Transportprojekt i sydöstra USA: Att åtgärda flaskhalsar, förbättra regionala förbindelser

En 12 km lång sträcka av Ho Chi Minh -stadens ringväg 4 som går genom staden Ben Cat. (Foto: Hong Dat/VNA)

Redan under de första dagarna av 2025 har de två ringvägarna 3 och 4 i Ho Chi Minh-staden genomgått nya utvecklingar, tillsammans med andra motorvägsprojekt som har lanserats, vilket väckt förväntningar om ett genombrott inom trafikinfrastrukturen i sydöstra regionen.

Från 4 Ho Chi Minh City Belt Lines

Sydostregionen, med sin banbrytande roll inom transportinfrastruktur, kommer att skapa en drivkraft för socioekonomisk tillväxt för hela regionen. Detta är en fråga av särskilt intresse för regeringen.

Vanligtvis utfärdade premiärminister Pham Minh Chinh den fjärde dagen i Tet (1 februari) order om att påbörja byggandet av motorvägsprojektet Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh genom Binh Duong -provinsen.

Premiärminister Pham Minh Chinh inspekterar byggandet av Tan Van-korsningen i Ho Chi Minh Citys ringväg 3-projekt genom Binh Duong-provinsen den 1 februari (Foto: Duong Giang/VNA)

En vecka tidigare, den 23 januari, öppnade motorvägen Ben Luc-Long Thanh trafiken på den första och sista delen av rutten med en total längd på 9,5 km.

Enligt Truong Viet Dong, styrelseordförande för Vietnam Expressway Corporation (VEC), höll VEC den officiella öppningsceremonin den 7 februari med beslutsamheten att "övervinna solen och regnet".

I slutet av 2024 undertecknade ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, en rapport till premiärministern och ministeriet för planering och investeringar om den nya lägesrapporten för investeringsprojektet för att bygga Ringväg 4 - Ho Chi Minh-staden.

Detta är ett strategiskt trafikledande projekt som förbinder Ho Chi Minh-staden, sydöstra, centrala höglandet och sydvästra regionerna, och därigenom främjar varuflödet från industriparker och stadsområden till hamnar, Long Thanh International Airport och vice versa, förbinder stadsområden och industriparker i regionen, skapar regionala kopplingar och utvecklar den socioekonomiska utvecklingen i den viktiga ekonomiska regionen i söder.

Ringväg 4-Ho Chi Minh City-projektet planerades sedan 2011 och går genom 5 provinser och städer med en total längd på 159,31 km; varav projektet genom Ba Ria-Vung Tau är 18,23 km, Dong Nai är 46,08 km, Ho Chi Minh City är cirka 16,7 km långt, Long An är 78,3 km långt (inklusive sträckan genom Long An är 74,5 km lång, sträckan genom Ho Chi Minh City är 3,8 km lång).

Enligt ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, kommer Ringväg 4 att ansluta till alla nuvarande och framtida motorvägar, vilket bidrar till att främja utvecklingen inte bara av Ho Chi Minh-staden utan även de södra provinserna. När den är färdigställd kommer denna sträckning att bli en viktig del av den effektiva tvärsektoriella och interlokala länkkedjan.

Ringväg 4 är dock den sista motorvägen som lanserades bland de fyra ringvägarna i Ho Chi Minh-staden. De två ringvägarna 1 och 2 ligger helt inom Ho Chi Minh-staden (Ringväg 1 har en sträcka som passerar genom Binh Duong-provinsen vid Song Than-överfarten) och byggdes i syfte att underlätta trafiken mellan innerstaden och förorterna. Ringväg 3 - Ho Chi Minh-staden-projektet passerar genom fyra orter: Ho Chi Minh-staden, Binh Duong, Dong Nai och Long An, med en längd på mer än 76 km, med en total projektinvestering på mer än 75 300 miljarder VND, inklusive röjning och byggnation.

Projektet startades av orterna i juni 2023, med förväntan att i stort sett vara färdigställt 2025 och hela projektet 2026.

Till det sydöstra regionala vägnätet

Medan Ringväg 2 och Ringväg 3 huvudsakligen ansluter inom den sydöstra regionen, utökar Ringväg 4 förbindelsen mellan Ho Chi Minh-staden och andra regioner som den södra centrala kusten, sydvästra delen av Vietnam och det centrala höglandet, har de motorvägar som lanseras parallellt kompletterat den kompletta trafikbilden.

Detta transportnätverk kommer att bilda ett industriellt, urbant, service- och logistikbälte, vilket skapar förutsättningar för utveckling av områden, stadsområden och industri- och servicecentra längs rutten. Det är motorvägen Bien Hoa-Vung Tau, mer än 53 km lång, som passerar genom provinserna Dong Nai och Ba Ria-Vung Tau med en total investering på mer än 17 800 miljarder VND.

Byggandet av den upphöjda Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 (överfart) genom Thu Duc City. (Foto: Hong Dat/VNA)

Enligt planen kommer motorvägen Bien Hoa-Vung Tau i princip att vara färdigställd 2025 och tas i bruk samtidigt 2026. Sträckan som går genom provinsen Ba Ria-Vung Tau har för närvarande mer än 90 % av vägytan belagd med krossad sten, och strävan är att hela vägen ska vara öppen för teknisk trafik den 30 april 2025, 8 månader tidigare än den tidsfrist som regeringen fastställt och cirka 4 månader före entreprenörens ursprungliga åtagande.

Enligt Southern Expressway Project Management Board är Ben Luc-Long Thanh Expressway-projektet nästan 58 km långt och går genom tre orter: Long An, Ho Chi Minh-staden och Dong Nai, med en total investering på 31 300 miljarder VND.

Hittills har projektets totala produktion nått över 90 %. Strax efter kinesiskt nyår öppnades de två första och sista sträckorna för trafik. Det förväntas att hela rutten öppnas för trafik 2025, vilket bidrar till att koppla samman sydöst och sydväst samt ansluta till större motorvägar som Ho Chi Minh-staden - Trung Luong, Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay och Bien Hoa - Vung Tau, vilket bidrar till den ekonomiska utvecklingen i hela regionen.

Efter måndagens nyår i At Ty har byggandet av motorvägen Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh, som förbinder Ring Road 3-Ho Chi Minh City med staden Chon Thanh (provinsen Binh Phuoc), påbörjats. Detta är den första motorvägen som förbinder Ho Chi Minh City med Binh Duong, Binh Phuoc och kommer att fortsätta att ansluta till motorvägen Chon Thanh-Gia Nghia (Dak Nong) för att ansluta till det centrala höglandet, vilket skapar utvecklingsmomentum för orter och öppnar upp nya utvecklingsutrymmen.

Nyligen godkände regeringen investeringspolicyn för motorvägsprojektet Moc Bai-Ho Chi Minh City, vilket är goda nyheter för Ho Chi Minh City, Tay Ninh och de sydöstra provinserna. Projektet är en trafikledande axel i planeringen av den transasiatiska korridoren, som förbinder motorvägen Bavet-Phnom Penh (i Kambodja och Laos).

Det förväntas att projektet kommer att påbörjas i år och strävas efter att tas i bruk 2027 för att synkronisera med motorvägen Bavet-Phnom Penh. Detta är en motorväg med fyra körfält, med en total investering på mer än 19 600 miljarder VND, implementerad i form av BOT (bygg-drift-överföring). Längs motorvägen kommer det att byggas fem större korsningar för att ansluta de korsande vägarna, inklusive Ringväg 3, Provinsväg 15, Provinsväg 8, DT.787B, Riksväg 22B och Riksväg 22.

Riksväg 22 kommer att minska trafikstockningarna när motorvägen Ho Chi Minh City-Moc Bai tas i bruk. (Foto: Giang Phuong/VNA)

Motorvägen Ho Chi Minh City-Moc Bai är indelad i fyra delprojekt; varav delprojekt 1 är att bygga motorvägen enligt BOT-metoden med ett totalt kapital på mer än 10 400 miljarder VND, med Ho Chi Minh Citys folkkommitté som behörig myndighet. Delprojekt 2 bygger en bostadsväg och en överfart, med ett investeringskapital på 2 420 miljarder VND. De återstående två delprojekten är att röja landsträckan genom Ho Chi Minh City och Tay Ninh.

När projektet är klart kommer det att öka kapaciteten på den internationella transportvägen som förbinder Ho Chi Minh-staden med Kambodja, vilket minskar belastningen på riksväg 22. Detta är också den kortaste vägen som förbinder Ho Chi Minh-staden med Kambodja genom gränsporten Moc Bai.

Enligt ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, är utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay extremt brådskande för att lösa trafikproblemen för Long Thanh flygplats och den sydöstra regionen.

Ordföranden för folkkommittén i Dong Nai-provinsen föreslog att Ho Chi Minh-staden ska samordna nära med Dong Nai-provinsen och transportministeriet för att snart starta detta projekt, med strävan att slutföra det senast i september 2026 för att synkronisera med driften av Long Thanh-flygplatsen.

Således är orterna i den sydöstra regionen och de centrala ministerierna och filialerna år 2025 fast beslutna att påskynda utvecklingen av transportinfrastrukturprojekt för att undanröja flaskhalsar, stärka regionala förbindelser, öppna upp utvecklingsutrymme för att snabbt gå in i en ny era, en era av tillväxt inte bara för de södra provinserna utan för hela landet.

Källa: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/du-an-giao-thong-o-dong-nam-bo-khoi-thong-diem-nghen-tang-cuong-ket-noi-vung