Nästan 900 gator uppdelade i 5 områden i staden har trottoarer som är 3 meter breda eller mer, vilka är berättigade till delvis användning för parkering, företag... mot en avgift.
Listan har just offentliggjorts av transportdepartementet i ett officiellt meddelande som vägleder implementeringen av ett antal föreskrifter om hantering och tillfällig användning av en del av vägbanan och trottoaren i området från och med den 1 januari 2024. Andra vägar, om de kvalificeras, kommer att fortsätta att uppdateras av orter.
Av dessa finns 207 rutter i område 1 i distrikten: 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, område A i det nya stadsområdet söder om staden, Thu Thiem nya stadsområde; 277 rutter i område 2 inklusive distrikten: 2 - nu en del av Thu Duc stad (förutom Thu Thiem nya stadsområde), 6, 7 (förutom område A i det nya stadsområdet söder om staden), 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan.
248 rutter i område 3 i distrikt 8, 9 (gamla), 12, Thu Duc (gamla), Tan Phu, Go Vap; 125 rutter i område 4 i distrikten: Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi; och 11 rutter i Can Gio-distriktet - område 5.
Trottoaren på Nguyen Trai-gatan, distrikt 1, är markerad och anordnad för självparkering på eftermiddagen den 21 december. Foto: Gia Minh
Enligt Transportdepartementets riktlinjer måste trottoarer för "leasing" vara minst 3 meter breda, varav 1,5 meter är för fotgängare. När det gäller körbanan, efter att ha lämnat minst två körfält för bilar i en riktning, kan den återstående delen, om den är kvalificerad, användas för andra aktiviteter än trafikändamål.
Avgiften som staden tillämpar baseras på det genomsnittliga markpriset i fem områden. I innerstaden kommer det att vara högre än i förorterna. Där är den lägsta nivån för parkeringsaktiviteter 50 000 VND, den högsta är 350 000 VND/m2 per månad. För andra aktiviteter gäller 20 000–100 000 VND/m2.
Enligt licens- och vägtullsförfarandena kommer transportdepartementet att ta hand om de rutter som förvaltas av denna myndighet. Distrikten kommer att genomföra vägtullsuttaget på vägar som förvaltas av orter. Enligt transportdepartementet kommer vägtullsuttaget inte att genomföras i stor skala, men enheterna kommer att utveckla en specifik plan, där ett antal rutter och områden kommer att väljas ut för att genomföras först, baserat på att noggrant följa de nya bestämmelserna om hantering och användning av delar av vägbanan och trottoaren.
Staden kommer också att tillämpa teknik för vägtullsuppbörd, vilket begränsar användningen av kontanter. Denna metod bidrar till ökad transparens och kräver inte ytterligare personal. Transportdepartementet håller på att färdigställa ett förslag för att bygga hanteringsprogramvara och kommer sedan att publicera vägtullar, uppbördsmetoder och utnyttjandeplaner... så att människor kan få information och övervaka.
Tidigare i juli utfärdade regeringen i Ho Chi Minh-staden ett nytt beslut om förvaltning och tillfällig användning av en del av vägbanan och trottoaren, vilket ersatte det gamla beslutet som hade varit i kraft i 15 år. Baserat på detta utfärdade stadens folkfullmäktige en avgift som ska tillämpas på varje fall av användning av trottoarer och vägbanor.
Följaktligen fall där en del av vägbanan och trottoaren används och avgifter betalas, såsom: organisering av kulturella aktiviteter ( sport , parader, festivaler) och parkeringsplatser för kulturella aktiviteter; service av affärslokaler, köp och försäljning av varor; parkering med serviceavgifter; omlämningsplatser för hushållsavfall från företag för miljösanering i städerna...
Den nya förordningen förväntas initiera legitim affärsverksamhet på trottoaren, med ett åtagande om rättigheter och skyldigheter mellan regeringen och folket. Små handlare som hyr trottoarer måste betala avgifter, i gengäld kommer deras lagliga nyttjanderätt att skyddas.
Som förberedelse för vissa fall av tillfällig användning av delar av trottoaren har vissa distrikt i staden nu upprättat en lista över rutter som är berättigade att arrangera aktiviteter. Av dessa förväntas distrikt 1 ha 155 rutter, distrikt 3 har 36 rutter...
Gia Minh
[annons_2]
Källänk






Kommentar (0)