Att minska "trycket" på parkeringsplatser i flerbostadshus: Behov av en långsiktig vision

Bristen på parkeringsplatser, särskilt bilparkeringsplatser, förekommer inte bara i storstäder som Hanoi och Ho Chi Minh-staden, utan har även uppstått i vissa höghus i Thanh Hoa, vilket orsakar olägenheter för människors liv och påverkar den urbana ordningen avsevärt och kräver långsiktiga lösningar.

En del av lekplatsen och den gemensamma gångvägen i Tecco Towers Apartment i Hac Thanh-distriktet är anordnad som parkeringsplats.

Många bilar, få parkeringsplatser

I Tecco Towers Apartment-projektet i Hac Thanh-distriktet finns 3 lägenhetsbyggnader A, B, C, som är 21 våningar höga, 1 källare med 532 lägenheter och 10 kommersiella lägenheter. Projektets markyta är 5 500 m2, varav lägenhetsbyggnadens byggarea är 2 885 m2; trädgårdsområdet, blomsterrabatterna och gröna träden är 2 615 m2. Parkeringsområdet enligt de godkända ritningshandlingarna är 1 362 m2 och är anordnat i byggnadens källare. Denna källare säkerställer parkeringsplats för cyklar och motorcyklar, och rymmer även 92 parkeringsplatser för bilar. Samtidigt har detta lägenhetskomplex för närvarande hundratals bilar, vilket gör det ännu svårare för besökare att hitta parkeringsplatser. Trafikstockningen och kaoset runt lägenhetskomplexet var tidigare ett "problem" som gjorde att lokala myndigheter och relaterade enheter kämpade för att hitta en lösning. Hittills har bilar som inte har parkeringsplats i källaren varit tvungna att parkera delvis på lekplatsen, den gemensamma gångvägen i lägenhetshuset eller på trottoaren, i området kring Trinh Tung- och Pham Van-gatorna...

Louis Apartment Project, Hac Thanh Ward, bildades 2019 och består av en 20-våningsbyggnad med en källare, där första och andra våningen är avsedda för kontorstjänster. Markytan för projektet är 3 425,2 m2; parkeringsområdet ligger i byggnadens källare enligt godkända ritningar, men området är litet och tillgodoser inte behovet av parkering. Bilar tillhörande hushåll som bor i lägenhetsbyggnaden samt kunder som kommer för att göra affärer på kontoren måste parkeras på gården, på en intern väg eller på vägen, trottoaren i omgivningarna...

Efter att ha köpt en lägenhet i socialt samhälle i Social Housing Project på 81 Truong Thi, Hac Thanh Ward, har Ms. Nguyen TT flyttat hit för att bo i mer än 3 år. I början av 2025 sparade hennes familj ihop pengar för att köpa en bil, men det hon var mest orolig för var att hitta en parkeringsplats. Ms. T. sa: "Byggnaden har en källare för bilar och motorcyklar, med cirka 40 parkeringsplatser, men den är full. Många motorcyklar måste till och med ställas i rader framför byggnaden. Nu, när man kommer hem från jobbet, är det verkligen svårt att hitta en parkeringsplats."

Att hitta lösningar på svåra "problem"

Byggdepartementets bedömning visar att bristen på parkeringsplatser i flerbostadshus i provinsen också är en vanlig situation i många provinser och städer över hela landet. Det finns många faktorer som leder till denna situation, nämligen: Vissa lägenhetsprojekt genomfördes långt innan den nationella tekniska föreskriften för flerbostadshus trädde i kraft (förordning QCVN 04:2019/BXD, ersatt av föreskrift QCVN 04:2021/BXD); samtidigt är den snabba urbaniseringen och ökningen av personbilar under senare år de främsta orsakerna till stort tryck på stadens tekniska infrastruktur.

Låginkomsthus med flerbostadshus på tomt C5 i södra stadsområdet Thanh Hoa City (nuvarande Hac Thanh-distriktet).

Vissa investerares och statliga förvaltningsmyndigheters förmåga att prognostisera och beräkna planerings- och investeringsprojekt är fortfarande begränsad, och utvecklingen av personbilar är inte förutsedd. Kostnaden för bygginvesteringar för att ordna parkeringsplatser för bilar kan öka den totala investeringen, vilket leder till en ökning av lägenhetspriserna, så investerare har inte ägnat mycket uppmärksamhet åt det, medan psykologin bakom att köpa lägenheter till låga priser står för en hög andel. Dessutom härrör vissa orsaker från den låga medvetenheten om parkering hos vissa människor...

Inför det svåra problemet med parkeringsplatser i höghusprojekt med lägenheter är den övergripande lösningen som föreslås av provinsens specialiserade sektorer: Fortsätta att förbättra hanteringen av etablering, bedömning och godkännande av byggplaneringsprojekt; bedömning, godkännande av ritningar och bygglov för bygginvesteringsprojekt med flerbostadshus, för att säkerställa att minsta parkeringsutrymme är 1,3 gånger minimikravet enligt gällande standarder. Samtidigt, undersöka och ge råd om lösningar för att utveckla kollektivtrafik och smarta parkeringsplatser i enlighet med föreskrifter; lösningar för att parkera bilar på vägar och trottoarer i städer i enlighet med föreskrifter. Lokala myndigheter och funktionella sektorer måste regelbundet inspektera, granska och ha planer för att arrangera och organisera parkeringsplatser för att säkerställa landskapsarkitektur, brandförebyggande och brandbekämpning samt räddningsaktion i enlighet med föreskrifter. Investerare och förvaltningsstyrelser för flerbostadshus måste nära samordna med lokala myndigheter, relevanta myndigheter och enheter, undersöka och föreslå lösningar och organisera implementeringen av effektiva parkeringsarrangemang och parkeringsplatser, vilket minskar "trycket" på parkeringsplatser i flerbostadshus.

En särskilt viktig faktor är att behöriga myndigheter behöver granska, undersöka, utvärdera och göra lämpliga anpassningar till gällande standarder. Parkeringsplanering i lägenhetsprojekt måste vara vetenskapligt beräknad, genomförbar och nära kopplad till den övergripande projektplatsen och lägenhetsbyggnadens läge, vilket säkerställer en långsiktig vision. Utifrån detta måste offentliga utrymmen, campus och parkeringsplatser vara rimligt utformade för att möta människors faktiska behov och kraven på hållbar stadsutveckling.

Artikel och bilder: Viet Huong

Källa: https://baothanhhoa.vn/giam-ap-luc-cho-de-xe-tai-chung-cu-can-tam-nhin-dai-han-269377.htm