Forsberg Racing NISMO GT-Z: en modifierad version av Nissan Z NISMO

Forsberg Racing samarbetade med Nissan för att skapa Nissan Z NISMO GT-Z, en banfokuserad NISMO-baserad bil. Bilen är utrustad med en portfölj av prestandakomponenter från NISMO och leverantörer som Z1, AMS, Recaro och APR Performance, och är redo för SEMA och planerad att tävla på Gridlife Grand Touring 2026.

Från Nissan Z NISMO till GT-Z: fortsättningen på ett samarbete

Forsberg Racing har gjort avtryck inom drifting och expanderat till e-sport och andra serier. Teamet, lett av föraren och verkstadschefen Chris Forsberg, har en historia av att arbeta med Nissan; NISMO GT-Z är den senaste skapelsen, som utvecklats från standardmodellen Nissan Z NISMO med filosofin "använd rätt delar, trimma rätt".

NISMO-chassi: helt inställt för banan

Arbetet börjar med fjädringen och underredet. Fram får bilen justerbara överarmar, stötdämparstöd och externa styrstag. Bakaxeln får justerbar camber, toe och caster. Både fram och bak använder NISMO-prestanda stabilisatorstag, coilovers och uppgraderade hjälpramsfästen.

Hjulset: NISMO prototypfälgar, stora Advan A052-däck

GT-Z:n har 18 x 10,5-tums NISMO LM-RS1 prototypfälgar, skodda med Yokohama Advan A052-däck: 295/35 fram och 315/30 bak. NISMO-ventilkåpor och smidda nitar kompletterar hjuluppsättningen.

Motor och insug: Z1 kategoricentrerad

Motorrummet drar full nytta av Z1 Performance-lösningar: ett kallluftsintag, dubbla VRX70B-turbos och en luft-till-luft-intercooler. Z1 erbjuder också ett differentialkåpa med stor kapacitet och kylfläns, en fjärrstyrd differentialkylare, en uppsamlingsbehållare och en billetfräst oljebas som är kompatibel med Concept Z-oljekylaren.

Bränsle, avgaser och bromsar: synkroniserad uppgradering

AMS bidrog med högtrycksbränslepumpen och högflödesinjektorerna. Avgassystemet är ett gemensamt projekt: Z1 levererade det rostfria stålröret, NISMO hanterade cat-back-avgasröret. Tävlingsbromsarna och kylluftkanalerna kommer från Z1.

Cockpit och aerodynamik: förarfokuserad

Invändigt levererade NISMO säkerhetsbältena; Recaro monterade skålade säten i kolfiber; Paragon tillhandahöll förarens kyldräkt. Utvändigt är de svart-röd-vita NISMO/Forsberg Racing-märkena snygga och funktionella. APR Performance bidrog med svanhalsspoilern, frontsplittern och den lilla frontspoilern till GT-250.

SEMA idag, Gridlife Grand Touring 2026 imorgon

SEMA-utställningsbilen är också en banklar bil, med planer på att tävla i 2026 års Gridlife Grand Touring. Besökare i SEMA-montern kan få en smak av GT-Z genom den specialbyggda racingsimulatorn Podium 1, tävlingsstolar och den uppslukande simuleringskonfigurationen.

NISMO GT-Z: huvudsaklig teknisk konfiguration

Kategori	Detalj
Grund	Utvecklad från standardmodellen Nissan Z NISMO
Fjädring och chassi	Justerbar främre övre arm; stötdämparstöd; utvändig styrled; justerbar bakre arm för camber/tå/caster; NISMO-prestandastyre fram/bak; coilover-kit; fästen för hjälpram
Rullset	18 x 10,5-tums NISMO LM-RS1 prototyphjul; Yokohama Advan A052-däck 295/35 (fram), 315/30 (bak); NISMO-ventilkåpor; smidda nitar
Insug och turboaggregat	Z1 kallluftsintag; turbo VRX70B; luft-till-luft-intercooler
Bränsle	AMS högtrycksbränslepump; högflödesinjektor
Kylning och smörjning	Differentialkåpa med stor kapacitet och kylarribba Z1; fjärrstyrd differentialkylare; uppsamlingsbehållare Z1; sandwichbas för Concept Z-oljekylare
Avgassystem	Z1-avgasrör i rostfritt stål; NISMO cat-back-avgasrör
Broms	Z1 tävlingsbromssats; bromskylningskanalsystem
Interiör	NISMO säkerhetsbälten; Recaro skålade säten i kolfiber; Paragon förarkostym
Aerodynamik	APR Performance GT-250 svanhalsvinge; frontsplitter; framsnöre
Evenemang och tävlingar	Utställd på SEMA; planerad att delta i Gridlife Grand Touring 2026; upplev Podium 1-simulering i montern

Slutsats: filosofin ”bästa katalog, standarduppsättning”

Forsberg Racing NISMO GT-Z är inte bara för syns skull, utan fokuserar istället på riktade komponenter och Forsberg Racings beprövade expertis inom trimning. Med Nissan Z NISMO-plattformen, en portfölj av uppgraderingar från NISMO och viktiga partners, har bilen en tydlig riktning: att prestera övertygande på SEMA och vara redo att ge sig in i Gridlife Grand Touring-tävlingsmiljön från 2026.