. Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon anses vara en drivkraft för maritim ekonomisk utveckling, med fokus på hamntjänster.

I november 2022 påbörjade Hai Phong även byggandet av kustvallen Nam Dinh Vu i Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon med målet att förhindra översvämningar, stormar och stigande havsnivåer, utnyttja potentialen och fördelarna med logistiska anslutningar från hamnsystemet... bidra till att främja den regionala ekonomin och säkerställa säkerhet och nationellt försvar i kustområdet Hai Phong.

Bildandet av kustnära ekonomiska zoner anses ha bidragit betydande till den hållbara utvecklingen av Vietnams marina ekonomi.

Hittills har 18 kustnära ekonomiska zoner etablerats nationellt.

I provinsen Quang Ninh har tre kustnära ekonomiska zoner etablerats: Van Don, Quang Yen och den ekonomiska gränszonen Mong Cai-Hai Ha. Dessa ekonomiska zoner har bidragit till att förändra utseendet på en provins med stark maritim ekonomisk potential som Quang Ninh.

I Thanh Hoa har Nghi Sons kustnära ekonomiska zon bidragit till att provinsen blivit ett viktigt kustnära urbant, industriellt och servicecentrum i landet, med fokus på industri och tjänster i samband med effektivt utnyttjande av hamnar.

Chu Lai ekonomiska zon i Quang Nam och Phu Quoc ekonomiska zon i Kien Giang anses också vara viktiga områden för att utveckla lokala ekonomier kopplade till den marina ekonomin.

Hållbar utveckling av Vietnams marina ekonomi.

Omedelbart efter utfärdandet av resolution nr 36-NQ/TW från 2018 "Om strategin för hållbar utveckling av Vietnams marina ekonomi fram till 2030, med en vision fram till 2045", spred den centrala propagandaavdelningen information och ökade allmänhetens medvetenhet om de marina resursernas ställning och roll i den ekonomiska utvecklingen.

Utvecklingen av kustnära ekonomiska zoner är en av de högsta prioriteringarna. De uppnådda resultaten har varit ganska imponerande.

Med Dinh Vu-Cat Hai har denna kustnära ekonomiska zon utvecklat stora industriparker, inklusive Trang Due industripark – en plats som har lockat till sig stora investeringsprojekt, framför allt LG Group (Sydkorea) med miljarder USD i kapital.

*Biltillverkningskomplexet VinFast har ett investeringskapital på cirka 7,6 miljarder USD (Foto: M. Ha).*

Hittills har Dinh Vu-Cat Hai ekonomiska zon attraherat nästan 31 miljarder dollar i investeringar, bestående av 285 utländska direktinvesteringsprojekt med ett totalt kapital på nästan 19 miljarder dollar. Det har blivit ett nav för många stora investerare, djupt involverade i globala värdekedjor. Bland dessa sticker biltillverkningskomplexet VinFast ut, med en investering på cirka 7,6 miljarder dollar.

Stora mängder utländska direktinvesteringar har inte bara omvandlat den lokala ekonomin utan också starkt bidragit till hållbar marin ekonomisk utveckling. Tillsammans med utvecklingen av industriparker har Hai Phong utvecklat djuphavshamnen Lach Huyen.

Phu Quocs ekonomiska zon anses vara en drivkraft som hjälper Kien Giang-provinsen att uppnå sitt mål att bli Vietnams maritima ekonomiska nav år 2030. Phu Quoc är tänkt att bli ett internationellt centrum för marin ekoturism och tjänster.

Samtidigt är Chu Lai ekonomiska zon också en framgångssaga med närvaron av Truong Hai Company, som samarbetar med Hyundai Group (Sydkorea) för att montera tre typer av produkter: lastbilar, personbilar och bussar.

Många länder ser utvecklingen av den maritima ekonomin som en ny tillväxtmotor, och även som en lösning för nationer att öka sitt inflytande i kust- och öregioner.

Utvecklingen av kustnära ekonomiska zoner bidrar till en grön ekonomi, med sikte på ett hållbart utvecklingsscenario för kustnationernas maritima ekonomi. Vietnam är en maritim nation med en kustlinje på över 3 260 km och mer än 3 000 öar av varierande storlek (inklusive skärgårdarna Hoang Sa och Truong Sa).

Kustnära ekonomiska zoner kommer att hjälpa Vietnam att bättre utnyttja fördelarna med sin långa kustlinje, särskilt tack vare sitt strategiska läge; Östsjön ligger på en viktig sjöväg som förbinder Stilla havet och Indiska oceanen, Europa och Asien samt Mellanöstern och Asien.

Manh Ha

Ba Ria-Vung Tau kommer att bli Sydostasiens nationella maritima ekonomiska centrum och nav för maritima tjänster . Ba Ria-Vung Tau implementerar utvecklingsmottot "Genombrott - Dynamiskt - Innovativt - Hållbart" och blir en av de viktigaste drivkrafterna för utveckling och en port till havet.

[annons_2]
Källa