Hanois tunnelbana har fortfarande inte tillräckligt med mänskliga resurser för att driva verksamheten.

Hanois transportdepartement har just föreslagit att stadens folkkommitté ska instruera Hanoi Metro Company Limited att snarast rekrytera den saknade personalen och säkerställa kapaciteten hos den personal som är direkt involverad i operationen.

Hanois tunnelbana behöver också öka stödstyrkorna på plats och snabbt samordna med entreprenörer och relevanta enheter så att normal drift kan återställas så snart som möjligt när en incident inträffar.

Passagerare använder tåget istället för privata fordon. Foto: Ta Hai.

Stärk samordningen mellan entreprenörer för att säkerställa höga responsnivåer vid behov, snabbt uppdatera, granska och justera driftsrutiner, regelbundet kontrollera och utbilda om hypotetiska incidenter för att förbättra driftspersonalens kompetens.

Före den 25:e varje månad rapporterar Hanois tunnelbana om tågdrift och säkerhet som avdelningen ska sammanställa och rapportera till stadens folkkommitté.

Hanois transportdepartement rekommenderade också att stadens folkkommitté begär att Hanois stadsjärnvägsförvaltningsnämnd - MRB (investerare) ska instruera entreprenören UJV att byta ut 220VAC-110VDC-strömomvandlaren vid RIS3-fjärrkopplingscentralen i enlighet med garantibestämmelserna, säkerställa att inga strömavbrott inträffar och rapportera när arbetet är slutfört före den 15 november.

Tidigare, klockan 17:25 den 24 oktober, var den upphöjda delen av stadsjärnvägen Nhon - Hanoi järnvägsstation tvungen att stoppas på grund av ett tekniskt problem vid Cau Giay station. Klockan 18:15 var problemet löst. 6 tåg var försenade och 8 tåg fick ställas in på grund av problemet.

Enligt rapporter från berörda parter fastställdes orsaken till händelsen av UJV-entreprenören inom 5 minuter.

Vid tidpunkten för händelsen hade dock driftsenheten ingen personal i tjänst. Entreprenörens tekniska team var tvungna att resa 5 km från depån till station 5 och det tog 30 minuter att nå teknikrummet på station 5 för att hantera händelsen.

Angående den huvudsakliga orsaken, enligt rapporten från entreprenören UJV, hade 220VAC-110VDC-strömomvandlaren vid fjärrisoleringscentralen (RIS3) vid Cau Giay-stationen ett problem (detta är en tillfällig strömomvandlare när det underjordiska bygget inte har slutförts).

Källa: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm