Korrekt förståelse av förslaget att installera övervakningskameror för motorcyklar

[annons_1]

Den 3 december tillhandahöll ministeriet information på ministeriet för offentlig säkerhets informationsportal för att hjälpa människor att bättre förstå bestämmelserna om installation av färdövervakningsanordningar för specialfordon i lagförslaget om vägtrafikordning och säkerhet.

Följaktligen sa generallöjtnant Nguyen Minh Duc, vice ordförande för nationalförsamlingens utskott för nationellt försvar och säkerhet, vid presskonferensen där resultaten av den 15:e nationalförsamlingens sjätte session tillkännagavs på morgonen den 29 november 2023: detta är det första utkastet, nationalförsamlingens ledamöter ger sina yttranden, och det kommer att hållas undersökningar och diskussioner om flerdimensionell utvärdering; granskningsmyndigheten ansvarar för att samordna med den utarbetande myndigheten och relevanta myndigheter för att bedöma effekterna av politiken i enlighet med det vietnamesiska folkets faktiska förhållanden för att reglera för att säkerställa social förvaltning och tjäna folkets intressen.

Men på senare tid har många på sociala nätverksforum inte förstått rätt, inte gjort skillnad på lagförslaget och lagbestämmelser; mellan specialfordon och personbilar. Vissa personer har till och med avsiktligt förvrängt information, "lett" och "manipulerat" den allmänna opinionen i riktning mot att statliga förvaltningsmyndigheter "gör det svårt" för folket.

För att klargöra denna fråga sa generalmajor Nguyen Van Minh, biträdande chef för trafikpolisavdelningen: Utkastet till lag om trafikordning och säkerhet kräver inte obligatorisk installation av färdövervakningsanordningar för motorcyklar, skotrar och privatbilar.

Generalmajor Nguyen Van Minh sade att motorcyklar, motorcyklar och privatbilar inte är skyldiga att installera färdövervakningsanordningar. Lagförslaget uppmuntrar dock installation av färdövervakningsanordningar för privatbilar.

Eftersom reseövervakningsenheten skapar gynnsamma förutsättningar för människor och företag som deltar i vägtrafiken och stärker statens hantering av social ordning och säkerhet, trafikordning och säkerhet: stöder säker körning samt undviker olyckliga risker som kan uppstå; stöder lösningen av juridiska problem som uppstår vid kollisioner och trafikolyckor, registrerar bilder och incidenter som inträffar på vägen; fordonsförare kan bevisa rätt eller fel i oväntade situationer som uppstår på vägen, spara bevis när brottslingar gör intrång i deras fordon eller andras; tillhandahålla myndigheter för hantering, vilket bidrar till att skydda förares och andras hälsa och säkerhet.

Enligt paragraf 4, artikel 33 i lagförslaget utfärdade regeringen ett dekret med detaljerade instruktioner om obligatorisk tillämpning för vissa typer av fordon, såsom affärstransportfordon, entreprenadfordon, skolbussar, fordon som överskrider vägens dimensionsgräns, överlastade fordon, fordon som transporterar farligt gods... för att installera färdövervakningsanordningar.

Frågan om övervakning av kommersiella transportfordons färd: Kommersiella transportfordon, särskilt persontransportfordon, måste betraktas som ett särskilt ämne för att säkerställa trafikordning och säkerhet, eftersom om trafikolyckor inträffar med dessa fordon kommer de att orsaka särskilt allvarliga konsekvenser för människors liv.

Enligt statistik från ministeriet för offentlig säkerhet står trafikolyckor med kommersiella transportfordon för nästan 40 % av det totala antalet fall, varav många olyckor med kommersiella persontransportfordon orsakar stora förluster (det senaste exemplet är passagerarbussolyckan den 30 september 2023 i Dong Nai som dödade 4 personer och skadade 5 personer; passagerarbussolyckan den 31 oktober 2023 i Lang Son som dödade 5 personer och skadade 9 personer...), vi kan inte vara likgiltiga inför denna extremt hjärtskärande situation.

Regeringen och sektorerna har implementerat många lösningar för att begränsa olyckor med personbilar; vi har också identifierat de främsta orsakerna till dessa olyckor (enligt analys från ministeriet för offentlig säkerhet är mer än 70 % relaterade till hastighetsöverträdelser) och har även haft specifika lösningar. En av de viktiga lösningarna är att dessa typer av fordon är skyldiga att installera färdövervakningsanordningar (enligt bestämmelserna i dekret nr 10/2020/ND-CP daterat 17 januari 2020) för att övervaka föraröverträdelser, passageraröverträdelser och trafikförseelser.

Det nuvarande problemet är dock att reseövervakningsdata inte har använts effektivt på grund av separation och bristande datakoppling till den polis som direkt säkerställer trafiksäkerhet och ordning. Många bussbolag har därför brutit mot trafikreglerna många gånger under en kort tidsperiod, i vissa fall för fortkört mer än 300 gånger/månad, men har inte åtgärdats eller förhindrats i tid. Om det hade funnits realtidsövervakning av transportföretagens fordon tror vi att det hade varit möjligt att förhindra och undvika att många tragiska olyckor med personbilar inträffar som nyligen.

Generalmajor Nguyen Van Minh höll starkt med om behovet av att reglera transportfordon för att säkerställa villkoren för att ha utrustning för reseövervakning i utkastet till lag om trafikordning och säkerhet. Denna övervakning tilldelas den myndighet som ansvarar för att säkerställa trafikordning och säkerhet att utföra faktisk övervakning för att omedelbart stoppa och hantera överträdelser som inträffar, förare som bryter mot reglerna och kan orsaka olyckor för passagerare eller trafikanter; samtidigt som andra överträdelser omedelbart hanteras.

[annons_2]
Källa