Sammankopplad infrastruktur banar väg för logistik och industriell produktion i Tay Ninh

Synergin mellan utvecklingen av transportinfrastruktur, industri och investeringsmiljö öppnar upp möjligheter att omvandla Tay Ninh till ett nytt produktions- och logistikcentrum i regionen.

Den 6 november publicerade Vietnams fastighetsforskningsinstitut (VIRES) rapporten "Fastigheter i Tay Ninh-provinsen efter sammanslagningen - Synergier och genombrottsmöjligheter", som visar att bilden av provinsens ekonomiska , industriella utveckling och logistiska potential går in i en accelerationsfas.

Tan Cang-Moc Bai torrhamn togs i bruk för att främja logistiken i Tay Ninh -provinsen. Foto: Tay Ninh-provinsens elektroniska informationsportal

Skapar en "boost" för logistiken

Enligt VIRES har Tay Ninh efter sammanslagningen enastående fördelar tack vare förmågan att kombinera styrkorna hos de två tidigare lokala ekonomierna, vilket skapar genklang i politik, infrastruktur, befolkning, arbetskraft och kapitalflöden. Denna grund bidrar till att stärka den interna styrkan för industriell produktion och handel.

Tidigare, vid Tay Ninhs provinsiella partikommittés första kongress, mandatperioden 2025-2030, betonade provinsens partisekreterare Nguyen Van Quyet att Tay Ninh strävar efter att bli en provins med en dynamisk och hållbar ekonomi senast 2030; ett strategiskt förbindelsecentrum mellan sydöstra regionen och Mekongdeltat, och samtidigt spela en viktig roll i handeln med Kambodja.

Data från folkkommittén i Tay Ninh-provinsen visar också att tillväxten i den globala tillväxten (GRDP) under de första nio månaderna 2025 i Tay Ninh efter sammanslagningen nådde 9,52 %, vilket leder den sydöstra regionen och rankas som nummer 8 av 34 provinser och städer i hela landet, med målet att uppnå ett GRDP-mål på 10,1 % år 2025.

VIRES rapport noterade att transportinfrastruktur är en av de viktigaste drivkrafterna för tillväxt. En rad viktiga projekt, såsom motorvägen Ho Chi Minh City - Moc Bai (som förväntas öppna 2027), Ringväg 3, Ringväg 4 och motorvägen Ben Luc - Long Thanh, genomförs snarast.

När det är färdigställt kommer detta flerriktade förbindelsesystem att placera Tay Ninh i en strategisk position på den regionala logistikkartan, vilket skapar förutsättningar för bildandet av stads- och bostadsbälten, samtidigt som det förbättrar tillverkningsföretagens tillgänglighet till större ekonomiska centra.

Dessutom har Tay Ninh för närvarande 46 industriparker och planerar att expandera till 59 år 2030, vilket visar på en konsekvent industriell utvecklingsstrategi. Detta skapar ett stort utrymme för att attrahera produktionsinvesteringar, vilket aktivt stöder bearbetnings-, tillverknings- och industriella servicenäringar.

Dessutom är provinsen bland de ledande grupperna i landet vad gäller det provinsiella konkurrenskraftsindexet (PCI) år 2024, vilket återspeglar en alltmer förbättrad investeringsmiljö och bidrar till ökad konkurrenskraft när det gäller att attrahera industri- och logistikföretag.

Tillsammans med detta skapar närvaron av stora investerare som Becamex, VSIP, Vingroup eller Sun Group en spridningseffekt som stöder bildandet av ett synkront industriellt, urbant och tjänsteekosystem.

Drivkraft från nya industricentra

Rapporten från Vietnams fastighetsforskningsinstitut pekade också på potentialen att upprepa "framgångsscenariot" från Binh Duong för 10 år sedan. Följaktligen uppskattade seniora experter från Vietnams fastighetsforskningsinstitut högt potentialen hos kommunklustret i Duc Hoa-distriktet (gamla Long An), nu en del av det nya Tay Ninh, inklusive kommunerna An Ninh, Hiep Hoa, Hau Nghia, Hoa Khanh, My Hanh, Duc Hoa och Duc Lap. Detta område har många likheter med Binh Duong omkring 2015, från fördelarna med infrastrukturanslutning till utländska direktinvesteringar, arbetskraftsresurser och rikliga industriella markfonder.

I synnerhet förväntas kommunen Duc Lap, som gränsar direkt till Ho Chi Minh-staden, bli utgångspunkten för utveckling av satellitstadsmodeller i samarbete med industriparker och kluster.

Enligt VIRES är fastighetsprisnivån i detta område mycket lägre än i angränsande orter, vilket visar en stor tillväxtmarginal, vilket skapar attraktionskraft för företag att investera, utveckla produktion och flytta arbetskraft.

Tay Ninhs ekonomiska tillväxtmomentum efter sammanslagningen och de stödjande resurserna är språngbrädan för Tay Ninhs fastighetsbransch att slå igenom och utvecklas. Seniora experter från VIRES har lämnat kommentarer och rekommendationer.

Följaktligen, när den regionala förbindelseinfrastrukturen är färdigställd, kommer den lokala ekonomin att accelerera och stadsutvecklingen att sprida sig till områden intill de viktigaste trafiklederna. I synnerhet förväntas denna period också bevittna en explosion av kommersiella fastigheter, logistik och ekospirituell turism, när resor blir bekväma och den lokala ekonomin har höjts till en ny nivå tack vare den industriella drivkraften i den första fasen.

På lång sikt förväntas området som gränsar till Tay Ninh med Ho Chi Minh-staden bli ett "nytt Binh Duong", ett viktigt industriellt och urbant centrum i regionen. För att ta vara på möjligheten rekommenderar VIRES-experter att investerare behöver ha en långsiktig vision och prioritera projekt med transparent juridisk status i dynamiska axlar, särskilt gröna stadsprojekt och integrerade stadsprojekt med välrenommerade investerare.

Källa: https://congthuong.vn/ha-tang-lien-ket-mo-loi-cho-logistics-va-san-xuat-cong-nghiep-tay-ninh-429328.html