Hanoi kommer att elektroniskt autentisera och biometriskt identifiera tågpassagerare.

(Chinhphu.vn) - Hanois folkkommitté har just fattat ett beslut som godkänner biljettkontrollprocessen vid den automatiska biljettgrinden för att implementera en lösning för identifiering, elektronisk autentisering och biometrisk igenkänning för tågpassagerare på stadsjärnvägsstationer.

Hanoi kommer att använda elektronisk autentisering och biometrisk identifiering för tågpassagerare. Illustrativt foto

Processen tillämpas på urbana järnvägsstationer i Hanoi, initialt på två urbana järnvägslinjer i Hanoi: Linje 2A Cat Linh - Ha Dong och linje 3.1 Nhon - Hanois järnvägsstation.

De föremål för ansökan är Hanoi Railway One Member Co., Ltd. (HMC); Hanoi Traffic Management and Operation Center (TRAMOC) och passagerare som använder stadsjärnvägslinjen.

Biljettköps- och kontrollrutiner gäller för följande fall: Enkelbiljetter utan identifiering; Enkelbiljetter med identifiering och biometrisk identifiering; Tidsbegränsade biljetter med identifiering och biometrisk identifiering; Tidsbegränsade biljetter för rabatterade biljettinnehavare, med identifiering och biometrisk identifiering; kontroll för äldre med hjälp av CCCD, med identifiering och biometrisk identifiering. Kontroll av biljetter utfärdade av stadens FMC (fysiskt NFC-kort, virtuellt kort) med identifiering och biometrisk identifiering.

Projektet kommer att genomföras i tre faser:

Fas 1: Verifiera och identifiera konton för alla biljetter över tid, inklusive dagsbiljetter, veckobiljetter, månadsbiljetter... Identifiering sker via CCCD, VNeID eller direkt vid disken om du är utlänning.

Passagerare som använder den här typen av biljett måste dra sin biljett vid kontrollgrinden och sedan utföra ansiktsautentisering vid kontrollgrinden innan de går in på stationen.

Passagerare kan köpa enkelbiljetter när som helst, var som helst och använda enkelbiljetter för att komma in på stationen utan att behöva ansiktsbiometrisk autentisering.

Använda EMV-kort för att resa enligt Tap and Go-modellen utan behov av biometrisk autentisering; Tillåta äldre att använda chipinbäddade ID-kort och ansiktsautentisering för att ta tåget utan att behöva köpa biljetter; Redo att integreras med stadens interoperabla elektroniska biljettsystem, vilket gör det möjligt för människor att använda giltiga interoperabla elektroniska biljetter vid biljettspärrar.

Fas 2: Uppmuntra köp av enkelbiljetter i Hanois tunnelbaneapp och i kiosker samt kontrollera biljetter med hjälp av ansiktsbiometriska biljettkontrollmetoder.

Om stadens interoperabla elektroniska biljettsystem kan samla in och tillhandahålla biometriska data, kommer systemet att prioritera att använda dessa data för att kontrollera interoperabla elektroniska biljetter vid automatiska biljettportar; tillhandahålla en API-plattform för RAR för att lägga till biljettförsäljningsfunktioner via VNeID-applikationen, vilket gör det möjligt för människor att köpa biljetter direkt i VneID-applikationen.

Fas 3: Överväga att genomföra åtgärder för att öka tillämpningen av enkelpassbiljetter och kräva biometrisk autentisering vid in- och utresa från stationer, och gradvis gå mot att stoppa användningen av enkelpassbiljetter;

Om det interoperabla elektroniska biljettsystemet inte har ansiktsbiometriska uppgifter, kommer passagerare att lämna biometriska uppgifter för första gången vid kiosken på stationerna för interoperabla elektroniska biljetter över tid.

För enkelbiljetter med elektronisk biljett måste passagerarna uppvisa dem före avgång vid kioskerna;

Implementera biometriska biljettkontroller för alla passagerare över tid. Pilotstudie för att utvärdera möjligheten att tillåta utländska passagerare att använda sina pass för att passera genom biljettspärrar;

Pilotstudie om möjligheten att tillämpa biometrisk biljettkontroll för passagerare som använder enkelbiljetter, passagerare som använder EMV-kort och e-plånböcker (enligt Tap and Go-modellen) för att utvärdera möjligheten och gå över till att tillämpa biometrisk identifiering för alla tågpassagerare.

Undersök några tekniska lösningar och föreslå förbättringar av lagar och förordningar (om nödvändigt) för att uppmuntra och motivera passagerare att använda biometri.

Stadens folkkommitté gav byggnadsavdelningen i uppdrag att leda och samordna med finans-, vetenskaps- och teknikavdelningarna, stadspolisen och relevanta enheter för att samordna och vägleda Hanoi Railway One Member Co., Ltd. för att korrekt implementera de utfärdade procedurerna; och regelbundet organisera granskningar av orimligt innehåll (om något).

Thuy Linh

Källa: https://baochinhphu.vn/ha-noi-se-xac-thuc-dien-tu-nhan-dien-sinh-trac-hoc-voi-hanh-khach-di-tau-dien-103251028092803866.htm