Bygger Phu Tho till ett logistikcenter för norra Midlands och bergsregionen

Phu Tho ligger vid porten som förbinder Röda floddeltat med den nordvästra regionen, intill huvudstaden Hanoi, och har ett alltmer synkroniserat transportinfrastruktursystem och olika transportsätt. Med sitt strategiska läge och stora potential har provinsen alla förutsättningar att bli ett logistikcentrum för norra Midlands och bergen, vilket gör logistik till en viktig ekonomisk sektor, bidrar i allt högre grad till GRDP och spelar rollen som ett nav som förbinder inhemska och internationella varor.

Under perioden 2026–2030 har provinsen identifierat logistikutveckling som en av de strategiska pelarna för att främja ekonomisk omstrukturering, förbättra konkurrenskraften och attrahera investeringar. Följaktligen fokuserar provinsen på att renovera stadsutrymmen i en öppen riktning, i samband med utveckling av landskapsaxlar, unika arkitektoniska verk och stärka förbindelserna med större städer. Det centrala stadsrummet utvidgas i riktning mot Viet Tri-Vinh Yen, nära förbundet med Noi Bai internationella flygplats, Midlands och bergsområdena i norr, huvudstadsregionen, Röda floddeltat och hela landet.

Översikt över ICD Vinh Phuc logistikcenter - Vietnam SuperPortTM.

Provinsen prioriterar färdigställandet av strategiska trafikleder, med fokus på korridoren Noi Bai - Viet Tri - Vinh Yen - Hoa Binh , vilket skapar en drivkraft för förbindelsen mellan Phu Tho och Hanoi, det gamla industricentret Vinh Phuc och det gamla turistområdet Hoa Binh. Samtidigt accelereras motorvägarna Noi Bai - Lao Cai och Tuyen Quang - Phu Tho; viktiga nationella motorvägar som National Highway 2, National Highway 6, National Highway 32 och Ho Chi Minh Road fortsätter att uppgraderas synkront. Järnvägssystemet Yen Vien - Lao Cai är också inriktat på att utvecklas till en dubbelspårig järnväg, vilket uppgraderar Viet Tri-stationen till ett multimodalt transportcentrum i regionen.

Phu Tho strävar efter att utveckla en modern, högproduktiv och högkvalitativ industri och bli ett viktigt produktionscentrum i landet inom områdena bilar, motorcyklar, elektronik och högteknologi. Provinsen fokuserar på att förbättra konkurrenskraften för viktiga produkter såsom elektroniska komponenter, mekanik, jordbruks- och skogsbruksbearbetning, läkemedel och nya byggmaterial; utveckla moderna tjänsteindustrier med tillämpning av högteknologi, med målet att bli ett regionalt och nationellt handels- och logistikcentrum.

Genom att utnyttja sin närhet till Noi Bai internationella flygplats och porten till huvudstaden fokuserar provinsen på att skapa fyra dynamiska utvecklingszoner. I synnerhet blir stadsområdet Viet Tri - Phu Tho (gammalt) ett multiindustriellt centrum, som utvecklas starkt längs Lo-floden och viktiga motorvägar och järnvägar, och spelar en sammankopplande roll i nordvästra USA och blir en port till norra delen av huvudstaden. Stadsområdet Vinh Phuc (gammalt) planeras att bli ett modernt industriellt produktionscentrum, särskilt inom områdena bilar, motorcyklar och elektronik, samtidigt som handel, logistik och innovation starkt utvecklas. Den nära förbindelsen med Viet Tri skapar ett komplett urbant industriområde i nordöstra delen av provinsen. Hoa Binh-området (gammalt) spelar rollen som en grön ekonomisk zon, som utvecklas på basis av ekoturism, inhemsk kultur och ren energi. Detta är ett högkvalitativt semestercentrum, kombinerat med unika nationella kulturella värden, samtidigt som funktionen att bevara skogar och bergsekosystem säkerställs.

Samtidigt utvecklar provinsen fem viktiga ekonomiska korridorer kopplade till dynamiska regioner, vilket skapar spridningsmomentum och hållbar tillväxt, inklusive: Norra ekonomiska korridoren (Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh); Central korridor baserad på Ho Chi Minh-vägaxeln och den nord-sydvästra motorvägen för att förbinda stadsområdena Viet Tri, Thanh Thuy och Hoa Binh; Östra korridoren kopplad till huvudstadsregionens ringväg 5 och riksväg 2C för att skapa gynnsamma förutsättningar för anslutning till provinserna i östra deltat. Samtidigt spelar den södra ekonomiska korridoren som förbinder Dien Bien, Son La och Hoa Binh med Hanoi en roll i att överföra höglandsområden till låglandsområden. I synnerhet är den ekonomiskt-ekologiska korridoren längs floden Da som förbinder Viet Tri med Hoa Binh inte bara en handelsaxel utan också ett unikt utrymme för turismutveckling och ekologiska tjänster.

Höjdpunkten i den regionala logistikstrategin är ICD Vinh Phuc Logistics Center-projektet - Vietnam SuperPortTM, med en skala på 83 hektar, en total investering på nästan 300 miljoner USD, beläget i den "industriella huvudstaden" Binh Xuyen, investerat och utvecklat av T&Y SuperPort Vinh Phuc Joint Stock Company - ett joint venture mellan T&T Group (Vietnam) och YCH Group (Singapore). Detta är den första "superhamnen" i ASEAN:s smarta logistiknätverk, och är också ett av de största logistikcentren i norr.

Projektet äger det första utökade flygfraktlagret i Vietnam, som fullt ut integrerar funktionerna hos en "utanför flygplatsens fraktterminal", vilket möjliggör tullklarering, säkerhetskontroller, lagring, lastning och lossning av flygfraktgods samt transport av varor till flygplatsen. Hela frakthanteringsprocessen kontrolleras strikt av säkerhetspersonal, övervakas av ett 24/7 CCTV-system samt flygsäkerhets- och tullmyndigheter. Med en yta på över 11 000 m2 och en kapacitet på cirka 50 000 ton/år är lagret byggt enligt internationella standarder och kan betjäna transportörer och företag från stora marknader som USA och Europa, vilket bidrar till att förbättra kapaciteten för flyglogistikförbindelser och bekräftar Vietnams position på den globala leveranskedjekartan.

För närvarande samarbetar Vietnam SuperPortTM med Google och Kyndryl för att utveckla en ny generation av AI för säkerhetskontroller, identifiering av farligt gods och automatisk dokumentautentisering, vilket förbättrar säkerheten och den operativa effektiviteten. Projektet stöds också av Singapore Agency for Science, Technology and Research (A*STAR) för att undersöka autonoma robotar (AMR), robotlastare (Robot Loaders) och automatiskt styrda fordon (AGV), vilket bidrar till att automatisera hela logistikprocessen, öka produktiviteten med 35 % och minska fel med 50 %.

Enligt Dr. Robert Yap - styrelseordförande för YCH Group, representerar Vietnam SuperPort™ den gemensamma visionen mellan YCH och T&T Group att bygga en smartare, grönare och mer sammankopplad leveranskedja för regionen. Projektet är inte bara en viktig logistikinfrastruktur, utan också en drivkraft för att stärka Vietnams roll som ASEAN:s handels- och innovationsnav.

Med en strategisk vision, synkron utvecklingsinriktning och storskaliga projekt som Vietnam SuperPortTM, befäster Phu Tho gradvis sin position som ett industriellt och logistiskt servicecenter i norra Midlands och bergsregionen, vilket bidrar till att främja regional konnektivitet och nationell ekonomisk utveckling under den nya perioden.

Van Cuong

Källa: https://baophutho.vn/xay-dung-phu-tho-tro-thanh-nbsp-trung-tam-logistics-nbsp-vung-nbsp-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-242276.htm