Projektledningen i My Thuan har just rapporterat resultaten av den förberedande genomförbarhetsstudien av investeringsprojektet för att bygga motorvägen Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu till transportministeriet.

motorväg vertikal axel.jpg
Sträckning för motorvägssträckan Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu (röd). Foto: My Thuan Project Management Board

Följaktligen är projektets totala längd mer än 175 km, med en skala på fyra körfält och en dimensionerande hastighet på 100 km/h. Av dessa är sträckan genom Kien Giang 82 km lång, Hau Giang 18 km, Soc Trang 13 km och Bac Lieu mer än 25 km lång.

Motorvägens startpunkt är vid gränsporten Ha Tien (Kien Giang-provinsen) och slutpunkten ansluter till riksväg 1 i Bac Lieu-staden (Bac Lieu-provinsen).

Projektets totala investering är cirka 80 836 miljarder VND från statsbudgeten, och byggstart förväntas ske 2026 och slutföras 2030.

W-motorväg.JPG.jpg
Byggandet av motorvägsövergången Chau Doc - Can Tho - Soc Trang med rutten Lo Te - Rach Soi i slutet av juli. Foto: Tran Tuyen

My Thuan-projektets ledningsgrupp uppgav att ovanstående projekt ansluter till de vertikala motorvägarna (Lo Te - Rach Soi och Can Tho - Ca Mau) för att förbättra varuhandeln genom den internationella gränsporten Ha Tien, det kambodjanska gränsområdet mot Mekongdeltatprovinserna. Detta bidrar i hög grad till den socioekonomiska utvecklingen och säkerställer nationellt försvar och säkerhet.

För närvarande genomför transportministeriet nio viktiga nationella transportprojekt i Mekongdeltatregionen, med en total investering på cirka 106 000 miljarder VND, varav 8 av 9 projekt är under uppbyggnad.

Premiärministern pekar ut "4 stora problem, 8 ord" med Mekongdeltat Premiärminister Pham Minh Chinh pekar ut de stora problemen med Mekongdeltat, sammanfattade i 8 ord: "jordskred, landsänkningar, torka, översvämningar".
Ansträngningar för att undanröja svårigheter och färdigställa 600 km motorväg i Mekongdeltat senast 2025. Premiärminister Pham Minh Chinh ledde i morse en konferens för att undanröja svårigheter och hinder och främja utvecklingen av transportinfrastruktur i Mekongdeltaregionen i Can Tho City.
Resan med att föra havssand till fastlandet för att bygga nord-sydlig motorväg . Havssand som utvinns i Soc Trang transporteras nära stranden, pumpas med vatten för att minska salthalten och förs sedan till motorvägens byggarbetsplats, vilket bidrar till att påskynda projektets framsteg.