Dussintals "gamla, svaga" broar i Quang Ngai väntar fortfarande på reparation på grund av... brist på finansiering.

Svaga och nedbrutna broar finns överallt.

Det noteras att längs provinsiella och nationella vägar i Quang Ngai -provinsen är många trafikbroar i ett förfallet skick och behöver repareras för att garantera trafiksäkerheten.

Van Ha-bron är nedbruten, garanterar inte säkerheten för människor och fordon och behöver repareras och restaureras snart.

Vid Van Ha-bron, som sträcker sig över Thoa-floden på provinsväg 627B genom Duc Phong kommun, Mo Duc-distriktet, har sprickor och skador uppstått under årens lopp. På många ställen har betongpanelerna som skyddar brobalkarna lossnat och rostiga järnstänger blottlagts. Brons huvudpelare är också i ett liknande skick.

När stora fordon passerar vibrerar Van Ha-bron, vilket får invånarna att frukta att konstruktionen kan kollapsa. Även om den har listats som en svag bro som behöver repareras eller en ny bro för att ersätta den, har finansiering ännu inte avsatts för att göra det.

Herr Truong An, invånare i Duc Phong kommun, sa: Under årens lopp har betongplattorna på bropelarna och huvudbalkarna flagnat av och skadats.

"Vi är mycket oroliga, särskilt under regnperioden när vatten från uppströms rinner mycket starkt. Om en olycka inträffar kommer det att leda till förlust av liv och egendom."

Bron är mycket sliten. Jag hoppas att regeringen kommer att investera i att reparera den snart så att folk kan resa säkert, föreslog An.

Van Ha-brons skyddande betonglager flagnade av och avslöjade rostiga järnstänger.

På liknande sätt är Ben Da-bron, på provinsväg 624 genom Cho Chua Town i Nghia Hanh-distriktet, 54 meter lång och har ett tvärsnitt på 8 meter, medan vägbanan på båda sidor som leder till bron har breddats under årens lopp med ett tvärsnitt på 24 meter. Därför är människor inte bara oroliga för säkerheten vid konstruktionen utan även för olyckor.

Det är känt att provinsväg 624 är en viktig trafikled som förbinder distrikten Minh Long och Nghia Hanh med staden Quang Ngai, med tusentals fordon som färdas varje dag. Därför är det mycket svårt att färdas genom denna plats under rusningstrafik på morgonen och sen eftermiddag, vilket ofta orsakar lokala trafikstockningar.

Enligt lokalbefolkningen är den dagliga trafikvolymen över bron mycket stor, särskilt lastbilar som transporterar byggmaterial, så under rusningstrafik uppstår ofta trafikstockningar, vilket påverkar människors resor och transporter av varor och utgör en potentiell risk för trafikolyckor.

Ordföranden för Nghia Hanh-distriktets folkkommitté, Dinh Xuan Sam, sa att Ben Da-bron byggdes för årtionden sedan. Efter en lång tids driftsättning har projektet försämrats, med många sprickor och skador som behöver repareras och byggas om.

Ben Da-bron på provinsväg 624 är nedbruten och för smal, vilket orsakar störningar i trafiksäkerheten.

Ben Da-bron ligger på huvudgatan i stadskärnan, med mycket stor trafikvolym, men brons nuvarande skick garanterar inte säkerheten, vare sig vad gäller konstruktion eller trafiksäkerhet, eftersom infartsvägarna i båda ändar av bron är stora medan brons tvärsnitt är för smalt, vilket gör platsen till en flaskhals och orsakar störningar i trafiksäkerheten.

"Lokalbefolkningen hoppas att provinsen snart ska ordna investeringsmedel för att säkerställa trafiksäkerheten och distriktets urbana utseende", föreslog Sam.

Inte bara de två ovan nämnda broprojekten, utan i provinsen finns det också en rad svaga, nedbrutna och osäkra broprojekt, såsom Tra Khuc 1-bron (Quang Ngai City); den gamla Song Ve-bron (som förbinder distrikten Tu Nghia och Mo Duc); Me Son-bron på provinsväg 624B; Bau Sat-bron på provinsväg 621; Nuoc Cam-bron på provinsväg 628...

600 miljarder behövs för att reparera ett svagt brosystem

Det är känt att Quang Ngai-provinsen har hundratals broar av alla slag, varav det nationella vägnätet och det provinsiella vägnätet ensamt har 361 broar. Mer specifikt finns det 135 broar på nationella vägar och 226 broar på provinsiella vägar. Enligt en granskning av transportdepartementet i denna provins finns det 35 nedbrutna och skadade broar som behöver repareras för att garantera trafiksäkerheten och minimera skador.

Enligt chefen för Quang Ngai Department of Transport inspekteras, kontrolleras och planeras årligen för reparation, underhåll och underhåll av de flesta huvudbroar på provinsiella och nationella vägar. Men på grund av allvarliga översvämningar, och eftersom de flesta broarna byggdes och togs i bruk för länge sedan, är de nedbrutna och skadade med tecken på att inte garantera säkerheten, och det behövs finansiering för att reparera dem.

Tra Khuc 1-bropelaren genom staden Quang Ngai har ett flagnande betonglager som blottar järnet.

På grund av begränsad finansiering är dock antalet svaga och osäkra broar som har reparerats och nybyggts mycket begränsat. Bara under 2024 tilldelades Quang Ngai Department of Transportation 25 miljarder VND för att bygga en ny Giang River Bridge och Cay Sanh Bridge på Provincial Road 628 genom Hanh Dung Commune, Nghia Hanh District. Dessa är två svaga och nedbrutna broar från tidigare år, som inte garanterar säkerheten under regnperioden.

Efter nästan ett års genomförande har huvuddelen av båda broprojekten i princip slutförts. Entreprenören fokuserar på att bygga de återstående delarna för att kunna ta dem i drift 2024.

Dessutom avsätter Quang Ngai transportdepartement andra finansieringskällor för att organisera underhåll och reparation av andra bro- och kulvertarbeten för att garantera säkerheten. Fokus ligger särskilt på tillfälliga reparationer som att fylla och täta sprickor, snabbt hantera broarbeten med eroderade sluttningar, utbyte och reparation av räckessystem... för 37 arbeten.

Biträdande chef för Quang Ngai Department of Transportation, Mai Van Ha, sa att efter kontroll fanns det 35 svaga och nedbrutna broar som behövde repareras. Broarnas nuvarande skick är allvarligt skadade, vilket påverkar arbetenas bärförmåga och konstruktion.

Dessutom är bro- och kulvertsystemen på distriktets vägar skadade och nedbrutna och behöver repareras. På grund av det stora antalet broprojekt och begränsad finansiering har dock skadorna inte åtgärdats helt och hållet i tid.

"Efter granskning behövs upp till 600 miljarder VND för att reparera skadorna på bron och kulvertsystemet i provinsen. Denna investering kan dock inte genomföras omedelbart eftersom det tilldelade kapitalet inte är tillgängligt. Departementet fokuserar endast på mindre reparationer med hjälp av kapitalkällan i transportbudgeten."

För större projekt med skadade broar planerar byggenheten att inkludera dem i kapitalbyggfonden eller i provinsens offentliga investeringsplan. Men allt detta får vänta eftersom kapitalet är för stort, sade herr Ha.

För att reparera det svaga och nedbrutna brosystemet i Quang Ngai-provinsen behövs 600 miljarder dong.

Enligt herr Ha kommer avdelningen inom den närmaste framtiden, för att säkerställa trafiksäkerheten på svaga och nedbrutna broar som ännu inte har reparerats med kapital, att instruera enheter att sätta upp varningsskyltar, lastbegränsningsskyltar och vägleda fordon till andra vägar...

Källa: https://www.baogiaothong.vn/hang-chuc-cay-cau-gia-yeu-o-quang-ngai-van-cho-sua-chua-vi-thieu-kinh-phi-192241014141109497.htm