Undanröjning av hinder för två viktiga infrastrukturprojekt utanför Long Thanh flygplats

(PLVN) - Dong Nai-provinsens folkkommitté höll nyligen ett möte för att lösa svårigheter med dräneringsprojektet utanför Long Thanh-flygplatsen och Ma Da-broprojektet, vilket påskyndade framstegen i viktiga infrastrukturprojekt.

Kämpar med kapitalkällor och investeringsrutiner

Den 16 juni höll folkkommittén i Dong Nai -provinsen ett arbetsmöte med berörda avdelningar, filialer och enheter för att lösa svårigheter och hinder i genomförandet av dräneringsprojektet utanför Long Thanh-flygplatsen och Ma Da-broprojektet och förbindelsevägen. Dessa är två viktiga och brådskande infrastrukturprojekt för utvecklingen av området kring Long Thanh International Airport.

Enligt en rapport från Dong Nais finansdepartement har dräneringsprojektet utanför Long Thanh flygplats en total investering på cirka 1 300 miljarder VND. Även om det identifierats som ett brådskande projekt har projektet ännu inte kunnat genomföras eftersom kapitalkällan inte har fastställts.

Dong Nais finansdepartement begärde att provinsens folkkommitté snart skulle uppdatera Ma Da-broprojektet och anslutningsvägen i markanvändningsplaneringen.

Finansdepartementet föreslog att den provinsiella folkkommittén skulle ge Long Thanh-distriktets folkkommitté i uppdrag att snarast slutföra dokumentationen med förslaget till investeringspolicy. Om kommunen inte kan slutföra detta i tid innan den nya tvånivåregeringen träder i kraft den 1 juli 2025, rekommenderas att ärendet överförs till den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar för att ta emot och fortsätta förfarandena. Samtidigt kommer finansdepartementet att samordna med finansministeriet för att rapportera till premiärministern för övervägande av stöd till central finansiering av projektet.

Med Ma Da-bron och anslutningsvägen till Ho Chi Minh-stadens ringväg 4 är det största problemet för närvarande att projektet inte har uppdaterats i markanvändningsplaneringen, byggplaneringen och planeringen av Dong Nai-provinsen. Därför är projektet inte kvalificerat för att besluta om investeringspolicy, och det har inte heller någon rättslig grund för att fördela kapital från den centrala budgeten enligt föreskrifter.

Utför borttagningen på ett brådskande och korrekt sätt

För att lösa problemet begärde Dong Nais finansdepartement att den provinsiella folkkommittén omedelbart skulle utse specialiserade organ för att snarast slutföra ärendet för att justera den provinsiella planeringen, uppdatera Ma Da-broprojektet och anslutningsvägen i markanvändningsplaneringen, byggplaneringen och den provinsiella utvecklingsplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. Samtidigt kommer finansdepartementet att samordna med finansministeriet för att fortsätta arbeta med centralregeringen för att föreslå budgetstöd för projektgenomförande i enlighet med den inlämnade planen.

Dräneringsprojektet för området utanför Long Thanh flygplats har en total investering på cirka 1 300 miljarder VND.

Dessutom har provinsens byggdepartement och jordbruks- och miljödepartement i uppdrag att leda samrådet om justering av relaterad planering. Den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar behöver samordna med konsultenheten och berörda parter för att snabbt färdigställa dokumenten och förstudien för projektet i form av offentliga investeringar.

Vid avslutningen av mötet betonade vice ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté, Ho Van Ha: ”Både dräneringsprojekten utanför Long Thanh-flygplatsen och Ma Da-bron är nyckelprojekt som spelar en viktig roll i strategin för att utveckla trafikinfrastrukturen och säkerställa driftsförhållandena för Long Thanh-flygplatsen i framtiden.”

Herr Ho Van Ha instämde i finansdepartementets förslag och gav denna avdelning i uppdrag att ta huvudansvaret för rådgivning, lösning av svårigheter och samordning med berörda parter för att genomföra projektet. I synnerhet separerades Ma Da-broprojektet till ett självständigt projekt så att det kunde genomföras först, vilket minimerade procedurerna samtidigt som efterlevnad av lagar och förordningar säkerställdes.

För dräneringsprojektet utanför Long Thanh flygplats måste finansdepartementet omedelbart informera investeraren, påskynda bedömnings- och godkännandeprocessen för investeringspolicyn och skapa förutsättningar för tidig byggstart för att effektivt betjäna Long Thanh International Airport-området under driftsfasen.

Duy Khuong

Källa: https://baophapluat.vn/go-vuong-cho-hai-du-an-ha-tang-trong-diem-ngoai-san-bay-long-thanh-post551935.html