Påverkas vietnamesiska exportvaror "kollektivt" av kinesiska varor?

Många vietnamesiska industrier står inför stämningar för handelsskydd eller skatteundandragande, vilket orsakar svårigheter för exportverksamheten.

Många av Vietnams exportindustrier utreds för skatteundandragande, inklusive exporterade bildäck - Foto: TAN LUC

Enligt företagen behövs tidiga lösningar för att begränsa riskerna. Vietnamesiska varor varit föremål för utredning om skatteundandragande.

Efter drygt 5 månaders officiell utredning antidumpning Angående solbatterier importerade från Vietnam utfärdade det amerikanska handelsdepartementet (DOC) nyligen en preliminär slutsats i ärendet med en tillfällig antisubventionsskattesats för två vietnamesiska exportföretag på 0,81 % och 2,85 %.

För företag som inte deltar i enkäten och inte samarbetar påförs skatter på upp till 292,61 %.

Plötsligt anklagad för skatteflykt

Inte bara med den amerikanska marknaden (det land som inledde flest undersökningar), nyligen Turkiet utfärdade också slutsatser om utredningen mot antidumpingskatteundandragande av solpaneler och Sydafrika inledde en utredning mot antidumpingskatteundandragande av bildäck importerade från Vietnam...

Alla dessa fall härrör från anklagelser om att produkter med ursprung i eller importerade från Vietnam kringgår antidumpningsskatter som för närvarande tillämpas på Kina.

Vid ett nyligen genomfört exportmöte mellan vietnamesiska handelskontor och industri- och handelsministeriet uppgav det vietnamesiska handelskontoret i Sydafrika att utredningen av importerade däckprodukter från Vietnam, Thailand och Kambodja inleddes på grund av misstankar om bedrägligt ursprung för att undvika skatter.

"De misstänker att dessa däckprodukter kommer från Kina, men på något sätt överförs de till Vietnam och använder vietnamesiskt ursprung för att exportera till Sydafrika."

Tidigare införde Sydafrika antidumpningsskatt på däck med ursprung i Kina med en skattesats på upp till 69–74 %", sade Vietnams handelskontor i Sydafrika.

Även enligt denna person, exportomsättning Däck från Vietnam till Sydafrika har ökat kraftigt (3,5 gånger), särskilt efter att landet införde antidumpningsskatter på Kina i juli 2023. Mer specifikt var exportomsättningen av däck från Vietnam till Sydafrika 5,46 miljoner USD år 2022.

Denna siffra ökade dock till 19 miljoner USD år 2023 och till 20,8 miljoner USD under årets första sju månader. Detta är ett tecken som får landet att misstänka att Vietnam exporterar produkter med ursprung i Kina. Ovanstående information från undersökningen har orsakat stor oro för många inhemska företag.

Ngo Sy Hoai, vice ordförande och generalsekreterare för Vietnam Timber and Forest Products Association, sade att sedan 2018, då handelskonflikten mellan USA och Kina bröt ut, har vietnamesiska träföretag löpt många risker att utredas för skatteundandragande inom ramen för antidumpning och antisubventioner.

I synnerhet har USA meddelat ett slutgiltigt beslut efter mer än två års utredning om skatteundandragande av plywoodprodukter.

Det finns 37 vietnamesiska företag listade på den "svarta listan" och kan inte fortsätta exportera till USA. När det gäller köksskåp och sminkbord beslutade det amerikanska handelsdepartementet nyligen, efter nästan två års utredning, att avbryta skatteundandragandeutredningen för denna produktgrupp.

På grund av "olika skador" från kinesiska varor?

Enligt en representant för Danang Rubber Company är thailändska däck som exporteras till USA föremål för antidumpningsskatter på upp till 47 % eftersom landets export av produkter till USA kontinuerligt har ökat kraftigt, från endast 2–3 miljoner däck per år före COVID-19-pandemin till cirka 10 miljoner däck.

"Vad har vi förberett för att undvika ovanstående situation, eftersom en rad kinesiska däckfabriker har investerats i och byggts i Vietnam med ökande kapacitet. Kommer vietnamesiska varor som exporteras till USA att utsättas för liknande risk och bli föremål för antidumpningsskatt?" - denna person oroade sig.

Herr Nguyen Minh Ke – ordförande för Vietnams aluminiumprofilförening – sade att aluminiumindustrin kontinuerligt har utsatts för många utredningar om handelsskydd, särskilt på den amerikanska marknaden. Utredningen är delvis en konsekvens av handelskriget.

Enligt Ke är Kina världens största aluminiumproducent och står för 60 % av den globala produktionen, så USA och andra länder har kontinuerligt infört sanktioner mot aluminium från detta land. Vietnams aluminiumindustri har också påverkats, med handelsskyddsåtgärder som införts mot andra länder på grund av aluminiumets ursprung i Kina.

"Vi rekommenderar att planerings- och investeringsministeriet har lösningar för att undvika handelsskyddsskatter, och samtidigt måste vara mer försiktiga med kinesiska aluminiumprojekt när de producerar i Vietnam. Det måste finnas lösningar för att begränsa riskerna med handelsskydd och skatteundandragande för att aluminiumindustrin ska kunna utvecklas", sa Ke.

Herr Nguyen Van Hien - biträdande generaldirektör för Southern Rubber Industry Joint Stock Company (Casumina) - sa att Vietnams däckproduktionsverksamhet är föremål för antisubventionsskatt, så han är mycket oroad över potentiella risker i exporten.

I synnerhet, enligt herr Hien, finns det fler och fler Utländska direktinvesteringsföretag Att investera i en däckfabrik i Vietnam i mycket stor skala, med risk för att undvika handelsskyddsskatter från andra länder, kommer att innebära att vietnamesiska varor blir inblandade.

”Casumina producerar 1,5–1,8 miljoner däck per år, men de producerar upp till 10–20 miljoner däck. Därför behöver industri- och handelsministeriet ha en lösning för att säkerställa intresseharmoni och skydd av den inhemska tillverkningsindustrin”, föreslog Hien.

Kommentar (0)