Mer än 5 200 passagerare flyttades under reparationen av järnvägsskredet i Dak Lak.

På eftermiddagen den 11 november meddelade Nha Trangs järnvägstransportavdelning under järnvägstransportbolaget att järnvägsindustrin under de fyra dagarna och nätterna fokuserat på att återställa jordskred vid km 1136+850 genom Xuan Lanh kommun, Dak Lak-provinsen. Denna enhet organiserade transporten av mer än 5 200 tågpassagerare.

Följaktligen undertecknade Nha Trang Railway Transport Branch från den 7 november till tidig morgon den 11 november ett kontrakt med ett antal transportföretag för att använda högkvalitativa personbilar för att utföra transfertjänsten för 5 230 passagerare på Thong Nhat-tåget från Tuy Hoa-stationen ( Dak Lak ) till Dieu Tri-stationen (Gia Lai) och vice versa. Under hela transferprocessen på den mer än 100 km långa vägsträckan säkerställdes passagerarnas och bagagets säkerhet, utan några incidenter eller fel.

Mer än 5 200 tågpassagerare transporterades säkert med högkvalitativa passagerarbussar.

Enligt CAND Newspaper kollapsade järnvägsbädden vid km 1136+850 i sträckan Van Canh - Phuoc Lanh på grund av stormen Kalmaegi och översvämningarna, en 90 meter lång sträcka med ett djup på cirka 9 meter. Rälsen och järnsyllarna hängde i luften, så järnvägen genom detta område har varit blockerad sedan natten till den 6 november.

Scen där järnvägssträckan spolades bort av storm och översvämning vid km 1136+850 genom Xuan Lanh kommun, Dak Lak-provinsen.

Nästan 300 arbetare mobiliserades till platsen för att åtgärda jordskredet tillsammans med mycket teknisk utrustning och specialmaskiner från tre företag, Phu Khanh Railway Joint Stock Company, Thuan Hai Railway Joint Stock Company och Nghia Binh Railway Joint Stock Company.

Järnvägsindustrin mobiliserade mänskliga resurser, teknisk utrustning och specialmaskiner till platsen för att åtgärda jordskredet i fyra dagar och nätter, så vägen genom km 1136+850 röjdes.

På grund av den komplexa terrängen finns översvämningsvattnet fortfarande kvar, och behovet av schaktad jord och sten för att bygga vägbotten är mycket stort, så byggenheterna måste öppna en serviceväg från riksväg 19C till jordskredsplatsen för att dumprar ska kunna transportera jord och sten kombinerat med material och förnödenheter som transporteras med godståg till båda ändar av platsen.

Byggteamen har gjort stora ansträngningar för att övervinna svårigheterna och har satt in "tre skift, fyra arbetslag" för att gräva, fylla och bygga dygnet runt, så att fas 1 var slutförd klockan 23.00 den 10 november, vilket säkerställde järnvägssträckningen genom km 1136+850 med en hastighetsgräns på 5 km/h. Fas 2 fortsätter och förstärker vägbanan permanent för att garantera långsiktig transportsäkerhet.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/hon-5-200-hanh-khach-da-duoc-traffic-chuyen-trong-thoi-gian-khac-phuc-su-co-sat-lo-duong-sat-tai-dak-lak-i787695/