Hanoi Metro testar biometri för smart transport

Enligt planen från ministeriet för offentlig säkerhet , byggnadsministeriet och Hanois folkkommitté har alla 12 stationer på Cat Linh - Ha Dong-linjen med 65 biljettspärrar integrerats med testsystemet. Passagerare kan använda sina chipförsedda medborgaridentifieringskort, elektroniska biljetter i Hanois tunnelbaneapplikation, biljettkort eller internationella VISA-betalkort för att passera genom spärrarna. I synnerhet används biometrisk teknik, vilket möjliggör identifiering och autentisering av passagerare med bara några få snabba steg.

Bildtext — Ansiktsigenkänningsdata visas vid biljettluckan.

I början uttryckte många passagerare sin entusiasm när de för första gången fick uppleva biljettkontroll med ansiktsigenkänningsteknik. Fru Nguyen Thu Hang (Cau Giay, Hanoi ) delade: "Jag tycker att det är mycket bekvämare, man behöver inte oroa sig för att tappa bort pappersbiljetter eller behöva leta efter kort. Visa bara ansiktet så känner systemet igen och öppnar porten väldigt snabbt."

Dessutom kan passagerare över 60 år – som är befriade från biljettavgifter – enkelt använda chipförsedda ID-kort för att resa, vilket minskar besvärliga procedurer.

Tillämpningen av elektronisk identifiering och biometri hjälper inte bara passagerare att spara tid, utan öppnar också dörren för smart trafikhantering. Enligt experter kommer passagerardata att lagras säkert när systemet är synkroniserat, vilket möjliggör trafikanalys, optimering av driftstäthet och förbättrad kapacitet för att förebygga biljettbedrägerier.

Detta är också ett konkret steg i att förverkliga Hanois strategi för smart stadsutveckling senast 2030. Staden strävar efter att integrera många offentliga tjänster och stadsnyttiga tjänster genom digitala plattformar, från hälso- och sjukvård och utbildning till transporter. I synnerhet är tunnelbanan – som ryggraden i kollektivtrafiksystemet – den ideala platsen att distribuera och replikera avancerad teknik.

Många länder som Japan, Sydkorea och Singapore har tidigt infört biometrisk identifiering i tunnelbanesystemet. Att Hanoi har börjat testa denna lösning visar deras proaktiva förhållningssätt till den globala trenden. Enligt en representant för Hanoi Metro är det långsiktiga målet att integrera multimodala betalningar, så att passagerare bara behöver en metod för att resa med tunnelbana, buss, eltaxi eller kollektivcykel.

Utmaningarna är dock inte små. Frågorna om personuppgiftssäkerhet, systemstabilitet och allmänhetens samförstånd måste säkerställas. Experter föreslår att Hanois tunnelbana bör fortsätta att samla in feedback från passagerare och förbättra tekniken innan den utökas till andra tunnelbanelinjer i framtiden.

Under testperioden hoppas Hanoi Metro kunna ge passagerarna en säker, bekväm och miljövänlig upplevelse. Ny teknik förändrar inte bara resvanorna, utan bidrar också till att förbättra bilden av en modern, integrerad och hållbar huvudstad.