Transport når långt - Ha Giang slår igenom - Del 2: "Livlinor" som förbinder byar

BHG - För en bergig gränsprovins med fragmenterad terräng har många orter bara en väg. Att uppgradera och öppna nya vägar inom provinsen är som ett "blodkärl" för att bryta geografisk isolering, koppla samman, ge möjligheter och kunskap till varje avlägsen by, vilket skapar momentum för hållbar socioekonomisk tillväxt.

Rutten DT.177 har tekniskt sett öppnats för trafik, vilket gör det lättare för människor att enkelt handla varor.

"Fantastisk byggarbetsplats" för att öppna vägar för människor

I april 2025 fylldes befolkningen i distrikten Bac Quang, Hoang Su Phi och Xin Man av glädje när projektet att renovera och uppgradera Bac Quang - Xin Man-vägen (DT.177), fas I, tekniskt sett öppnades för trafik efter 3 års väntan.

Projektet för att renovera och uppgradera väg DT.177 har en total längd på över 42 km, från korsningen med riksväg 2 i Tan Quang kommun (Bac Quang) till slutpunkten i centrum av Nam Dich kommun (Hoang Su Phi). Projektet är utformat enligt standarderna för en bergväg av klass IV, med en total investering på över 1 496 miljarder VND, och byggnationen påbörjades i april 2022. Trots många svårigheter på grund av frekventa kraftiga regn som orsakar översvämningar och jordskred, vilket i hög grad påverkar byggprocessen, har investeraren och entreprenörerna med stora ansträngningar och beslutsamhet slutfört projektet enligt tidsplanen. Denna sträckning skapar gynnsamma förutsättningar för trafikaktiviteter som ansluter till provinsens västra distrikt, till gränsen Xin Man (Vietnam) - Do Long (Kina) och ansluter till Lao Cai -provinsen.

Fru Trieu Mui Moong, byn Chu Ha, Tan Lap kommun (Bac Quang) delade: "Den uppgraderade och utökade rutten DT.177 skapar mycket gynnsamma förhållanden för människor, särskilt de jordbruksprodukter vi producerar kan nu enkelt säljas på många platser, handlare kan också komma till platsen för att köpa, vilket minskar transportkostnaderna."

Utöver detta är det nationella vägsystemet genom provinsen, såsom riksväg 2, riksväg 279, riksväg 4C, riksväg 34..., också inriktat på investeringar, regelbundet underhåll och reparationer. Under perioden 2021-2025 har provinsen slutfört renoveringen av 37,4 km nationella vägar, vilket säkerställer tekniska standarder; 7 viktiga provinsiella vägar prioriteras också för uppgradering och renovering, såsom: DT.176, DT.183, Pa Vi - Xin Cai - Landmark 456... Hittills är 6/7 startpunkter under uppbyggnad med en uppskattad total investering på över 3 759 miljarder VND. Dessa är starkt sammankopplade trafikleder som spelar en strategisk roll för att säkerställa nationellt försvar och säkerhet; samtidigt som de tillgodoser behoven av resor och varutransporter, vilket bidrar till utvecklingen av den lokala ekonomin , särskilt i områden med etniska minoriteter.

Byggnation av anläggningar på motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang .

Sedan mandatperiodens början har provinsen genomfört 44 viktiga trafikprojekt, inklusive vägar, permanenta broar och inre vattenvägar. Hittills har 43/44 viktiga projekt påbörjats, inklusive 1 nationellt nyckelprojekt och 8 provinsiella nyckelprojekt. Detta är en stor insats från provinsens sida i en situation med svår terräng, hårt klimat och begränsade investeringsresurser.

Mobilisera människor

"Varje centimeter mark är guld - byn donerar också" är en slogan som visar folkets beslutsamhet och enighet i att gå samman för att bygga det nya landsbygdsområdet. I byn Doi 5, Ngoc Linh kommun (Vi Xuyen), har folket omsatt den sloganen i konkreta handlingar. Från 2023 till nu, med mottot "Staten och folket arbetar tillsammans", har hela byn och kommunen mobiliserat över 3 miljarder VND från sociala resurser och byggt nästan 9 km vägar. Många hushåll bidrog med 40-50 miljoner VND och donerade hundratals meter mark för att bredda vägen, underlätta handeln och förändra landsbygdens ansikte.

Genom att identifiera transportutveckling som ett viktigt genombrott i genomförandet av partikongressens resolution på alla nivåer har lokala myndigheter fokuserat på att prioritera resurser, stärka lösningar och sträva efter att uppnå målen. Följaktligen renoveras distriktets vägsystem med en total längd på mer än 1 700 km kraftigt, med prioritet för regionala förbindelsevägar. Tack vare den effektiva integrationen av nationella målprogram har provinsen befäst 1 438 km kommun-, by- och fältvägar, vilket överstiger det satta målet med 50 km. Målet att 100 % av gränsbyarna ska ha vägar som uppfyller New Rural-standarderna i slutet av 2025 implementeras aktivt och kraftfullt av distrikten. Människor donerade 282 986 m2 mark för att bygga betongvägar och trafikarbeten, bidrog med 145 952 arbetsdagar och öppnade 115 941 m2 nya grus- och stenvägar; underhåll, reparera och underhålla 188 882 m2 landsbygdsvägar.

Vägar mellan byarna i Vi Xuyen har investerats i för att göra det lättare för människor att resa.

Stadstrafik och bro- och dammprojekt i provinsen är också inriktade på synkron utveckling. Under perioden 2021-2025 kommer provinsen att genomföra 6 stadsvägsprojekt, varav 1 projekt har slutförts och 5 projekt är under uppbyggnad. I synnerhet förlängs projekten inom typ II-stadsutvecklingsprogrammet - Ha Giang-delprojektet till 2028, vilket lovar att skapa ett nytt utseende för lokala stadsområden. Ha Giang City Water Dam Project - ett storskaligt komplex som inkluderar bevattning, broar och trafik.

Herr Nguyen Song Tu, biträdande direktör för provinsiella investeringsprojektstyrningsnämnden för byggnation, sa: Projektet byggs aktivt; hittills har många viktiga delar, såsom batteripelare, ventiltorn, jordstödmurar, bågbrobalksramar..., i stort sett färdigställts. När projektet tas i bruk kommer det inte bara att bidra till att reglera vattenflödet och minska översvämningar, utan också skapa ett urbant ekologiskt landskap, vilket bidrar till utvecklingen av tjänster och turism.

Utöver positiva resultat finns det dock fortfarande många svårigheter och utmaningar i genomförandet av transportprojekt. Vissa projekt riskerar att bli försenade på grund av designjusteringar, problem med tomtröjning eller bristande finansiering. Provinsen fortsätter att uppmana investerare, projektledningsstyrelser och entreprenörer att påskynda byggprocessen, säkerställa projektkvalitet och snabb utbetalning. Samtidigt är det nödvändigt att stärka inspektionen, undanröja hinder i tomtröjning, investeringsförfaranden och mobilisera olika resurser från centralregeringen, ODA-kapital, utvecklingspartner etc. för att säkerställa övergripande framsteg.

I den nya socioekonomiska utvecklingsstrategin, för att skapa en korridor för ekonomisk utveckling vid gränserna och effektivt utnyttja potentialen inom turism, jordbruks- och skogsbruksvaror och marknadsförbindelser, är transportsektorn fortfarande fast besluten att ligga "steg före", skapa bekvämlighet, säkerhet, bygga förtroende och sprida innovationsmomentum. Med synkrona lösningar avlägsnar provinsen gradvis "flaskhalsen" inom transportsektorn för att utveckla och utöka nytt utvecklingsutrymme.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Källa: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-2-nhung-mach-song-noi-ban-lang-5b67fbf/