Dong Nai måste stärka reformerna, "de som är rädda för ansvar står åt sidan"

Planering skapar 5 genombrott

Den 24 september deltog premiärminister Pham Minh Chinh i konferensen för att tillkännage planeringen och främja investeringar i Dong Nai -provinsen under 2024 med temat "förbindelse - integration - avancemang".

Premiärministern och hans delegation deltog i tillkännagivandeceremonin för Dong Nai-provinsens planering.

Den 3 juli 2024 utfärdade premiärministern beslut nr 586/QD-TTg som godkände planeringen av Dong Nai-provinsen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050.

Enligt planen är provinsens totala naturyta mer än 5,8 tusen km2 med 11 administrativa enheter, inklusive 2 städer (Bien Hoa och Long Khanh) och 9 distrikt (Tan Phu, Dinh Quan, Vinh Cuu, Thong Nhat, Xuan Loc, Cam My, Trang Bom, Long Thanh, Nhon Trach).

Den provinsiella planeringen syftar till att göra Dong Nai till en civiliserad, modern och högväxande provins år 2030, som överstiger gränsen för höga inkomster i landets toppgrupp. År 2050 strävar Dong Nai efter att bli en centralstyrd stad.

Vid konferensen betonade Vo Tan Duc, ordförande för Dong Nai-provinsens folkkommitté: denna provinsiella planering kombinerar fem strategiska genombrott: effektivt utnyttja Long Thanh International Airport; färdigställa en synkron och modern infrastrukturram; bygga gröna industriparker, minska koldioxidutsläpp, attrahera investeringar i moderna industriprojekt med högt mervärde; bygga ett centrum för innovation, digital transformation, utveckla utbildnings- och fortbildningskomplex; genomföra högklassiga stads-, turism- och semestertjänstprojekt.

Statsministern begärde att fokus skulle ligga på uppgifter som genomförs enligt godkända planeringsprojekt.

I ett tal vid konferensen betonade premiärminister Pham Minh Chinh att när det finns god planering kommer det att finnas bra projekt, bra investerare och investeringseffektiviteten blir högre.

Premiärministern uppmanade Dong Nai-provinsen att noggrant följa policyer och riktlinjer, samt den faktiska situationen i området för utveckling.

"Att sätta människan i centrum för utvecklingen, utan uppoffringar eller kompromisser. Planeringen måste vara förenlig med den allmänna utvecklingstrenden och gå i rätt riktning", betonade premiärministern.

Premiärminister Pham Minh Chinh berömde Dong Nai-provinsen för att ha uppnått många av sina mål under senare år, särskilt när det gäller att röja mark för stora transportprojekt som Long Thanh-flygplatsen, motorvägen Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Ringväg 3...

Projekten har tilldelats investeringskapital av centralregeringen och är av stor betydelse för den övergripande utvecklingsplaneringen av Dong Nai-provinsen under den kommande perioden. Därför måste Dong Nai-provinsen, när de tas i drift, främja fördelarna med Long Thanh - Bien Hoa - Tan Son Nhat flygplats och motorvägssystemen för att ansluta mellan regionerna.

Inom socioekonomisk utveckling bad premiärministern Dong Nai att stärka den administrativa reformen, öka konkurrenskraftsindexen, skapa smart styrning och inte besvära folket. "Den som är rädd för ansvar bör stå åt sidan", sa premiärministern.

Företag följer Dong Nais utveckling

Le Nu Thuy Duong, vice ordförande i KN Holdings Groups styrelse, presenterade vid konferensen att detta evenemang inte bara markerar ett strategiskt utvecklingssteg för Dong Nai-provinsen utan också är en möjlighet för företag och investerare.

Enligt Ms. Duong har KN Holdings Group varit verksamt i Dong Nai-provinsen i nästan 25 år och har följt provinsens utveckling på senare tid. Enheten har fokuserat på att investera i industriparksinfrastruktur, högteknologiskt jordbruk och nya stadsområden.

"Vi är fast beslutna att mobilisera alla resurser för att arbeta med Dong Nai-provinsen för att förverkliga de mål som anges i den provinsiella planeringen, och bidra till att bygga en hållbar och välmående framtid", sa Ms. Duong.

Tilldelning av investeringscertifikat till 17 projekt

Vid detta tillfälle beviljade folkkommittén i Dong Nai-provinsen även beslut om att godkänna investerare för 17 typiska projekt, med ett totalt värde på cirka 6 miljarder USD, inklusive storskaliga projekt, såsom: Hiep Hoa Commercial Center (Bien Hoa City), Long Binh Tan Ward Social Housing (Bien Hoa City), Long Duc 3 Industrial Park (Long Thanh District), Phuoc An Social Housing Area (Nhon Trach District)...

På samma sätt sade Vu The Phiet, styrelseordförande och generaldirektör för Airports Corporation of Vietnam (ACV), att Long Thanh Airport fas 1 är av stor betydelse för utvecklingen och den internationella konkurrenskraften hos Vietnams flygindustri och att den ger ett viktigt bidrag till den socioekonomiska utvecklingen i landet i allmänhet och Dong Nai i synnerhet.

Enligt beräkningar är Long Thanh-flygplatsens direkta bidrag till Vietnams BNP år 2030 cirka 0,98 %, vilket skapar 200 000 jobb i Dong Nai-regionen. Särskilt år 2026, när projektet tas i bruk, kommer det att behöva mer än 13 000 arbetare.

Projektet bidrar till omvandlingen av den ekonomiska strukturen och ökar andelen av industri- och tjänstesektorerna i det totala värdet av sociala produkter (regional BNP) i den södra nyckelregionen i allmänhet. Enbart i Dong Nai-provinsen förväntas projektet bidra direkt med 3 till 5 % av provinsens BNP.

Dong Nai är intresserad av investerare som har följt området.

Enligt Phiet kommer investeringen i Long Thanh-flygplatsen i Dong Nai-provinsens planer på att bygga ett modernt flygplatsstadsområde i hög grad att bidra till att omstrukturera arbetskraften och förbättra den tekniska och teknologiska nivån på ekonomin.

Long Thanh flygplats kommer att förvandla Dong Nai till en viktig flygplats för flygtrafiken, som lockar internationella turister till Vietnam, skapar förutsättningar för marknadsföring och kulturutbyte och bidrar till att förbättra den vietnamesiska turismens internationella konkurrenskraft.

Premiärministern gratulerade företag som mottagit investeringscertifikat i Dong Nai-provinsen.

Höjdpunkten i Dong Nai-provinsens planering den här gången är bildandet av sex utvecklingskorridorer, inklusive: Dong Nai-flodkorridoren; Bien Hoa - Vung Tau-motorvägen - riksväg 51; Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Phan Thiet-motorvägen; riksväg 1 och nord-sydlig järnväg; riksväg 20 - Dau Giay - Tan Phu-motorvägen; och Ben Luc - Long Thanh-motorvägen.

Tre utvecklingsbälten inkluderar: Ho Chi Minh-stadens bälte 4; riksväg 56-bältet - provinsväg 762; och förbindelsebältet Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau.

Long Thanh flygplats är en av höjdpunkterna i Dong Nai-provinsen i det provinsiella planeringsprojektet fram till 2030, visionen fram till 2050.

Planen identifierar också banbrytande uppgifter för provinsen från och med nu fram till 2050, inklusive den viktiga uppgiften att effektivt utnyttja Long Thanh International Airport och genomföra Bien Hoa-projektet med dubbel användning som är kopplat till flygplatsstadsmodellen.

Dong Nai klamrar sig fast vid trafikkorridorer och bälten för utveckling.

I grund och botten färdigställa ramverket för synkron, modern, smart och klimatanpassad infrastruktur. Fokusera på transportinfrastruktur, bevattning, urbanisering, energiinfrastruktur, digital infrastruktur, hälso- och sjukvårdsinfrastruktur, utbildning och social trygghet. Främja stadsutveckling i samband med kollektivtrafikorientering.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-dong-nai-phai-tang-cuong-cai-cach-ai-so-trach-nhiem-dung-sang-mot-ben-192240923205000155.htm