Can Tho City efterlyser investeringar i stadsjärnväg och Tran Des kustnära ekonomiska zon

Folkkommittén i Can Thos stad uppmanar företag att undersöka och investera i många viktiga infrastrukturprojekt för staden, inklusive stadsjärnvägsprojektet och Tran Des kustnära ekonomiska zon med investeringskapital på upp till miljarder USD.

Biträdande sekreterare för stadspartikommittén, ordförande för folkkommittén i Can Thos stad, Truong Canh Tuyen, presenterade infrastrukturinvesteringsprojekt i staden.

Ledaren för folkkommittén i Can Thos stad sade att enligt premiärministerns beslut om att godkänna den provinsiella planeringen för perioden 2021-2030, med en vision för Can Thos stad fram till 2050, är ​​målet att utveckla ett synkront och modernt infrastruktursystem för att möta behoven av hållbar socioekonomisk utveckling fastställt. Därför uppmanar staden företag att investera i viktiga projekt, såsom: O Mon-bron, Thot Not-hamnen, investeringsprojekt för att bygga ett nytt vattenförsörjningsverk Thot Not 2 (kapacitet på 100 000 m3/dag och natt) och Cai Sau 1, Cai Sau 2 avloppsreningsverk och uppsamlingssystem (kapacitet på 90 000 m3/dag och natt)...

Följaktligen ligger O Mon-broprojektet över Hau-floden (O Mon-distriktet) på den interregionala rutten Sa Dec (Dong Thap) - O Mon (Can Tho) - Giong Rieng ( Kien Giang , numera An Giang-provinsen). Den totala investeringen förväntas uppgå till cirka 9 187 miljarder VND, i form av offentlig-privata partnerskap. Hittills har projektet godkänts för planering, med en genomförandeperiod från 2026-2030.

Thot Not hamnbyggnadsprojekt (Thot Not industripark, Thot Not-distriktet), med en investeringsskala på två kajer med en total längd på cirka 260 m, med en kapacitet på 2,5 miljoner ton/år; lageryta bakom hamnen på mer än 11,5 hektar. Detta är en hamn för allmän last som tar emot fartyg med en kapacitet på 20 000 DWT.

Projektet ligger i Thot Not - Vinh Thanhs ekologiska, industriella, urbana, hamn- och logistikdelregion. Projektet har godkänts för planering. För närvarande uppmanar staden företag att studera investeringar i form av offentlig-privata partnerskap eller auktion av markanvändningsrättigheter, genomförandeperiod 2026-2030.

Biträdande sekreterare för stadspartikommittén, ordförande för folkkommittén i Can Thos stad, Truong Canh Tuyen, presenterade viktiga infrastrukturinvesteringsprojekt för ledarna för Pacific Construction Group.

Investeringsprojekt för att bygga en ny vattenförsörjningsanläggning i Thot Not 2 (kapacitet 100 000 m3/dag och natt). Projektet ligger i Thot Not-distriktet, med en total investering på cirka 900 miljarder VND. Staden kräver att projektet genomförs inom två år, genom socialisering eller andra former i enlighet med lagen.

För avloppsreningsverket Cai Sau 1 och Cai Sau 2 och insamlingssystemet (kapacitet 90 000 m3/dag och natt) är projektets genomförandeplats i Hung Phu-distriktet, med en total investering på cirka 5 000 miljarder VND i form av socialisering eller andra former. Projektet har för närvarande godkänts.

Ordföranden för Can Thos stads folkkommitté, Truong Canh Tuyen, sade att staden samordnar med byggnadsministeriet och Vinh Long-provinsens folkkommitté för att slutföra investeringsförfarandena för byggandet av Can Tho 2-broprojektet, som sträcker sig över Hau-floden.

Can Tho City uppmanar företag att investera i den marina ekonomiska zonen och Tran De Port-projektet.

Can Tho 2-broprojektet, en del av det nord-sydliga motorvägssystemet i öst, har av regeringen tilldelats byggnadsministeriet som förvaltningsmyndighet, och My Thuan-projektets ledningsnämnd (under byggnadsministeriet) är projektets investerare. För närvarande förbereder My Thuan-projektets ledningsnämnd en förstudie som ska lämnas in till den behöriga myndigheten för godkännande av investeringspolicyn.

My Thuan-projektets styrelse förbereder två alternativ för jämförelse av investeringar. Alternativ 1 är att bygga en motorvägsbro och en järnväg som går oberoende av varandra; om detta alternativ följs är den totala investeringen cirka 24 265 miljarder VND; Alternativ 2 är att bygga en bro som gör att väg och järnväg kan gå tillsammans, den totala investeringen är cirka 27 650 miljarder VND.

Parallellt med Can Tho 2-broprojektet inbjuder Can Tho City även företag med erfarenhet av investeringar i stadsjärnvägar att lära sig och investera i stadsjärnvägsprojekt, som förbinder Ho Chi Minh-staden - Can Tho Citys järnvägsstation till Can Tho Citys centrum och förbinder med stadsområden i Soc Trang-provinsen och den gamla Hau Giang-provinsen.

För att genomföra Can Thos stadsjärnvägsprojekt sa stadens ledare att de kommer att be nationalförsamlingen om yttranden om en mekanism för att genomföra projekt inom ramen för en särskild mekanism.

Dessutom sa ordföranden för folkkommittén i Can Thos stad att staden bjuder in företag att delta i forskning och investeringar i Tran De Marine Economic Zone-projektet med en längd på 72 km, där Tran De Port är en viktig höjdpunkt som planeras byggas till havs, med en kapacitet på 160 000 DWT. Runt projektet kommer det att utvecklas delprojekt för vattenbruk, skogsplantering för ekoturism och havsbaserade vindkraftsprojekt... Tran De Port-projektet har ensamt ett investeringskapital på mer än 2 miljarder USD.

Källa: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html