Följaktligen kommer Ma Da-bron att skapa en viktig trafikled som förbinder Dong Nai -provinsen (gammal) med Binh Phuoc-provinsen (gammal), och samtidigt utgöra en strategisk trafikled från Central Highlands-regionen till Long Thanh International Airport och djuphavshamnen Cai Mep-Thi Vai.
Projektet lovar att öppna upp ny fart i utvecklingen av logistikinfrastruktur mellan provinsiella provinser och viktiga industriområden, vilket bidrar till att förbättra transportkapaciteten samt investerings- och affärsklimatet.
Ma Da-bron är planerad som ett trafikprojekt av nivå III, med en dimensionerande hastighet på 80 km/h. I färdigställandefasen har bron ett tvärsnitt på 34,5 m och rymmer 8 körfält för motorfordon.
Fas 1 kommer dock att genomföras med ett 20,5 m brett tvärsnitt, inklusive fyra körfält för motorfordon och tillhörande kringarbeten.
Den totala investeringen för fas 1 är över 192 miljarder VND, varav byggkostnaderna är över 135 miljarder VND, kompensations- och omplaceringskostnaderna är nästan 3,8 miljarder VND. All finansiering fördelas från provinsbudgeten.
Projektet kommer att genomföras från 2025 till 2027. Efter att den första fasen har slutförts och utvärderats, kommer provinsen att fortsätta undersöka och investera i att expandera till en fullständig skala enligt den ursprungliga designen.
Brons startpunkt korsar provinsväg 753 och slutpunkten ansluter till rutten som leder till ringväg 4 - Ho Chi Minh-staden, vilket bidrar till att öka förbindelserna mellan sydöstra regionen - centrala höglandet - Ho Chi Minh-staden.
Projektets röjningsområde är cirka 1,32 hektar, inklusive 0,63 hektar skogsmark för särskild användning, 0,46 hektar produktionsskogsmark, 0,04 hektar vattenyta och 0,19 hektar trafikmark. Kompensation, stöd och omlokalisering kommer att genomföras parallellt med byggprocessen, vilket säkerställer korrekt process och framsteg.
Ma Da-broprojektet är uppdelat i två oberoende projekt för enkelhets skull vid genomförandet.
Mer specifikt kommer Ma Da-brons byggprojekt att investeras av den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar; och projektet för kompensation, stöd och omplacering kommer att genomföras av den provinsiella utvecklingscentralen för markfonden.
Tidigare, den 30 juni 2025, undertecknade ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, även beslut nr 2336/QD-UBND om justering av Dong Nai-provinsens planering för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. I beslutet lades Ma Da-bron officiellt till i trafikutvecklingsplaneringssystemet och listan över prioriterade investeringsprojekt under den kommande perioden.
Mer specifikt ingår projektet i bilaga XI – planen för att sammankoppla Dong Nai-provinsen med angränsande orter; och ingår även i listan över viktiga projekt inom transportinfrastruktur i bilaga XXXII, med nummer 4. Projektet är också integrerat i planen för att utveckla vägnätet och tilldela mark i provinsen, med justeringen att omvandla mer än 96 hektar skogsmark till trafikmark.
Investeringen i byggandet av Ma Da-bron har inte bara betydelse för att ansluta infrastruktur utan är också ett strategiskt steg i inriktningen av regional rumsutveckling i Dong Nai-provinsen.
När projektet är klart kommer det att bidra till att undanröja flaskhalsar i infrastrukturen, utöka tillväxtutrymmet och skapa momentum för att främja utvecklingssamarbete mellan provinser i sydöstra och centrala höglandet.
Källa: https://www.sggp.org.vn/dong-nai-dau-tu-hon-190-ty-dong-xay-cau-ma-da-mo-rong-lien-ket-vung-post802369.html
Kommentar (0)