Vietnams bilmarknadsprognos för 2025 kommer sannolikt inte att leva upp till förväntningarna.

Bilförsäljningen i Vietnam fortsatte att minska, och augusti 2025 noterade den lägsta nivån sedan mars i år.

En bilhandlare i Hai Phong stad.

Vietnams biltillverkarförening (VAMA) uppgav att dess medlemmar sålde 25 973 fordon i augusti 2025, en minskning med 18 % jämfört med juli. Om vi ​​lägger till siffrorna från VinFast (10 922 fordon) och Hyundai (3 701 fordon) nådde den totala marknadsförbrukningen endast 40 596 fordon, en minskning med 13 % jämfört med föregående månad och den lägsta nivån sedan mars.

Detta är också den andra månaden i rad med nedgång, efter en period av stadig tillväxt under de föregående tre månaderna. Den oregelbundna trenden visar att den vietnamesiska bilmarknaden ännu inte har kunnat ta sig ur den instabila cykeln, där marknadens efterfrågan påverkas av många faktorer: policyer, billånskostnader och konsumenternas väntepsykologi.

Bilexperten Nguyen Tuan kommenterade: ”Bilköpare idag har en prokrastinationsmentalitet, särskilt i storstäder som Hanoi , där lågutsläppszoner snart ska införas. De är oroliga för att det kan vara riskabelt att spendera pengar på bilar med förbränningsmotorer i framtiden. Samtidigt har räntorna på konsumentlån ännu inte sjunkit nämnvärt, vilket också saktar ner beslutet att köpa en ny bil.”

Enligt företagen råder en försiktig stämning, även om en reell efterfrågan fortfarande finns, särskilt inom det populära bilsegmentet. Incitaments- och rabattprogram lanseras kontinuerligt men effektiviteten är inte tillräcklig för att vända den nedåtgående trenden.

Under de första åtta månaderna 2025 konsumerade den vietnamesiska bilmarknaden cirka 380 000 fordon av alla slag. Med detta resultat, för att nå målet på 560 000–580 000 fordon som ursprungligen förväntades, behöver de sista fyra månaderna av året konsumera cirka 180 000–200 000 fler fordon, eller i genomsnitt 45 000–50 000 fordon per månad.

I rådande läge anser många experter att detta scenario är osannolikt. Le Anh Tuan, bilkonsult, sa: ”Utan ett tillräckligt starkt stimulanspaket kommer försäljningen för hela året bara att fluktuera runt 520 000–540 000 fordon. Tillväxttakten kan vara lika med eller lägre än 2024.”

Inom fordonssegmenten förväntas el- och hybridfordonssegmentet vara en ljuspunkt under 2025, med en prognostiserad tillväxt på 40–50 % jämfört med 2024, tack vare regeringens förmånliga registreringsavgiftspolicy för elfordon, tillverkares policyer och gröna konsumtionstrender. På lång sikt kan färdplanen för den gröna energiomställningen skapa momentum för utvecklingen av elfordonsmarknaden. På kort sikt är dock bristen på synkronisering i laddningsstationsinfrastrukturen, höga priser och kundtvekan fortfarande stora hinder.

Enligt branschexperter befinner sig den vietnamesiska bilmarknaden år 2025 i en utmanande period. Ständigt minskande försäljning, ökande import och miljöpolitik påverkar konsumenternas sentiment starkt. Även om de långsiktiga utsikterna för miljöbilssegmentet fortfarande är positiva, är det osannolikt att helårsförsäljningsmålet kommer att uppnås som förväntat. Bilindustrin behöver mer praktiska stödåtgärder, inklusive konsumentstimulanser och en tydlig politisk färdplan, för att återställa marknadens förtroende.

PV (syntes)

Källa: https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html