Projektet med provinsväg 327 riskerar att försenas på grund av problem med röjning av marken.

Medan man väntade på platsen organiserade entreprenören byggandet av broelementen.

Quang Ninh har genomfört investerings- och byggprojektet för provinsväg 327 sedan december 2024. Projektet har en total längd på mer än 11 km och uppfyller standarderna för en bergväg av grad III med en 9 meter bred vägbädd, inklusive två körfält för motorfordon, resten är en vägkantsförlängning på båda sidor. Längs rutten finns två broar över Ho Lao-strömmen och över järnvägen; två korsningar på samma nivå som ansluter till korsningen vid provinsporten och huvudaxeln i Dong Trieu-distriktets centrum. Projektet har en total investering på 580 miljarder VND från provinsbudgeten, varav kostnaden för kompensation och platsröjning är mer än 224 miljarder VND, och planeras vara slutfört i slutet av 2025.

Efter nästan ett års byggnation är dock volymen av utfört arbete mycket låg. Entreprenören har endast organiserat tre byggteam för vägbanans konstruktion. Resten fokuserar på att konstruera broelement och gjuta komponenter för att säkerställa att utbetalningen av kapital som allokerats till projektet fortskrider. Mer specifikt vid Ho Lao-bron har underkonstruktionen färdigställts, I33-balkar har gjutits; järnvägsöverfarten har konstruerats, borrade pålar har färdigställts och 8/36 super-T-balkar har gjutits. För närvarande fyller entreprenören den offentliga vägbanan för att betjäna byggandet av 2 broar. Inom byggnation, flytt och restaurering av tekniska infrastrukturarbeten och renoveringsobjekt för 500 kV-ledningsisolering har hittills 12/23 mellanspänningsstolparfundament konstruerats; 500 kV-ledningsisoleringen har slutförts; flyttningen av vattenledningar har importerat material och monterar utrustning och arbetare för att förbereda byggnationen. När det gäller kategorin vägbanans konstruktion är volymen fortfarande låg på grund av många svårigheter, särskilt brist på utrymme för att organisera byggnationen.

Enligt investerarens representant måste området för att genomföra projektet återta mer än 35 hektar, vilket involverar mer än 500 hushåll i distrikten An Sinh och Binh Khe. Men senast den 1 juli 2025 hade investeraren endast mottagit kompensationsplaner för markförvärv från 243 hushåll, vilket uppgick till nästan 50 %. För de återstående områdena var många hushåll inte överens om planerna för markförvärv; vissa hushåll begärde kompensation för byggnationer och strukturer på jordbruksmark och kompensation för grödor som inte användes för rätt ändamål; och begärde låga kompensationspriser. Det var inte förrän i mitten av oktober, efter en serie opinionsbildnings- och propagandalösningar från investeraren och den nya regeringsapparaten efter att Quang Ninh infört en tvånivåregering, som markförvärvsarbetet gradvis löstes. För närvarande har entreprenörerna fått överlämnandet av 8,58 km² mark, vilket omfattar cirka 80 % av byggarbetsplatsens yta.

På grund av många svårigheter, särskilt bristen på utrymme för att organisera byggnationen, är volymen av vägbanor fortfarande låg.

På grund av den okontinuerliga överlämningen av platsen har det varit svårt att komma åt vägbanan, så entreprenören kan inte organisera byggandet samtidigt. Behovet av sand för att behandla projektets svaga jord är cirka 20 000 m3, men Tillgången är knapp och priserna är höga. Därför har entreprenörerna inte kunnat få tillgång till sandkällor... vilket har lett till osynkroniserad och diskontinuerlig byggnation, vilket påverkar projektets övergripande framsteg.

Investerings- och byggprojektet för provinsväg 327 är ett viktigt trafikprojekt som spelar en viktig roll för att slutföra förbindelsen mellan provinsens västra region, skapa ett synkront och modernt trafiksystem, utöka utvecklingsutrymmet, möta resebehoven, locka turister till Trandynastins historiska relikplats i synnerhet och världsarvet Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, Kiep Bac i allmänhet... Samtidigt främjar det varuhandel mellan orter och skapar momentum för socioekonomisk utveckling.

Enligt planen ska projektet vara slutfört i slutet av 2025, men i nuläget är det mindre än två månader kvar till årets slut och den återstående arbetsbelastningen är mycket stor, så målet att slutföra projektet inom ett år är ingen liten utmaning. För att kunna sätta projektet i drift snart och främja effektiviteten efter investeringen krävs det ett mer drastiskt deltagande från relevanta myndigheter och enheter. Först och främst är det nödvändigt att fokusera på att helt lösa problem relaterade till röjning av platsen. Samtidigt måste entreprenörerna proaktivt ordna personal och utrustning, utnyttja gynnsamt väder under torrperioden för att påskynda byggandet och kompensera för de tidigare långsamma framstegen.

Do Phuong

Källa: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html