Projektet National Highway 12A, Ba Don-förbifartssträckan, måste lämnas över till platsen i september 2025

Delprojekt 1: Investering i byggandet av riksväg 12A, Ba Don-förbifartssträckan, en del av projektet för att renovera och uppgradera riksväg 12A, Ba Don-förbifartssträckan och Song Gianh Cement Factory-förbifartssträckan. Projektet är 5,76 km långt, med startpunkt vid förbindelsen mellan riksväg 1A i Quang Trach kommun och slutpunkt i Ba Don-distriktet.

Projektrutten är utformad enligt standarderna för en slät väg av grad III, med en 12 m vägbädd, en hastighet på 80 km/h, samt synkrona broar och korsningar. Ursprungligen hade projektet en total investering på nästan 419 miljarder VND, vilket senare justerades till mer än 447 miljarder VND för Ba Don-förbifartssträckan (totalt över 511 miljarder VND för hela National Highway 12A-projektet). Detta är en viktig väg som förbinder Cha Lo International Border Gate med hamnarna Hon La och Vung Ang, vilket bidrar till att säkerställa trafiksäkerheten och främja socioekonomisk utveckling i regionen.

Vice ordförande för Quang Tri-provinsens folkkommitté, Phan Phong Phu, lyssnade på projektets lägesrapport.

Vice ordförande för Quang Tri -provinsens folkkommitté, Phan Phong Phu (pekande), diskuterade projektets framsteg med projektledningen.

Enligt rapporten från byggavdelningen i Quang Tri har röjningsarbetet för komponentprojekt 1 hittills nått cirka 97,4 % med en sträcklängd på 5,61/5,76 km. Det finns dock fortfarande några viktiga "flaskhalsar", där det i Ba Don-distriktet fortfarande finns mark och tillgångar som tillhör fyra hushåll i korsningen med Nguyen Trai-gatan; i Quang Trach kommun finns det fortfarande 22 hushåll som inte har kommit överens om kompensationsplanen vid korsningen med riksväg 1 och vissa åtgärder för att höja 500 kV-kraftledningen har inte genomförts på grund av problem med röjningsarbetet. Dessa svårigheter påverkar direkt byggprocessen, särskilt viktiga åtgärder som att installera överfartsbalkar, gräva ner kraftledningen och färdigställa korsningen med riksväg 1.

I synnerhet har byggnadsministeriet upprepade gånger skickat dokument med begäran om att hela projektet ska slutföras senast 2025, samtidigt som de betonat att om problemen med röjning av platsen inte är helt lösta kommer projektet att anses vara stoppat och överlämnat till lokalförvaltningen för fortsatt ledning och genomförande.

Vid en inspektion av platsen bad vice ordföranden för Quang Tri-provinsens folkkommitté, Phan Phong Phu, berörda orter och enheter att fullt ut fullgöra sina skyldigheter i enlighet med lagliga bestämmelser, absolut inte tillåta att projektets kapital återvinns, inte lämna projektet oavslutat eller slösaktigt, utan att anstränga sig för att lämna över 100 % av platsen i september.

Vice ordförande för Quang Tri-provinsens folkkommitté, Phan Phong Phu, noterade att genomförandet av röjningen av mark måste följa rätt ordning, först och främst genom att mobilisera och sprida information för att få folkets samförstånd och deltagande; sedan genom att upprätta och godkänna kompensations- och stödplaner; endast när det verkligen är nödvändigt kommer en plan för tvångsskydd av byggnation att utvecklas.

Vice ordförande Phan Phong Phu betonade också investerarens proaktiva och sammankopplande roll i att nära samordna med folkkommittéerna på kommunnivå, jordbruks- och miljödepartementet, byggdepartementet och relevanta myndigheter för att snabbt undanröja svårigheter och hinder, och bekräftade provinsens beslutsamhet att slutföra hela projektet i tid, främja investeringseffektivitet, skapa momentum för utveckling av transportinfrastruktur och främja socioekonomisk utveckling i området.

Kommentar (0)