Alkoholkoncentrationsgräns: Behov av att fastställa lämpliga, realistiska nivåer

Trafikpolis kontrollerar förarens alkoholhalt - Foto: NAM TRAN

Hälsoministeriet samråder med experter och medicinska enheter om alkoholkoncentrationer som uppmätts i kroppen och inte beror på alkoholkonsumtion, samt gränsvärden för alkoholkoncentration i blodet eller alkoholkoncentrationer i utandningsluft hos förare.

Vilka tydligare regler behövs?

Borde det förbjudas helt?

Herr TS (29 år, Ho Chi Minh-staden) sa att han hade sett många förare som drack alkohol och inte kunde kontrollera ratten, vilket lett till olyckliga trafikolyckor. Inte bara förarna påverkades, utan även människorna runt omkring dem.

Dricker alkohol på natten, nästa morgon testades föraren och hade fortfarande alkoholkoncentration: Vad är gränsen?

"Det finns familjer där föräldrar måste lämna sina barn hemma i mycket ung ålder på grund av trafikolyckor som involverar alkohol. Det är rätt att strängt bestraffa förare som använder alkohol eftersom människoliv är av största vikt."

Det måste dock finnas tydliga regler för naturlig alkohol när man inte använder alkohol eller öl, till exempel när man äter fermenterade mogna frukter. Det måste finnas en gräns för alkoholkoncentrationen eftersom man till exempel kan bli nykter om man dricker en eller två flaskor öl. Eller om man dricker alkohol på kvällen men går ut nästa morgon, när alkoholkoncentrationen testas, är den fortfarande positiv... Därför behöver det finnas tydligare regler", uttryckte Mr. S.

Doktor Nguyen Huy Hoang, Vietnam - Rysslands hyperbariska syrecentral ( försvarsministeriet ), sa att den nuvarande förordningen syftar till att ändra den gamla vanan hos vietnamesiska människor att dricka alkohol och fortfarande köra bil. Sedan förordningen trädde i kraft har den ändrats till vanan "om du dricker alkohol, kör inte".

Detta bör dock bara vara en övergångsfas, varefter det blir nödvändigt att övergå till att dricka över den tillåtna gränsen innan man straffas.

Det är svårt men det kommer att finnas ett sätt.

Doktor Hoang sa att när man fastställer den tillåtna gränsen på en låg nivå, som överskrider gränsen för att bestraffa förare som kör medan de dricker alkohol, är det nödvändigt att skapa en referensstandard för regleringar i andra länder runt om i världen .

Enligt Världshälsoorganisationens (WHO) standarder innehåller en standarddryck 10 g alkohol motsvarande: 1 kopp 40 % alkohol (30 ml), 1 glas 13,5 % vin (100 ml), 1 pint fatöl (330 ml) eller 3/4 flaska (burk) 5 % öl (330 ml).

Många anser att det borde vara absolut förbjudet att köra bil efter att ha druckit alkohol. Vissa är dock oroliga eftersom det fortfarande finns alkohol kvar nästa dag efter att ha druckit alkohol, och de är inte ens medvetna om att de har alkohol kvar från föregående dags drickande.

Doktor Hoang sa: "Den tid det tar för alkoholkoncentrationen att försvinna beror på många faktorer, såsom dosering, typ av öl eller vin, alkoholkoncentration, hur länge du drack, om du drack på tom mage eller full mage... Bara en sak är säker: ju mer öl eller vin du dricker, desto högre alkoholkoncentration i kroppen."

För personer med normal ämnesomsättning absorberar och metaboliserar levern 1 enhet alkohol efter 1 timme. Men för att helt eliminera 1 enhet alkohol behöver kroppen ytterligare 1–2 timmar. Personer med nedsatt leverfunktion eller långsammare ämnesomsättning tar längre tid.

Hur reglerar länder alkoholhalten?

Dr. Pham Hung Van – tidigare föreläsare vid mikrobiologiska institutionen vid University of Medicine and Pharmacy i Ho Chi Minh City – tillade att Vietnam tillhör låginkomstgruppen men är ett land med en av de högsta alkoholkonsumtionerna. Alkoholkonsumtion orsakar många allvarliga konsekvenser relaterade till den sociala ordningen, framför allt trafikolyckor.

De flesta trafikolyckor är relaterade till alkoholkonsumtion. Därför är stränga straff med avskräckande effekt ytterst nödvändiga. För närvarande bör vi fortfarande behålla den nuvarande formen av alkoholkoncentrationsstraff för att minska trafikolyckor och fungera avskräckande. Sedan, beroende på situationen, kommer vi att begränsa alkoholkoncentrationen vid bilkörning.

Enligt Dr. Van tillämpar många länder i världen även alkoholhaltsgränser vid bilkörning. Människor är mycket begränsade och följer strikt reglerna för att dricka alkohol och inte delta i trafiken. Straffen för att använda alkohol och öl under bilkörning är mycket strikta och strikta. Till exempel kan läkare som deltar i trafik som överskrider den tillåtna alkoholhaltsgränsen få sina yrkeslegitimationer återkallade.

I ett uttalande till pressen sade Nguyen Trong Khoa, biträdande chef för avdelningen för medicinsk undersökning och behandlingshantering (hälsoministeriet), att hälsoministeriet stöder administrativa bestraffningar av fall av alkoholkoncentration under körning. Den nationella trafiksäkerhetskommittén gör i samarbete med hälsoministeriet statistiska jämförelser av dessa siffror och kommer snart att ha specifika siffror om hur antalet trafikolyckor har minskat.

Nguyen Trong Khoa uttryckte sin personliga åsikt om den strikta hanteringen av trafikanter som överträder gränsvärdet för alkoholhalt och sa att det är nödvändigt att studera den strikta hanteringen. Vietnam behöver hänvisa till regler i andra länder i världen för att komma fram till regler som är harmoniska och anpassade till den faktiska kontexten.

Källa: https://tuoitre.vn/gioi-han-nong-do-con-can-dua-muc-phu-hop-thuc-te-20240220085230038.htm