Ordföranden för den provinsiella folkkommittén begärde strikt hantering av svaga entreprenörer vid byggandet av två viktiga nationella projekt.

(DN) - Den 27 oktober kommenterade ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, tillkännagivandet om slutförandet av byggprocessen för de två projekten angående byggprocessen för projektkomponent 1, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project och projektkomponent 3, Ring Road 3 - Ho Chi Minh City Project. I synnerhet begärde ordföranden för provinsens folkkommitté att Dong Nai-provinsens bygginvesteringsprojektledningsnämnd skulle hantera svaga entreprenörer strikt.

Byggnation pågår för del 1 av motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau, den sträcka som går genom provinsen. Foto: Pham Tung

Följaktligen, för entreprenörer som är svaga, samarbetsovilliga och som har blivit upprepade gånger varnade under byggnationen av de två projekten men inte har förbättrat sig, såsom Truong Son Construction Corporation, 479 Hoa Binh Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company och Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company, begärde ordföranden för den provinsiella folkkommittén att Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board skulle genomföra en allvarlig granskning, registrera kontraktsbrott, omfördela arbetsvolymen eller säga upp kontraktet i enlighet med föreskrifter om ytterligare förseningar uppstår.

Dessutom instruerade Dong Nai-provinsens investerings- och byggprojektledningsnämnd entreprenörerna att påskynda byggprocessen och säkerställa att den tekniska trafiken öppnades för projekten före den 19 december 2025, vilket är ett politiskt åtagande från Dong Nai-provinsen gentemot regeringen. En omfattande granskning av hela tidsplanen genomfördes, ombyggnad av kritiska vägar genomfördes, flaskhalsar identifierades och ansvarsområden tilldelades tydligt till specifika individer, uppgifter och deadlines för slutförandet av varje punkt. Nämnden omfördelade resolut arbetsvolymen och lade till kompetenta underentreprenörer; i de fall där entreprenörerna inte uppfyllde kraven vidtogs rättsliga åtgärder i enlighet med kontraktet.

Dong Nai -provinsens investerings- och byggprojektledningsnämnd ska rapportera om framstegen varje vecka, åtföljda av protokoll som bekräftar den faktiska arbetsvolymen och planen för den följande veckan, och strängt förbjuda formella rapporter som inte korrekt återspeglar platsförhållandena. Samtidigt ska den leda och samordna med byggdepartementet för att offentliggöra listan över entreprenörer som bryter mot framstegsplaner och kontrakt i det nationella anbudsnätverket, som en grund för relevanta myndigheter att överväga att begränsa deras deltagande i andra anbudspaket.

Byggnadsarbeten pågår för del 3 av Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet, närmare bestämt den sträcka som går genom provinsen. Foto: Pham Tung

Ordföranden för den provinsiella folkkommittén begärde att chefen för Dong Nais provinsiella investerings- och byggprojektledningsnämnd skulle vara fullt ansvarig inför den provinsiella folkkommittén och ordföranden för den provinsiella folkkommittén för projektets framsteg, kvalitet, volym och effektivitet.

Enligt regeringens och premiärministerns krav måste komponentprojekt 1 av Bien Hoa - Vung Tau-motorvägsprojektet och komponentprojekt 3 av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt vara slutförda och öppnade för trafik före den 19 december 2025. I verkligheten är dock byggprocessen för de två projekten fortfarande långsam och har inte uppfyllt kraven. Mer specifikt har komponentprojekt 1 av Bien Hoa - Vung Tau-motorvägsprojektet endast uppnått cirka 51 % av det tecknade kontraktsvärdet, 17 % efter schemat. Komponentprojekt 3 av Ho Chi Minh-stadens ringväg 3-projekt har endast uppnått nästan 50 % av det tecknade kontraktsvärdet, 4,4 % efter schemat.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202510/chu-tich-ubnd-tinh-yeu-cau-xu-ly-nghiem-cac-nha-thau-yeu-kem-trong-thi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-b9c1c8c/