Hur genomförs de två nystartade Ho Chi Minh-ruttsträckorna?

Department of Construction Investment Management (transportministeriet) uppdaterade om framstegen i genomförandet av de två vägprojekten i Ho Chi Minh-området, sträckorna Rach Soi - Ben Nhat och Go Quao - Vinh Thuan, och meddelade att Kien Giang -provinsen i början av juli 2024, efter fyra månaders byggnation, hade överlämnat mer än 8 km mark (vilket motsvarar mer än 18 %) på höger sida av den sträcka som sammanfaller med riksväg 61. Det tekniska infrastruktursystemet har dock inte flyttats.

Maskiner mobiliserades av entreprenören för att utföra byggandet av Ho Chi Minh -vägprojektet, korsningen Cho Chu - Trung Son.

"Inom det överlämnade området har entreprenörerna organiserat byggandet, projektets totala byggproduktion har nått mer än 2 %, cirka 1,9 % efter planen på grund av problem med röjning av plats, brist på grundmaterial och entreprenörerna har inte fokuserat på att bygga brosektionen (på broplatser som inte har problem med röjning)", meddelade Department of Construction Investment Management.

Enligt denna enhet har transportministeriet, för att säkerställa projektets genomförande, skickat ett dokument där de begär att folkkommittén i Kien Giang-provinsen ska stödja en påskyndning av röjningsarbetet och ge entreprenören i uppdrag att samarbeta med lokala myndigheter för att implementera rutiner för att utnyttja material (flodsand och havssand) och snabbt leverera till projektet.

Beträffande vägprojektet i Ho Chi Minh-byn, korsningen Cho Chu - Trung Son, som påbörjades byggnationen den 30 maj 2024, hade marken på 2,5 km (nästan 9 %) i Thai Nguyen-provinsen i början av juli överlämnats till projektet, enligt Department of Construction Investment Management. Marken som går genom Tuyen Quang-provinsen har ännu inte överlämnats.

"För närvarande mobiliserar entreprenörer maskiner, utrustning och mänskliga resurser för att förbereda byggnationen. Transportministeriet har bett investeraren att nära samordna med markförvärvsrådet i provinserna Thai Nguyen och Tuyen Quang för att påskynda mätnings-, räknings- och kompensationsplanen för markförvärv och omvandling av skogar, skogsmark och risfält", informerade transportministeriets specialiserade förvaltningsenhet.

Ho Chi Minh-vägprojektet, sträckorna Rach Soi - Ben Nhat och Go Quao - Vinh Thuan, har en total längd på nästan 52 km.

Av vilken sträckan Rach Soi - Ben Nhat är mer än 11 ​​km lång och tillhör distriktet Chau Thanh och distriktet Giong Rieng i provinsen Kien Giang.

Sträckan Go Quao - Vinh Thuan är nästan 41 km lång och tillhör distrikten Go Quao och Vinh Thuan i provinsen Kien Giang.

Projektets totala investering är mer än 3 904 miljarder VND. I den etappvisa fasen har projektet en skala med två körfält, en vägbäddsbredd på 12 m och en dimensionerande hastighet på 80 km/h. I den färdiga fasen har projektet en skala med fyra körfält och en dimensionerande hastighet på 80 km/h.

Vägprojektet i Ho Chi Minh-staden, korsningen Cho Chu - Trung Son, har en total längd på nästan 29 km och går genom två provinser: Thai Nguyen och Tuyen Quang.

Rutten har samma skala som en bergväg av grad III, med en vägbäddsbredd på 9 m, en vägyta på 6 m, en dimensionerande hastighet på 60 km/h, med hänsyn till svåra platser.

Sträckan som går genom Trung Sons kommuns centrum (cirka 532 m lång) kommer att investeras i stadsvägar, vägbäddsbredd 14 m, vägyta bredd 10 m. Projektets totala investering är 1 665 miljarder VND från statsbudgeten.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/hai-doan-tuyen-duong-ho-chi-minh-moi-khoi-cong-dang-trien-khai-the-nao-192240717153114247.htm