Förslag om att investera nästan 340 miljarder VND för att utveckla gränsportarna Xa Mat och Chang Riec

För att färdigställa trafikinfrastrukturen, möta behoven av socioekonomisk utveckling och säkerställa nationell säkerhet och försvar har styrelsen för Tay Ninhs ekonomiska zon föreslagit att folkkommittén i Tay Ninh-provinsen ska behandla och godkänna projektet att utveckla trafikinfrastrukturen som förbinder Xa Mat gränsport (Tan Lap kommun, Tay Ninh) fram till 2030.

Báo Tin Tức•05/11/2025

Bildtext — Xa Mats internationella gränsport. Foto: Hong Dat/VNA

Projektet kommer att bygga två nya huvudtrafikleder N1 och D3, vilka är de centrala axellederna i Xa Mats ekonomiska zon vid gränsporten, och som ansluter direkt från Xa Mats internationella gränsports område till de planerade service-, handels-, logistik- och bostadsfunktionsområdena. Den totala längden på vägen är nästan 3,6 km, varav väg N1 är nästan 0,7 km lång och väg D3 är mer än 2,9 km lång, med en skala av klass II-väg, konstruktionshastighet 50 km/h.

Den totala investeringen förväntas uppgå till nästan 200 miljarder VND, varav kostnaden för röjning av mark överstiger 92 miljarder VND och byggkostnaden är nästan 72 miljarder VND. Efter godkännande kommer Economic Zone Management Board och relaterade enheter att genomföra projektförberedelser, design, kompensation för röjning av mark under perioden 2025-2026 och projektgenomförande under perioden 2027-2030.

Enligt Truong Van Hung, biträdande chef för Tay Ninh Provincial Economic Zone Management Board, är Xa Mat Border Gate en av de viktigaste internationella gränsportarna i Tay Ninh-provinsen och spelar en viktig roll för handel, turism och gränssamarbete mellan Vietnam och Kambodja. Genomförandet av ovanstående projekt kommer att bidra till att färdigställa den huvudsakliga trafikinfrastrukturen i Xa Mat Border Gate Economic Zone, och skapa en synkron trafikväg som förbinder Xa Mat International Border Gate med planerade funktionella områden (serviceområde, industripark, bostadsområde och logistikområde), vilket skapar en grund för utvecklingen av ett modernt, civiliserat, grönt och hållbart stadsområde vid gränsporten.

Samtidigt säkerställas en smidig transport av varor och passagerare mellan gränsområdet och provinsens viktigaste trafikleder, inklusive riksväg 22B, riksväg 14C och motorvägen Go Dau - Xa Mat, vilket bidrar till att minska belastningen på det befintliga trafiksystemet och förbättra förbindelsen mellan Tay Ninh -gränsområdet och Kambodja och Stor-Mekong-subregionen (GMS); skapas förutsättningar för utveckling av handel, logistik och gränsturismtjänster, förbättras effektiviteten i utnyttjandet av Xa Mat-gränsområdet, attraheras sekundära investeringar i funktionella områden i gränsområdets ekonomiska zon; främjas import- och exportverksamhet av varor, ökas budgetintäkterna och förbättras Tay Ninh-provinsens konkurrenskraft i den södra viktiga ekonomiska zonen.

Dessutom bidrar projektet till att säkerställa säkerhet, försvar och ordning i gränsområdet och gradvis bygga upp Xa Mat till ett modellmodernt gränsstadsområde, som kopplar samman ekonomisk utveckling med skyddet av nationell territoriell suveränitet.

Tillsammans med ovanstående projekt föreslog Tay Ninhs provinsiella ekonomiska zonförvaltningsnämnd även att den provinsiella folkkommittén skulle godkänna Chang Riec Border Gate-projektet (Tan Lap kommun, Tan Ninh) med en total investering på nästan 138 miljarder VND; som förväntas genomföras under perioden 2026-2028.

Detta projekt kommer att bygga en gemensam kontrollstation; en nationell grind och kontrollbarriär (nr 1, nr 2); ett torg och ett anlagt grönområde; ett tekniskt infrastruktursystem... Chang Riec gränsgrindprojekt är av särskild betydelse för den socioekonomiska utvecklingen av gränsområdet i Tay Ninh-provinsen. Investeringen i byggnation kommer att bidra till att färdigställa gränsgrindinfrastrukturen, förbättra kapaciteten att betjäna invandring och utresa, säkerställa nationell säkerhet och försvar samt skapa gynnsamma förutsättningar för gränshandel, logistiktjänster och gränsöverskridande turism.

Kommentar (0)