Vid ceremonin delade ledaren för Vietnam Expressway Corporation (VEC) med sig av detta, med drastiskt deltagande från hela det politiska systemet, efter att svårigheterna och problemen gällande kapitalkällor och politiska mekanismer för Ben Luc-Long Thanh Expressway-projektet i allmänhet och paket J1 i synnerhet hade lösts.
 |
| Delegaterna genomförde brons avslutningsceremoni. |
Binh Khanh-bron är den viktigaste delen av paket J1 (Km21+739.5 - Km24+503), en del av Ben Luc - Long Thanh Expressway. Bron korsar floden Soai Rap och förbinder Nha Be-distriktet med Can Gio-distriktet (HCMC), och spelar en särskilt viktig roll för att bestämma projektets övergripande framsteg.
Med en längd på 2 763 km är bron konstruerad med modern dubbelplanskabelteknik, med ett huvudspann på 375 m och två torn som är 155 m höga. Det är värt att notera att bron har en frihöjd på upp till 55 m – den högsta i Vietnam idag – och uppfyller standarderna för stora fartyg för att säkert och bekvämt navigera genom området.
Denna fas fokuserar på det sista balksegmentet som förbinder brospannen över floden med hjälp av utkragningsteknik. Tidigare har entreprenören slutfört konstruktionen av segment K18 vid pelarna P19 och P20 tillsammans med snedkabelsystemet. Det framgångsrika slutförandet av segmentet är inte bara av teknisk betydelse utan skapar också en stark drivkraft för hela ruttens framsteg.
Paket J1 finansieras av Japan International Cooperation Agency (JICA), med ett totalt byggkontraktsvärde på över 2 800 miljarder VND. Byggentreprenörskonsortiet inkluderar Shimizu Corporation (Japan) och Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. Tillsynskonsulten är KEI-NE-OCG-TEDI-konsortiet.
 |
| Binh Khanh-bron (en del av Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet) stängdes officiellt. |
Efter att ha godkänts av den behöriga myndigheten för justering har byggtiden för paket J1 förlängts till den 30 augusti 2025. Hittills har byggproduktionen nått 92,55 %, där huvudbrosektionen säkerställer framsteg enligt plan; infartsbrosektionen färdigställs snarast, inklusive räcke och mittremsa.
Det förväntas att motorvägen Ben Luc-Long Thanh tas i bruk 2026 och blir en viktig länk i att uppnå målet på 3 000 km motorväg till 2025 enligt regeringens anvisningar.
När motorvägen är färdigställd kommer den att bidra till att direktförbinda Mekongdeltat-regionen med den sydöstra regionen utan att behöva gå genom centrala Ho Chi Minh-staden, vilket bidrar till att minska belastningen på riksväg 1, riksväg 51 och motorvägen Ho Chi Minh-staden-Long Thanh-Dau Giay.
Detta är också ett av projekten av särskild betydelse för att främja socioekonomisk utveckling och stärka det nationella försvaret och säkerheten för den viktiga ekonomiska regionen i söder.
Källa: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html
Kommentar (0)